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根据【检索词:发动机 使用特点】搜索到相关结果 2681 条
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SCADE在航空发动机FADEC软件开发中的应用
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作者:
方伟
周彰毅
来源:
航空发动机
年份:
2016
文献类型 :
期刊
关键词:
MBD 覆盖率分析 自动代码生成 SCADE 航空发动机
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描述:
为了探索SCADE开发环境在基于模型设计(MBD)的软件开发中的优势,理解其建模和自动代码生成机制,研究其在基于模型的测试和覆盖率分析中的实现方法,基于某型航空发动机FADEC系统的健康管理软件
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基于NARMAX辨识航空发动机起动过程数学模型
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作者:
郭政波
望佳
尹文强
姚尚宏
苏三买
来源:
航空科学技术
年份:
2016
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机 辨识模型 NARMAX模型 ERR算法 起动过程
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描述:
建立准确的数学模型对于航空发动机的设计开发有十分重要的作用。航空发动机是一种非常复杂的非线性系统,基于外源输入下的非线性自回归滑动平均模型(NARMAX)可以很好地逼近任意非线性。为此,提出了采用
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中国航空发动机集团召开成立大会
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作者:
良辰
来源:
航空制造技术
年份:
2016
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机 中国 国有企业改革 集团公司 体制改革 航空工业 国家利益 中央
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描述:
2016年8月28日,中国航空发动机集团(以下简称"中国航发")成立大会在京举行。中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平作出重要指示强调"党中央作出组建中国航空发动机集团公司的决策,是从富国
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航空发动机领域本体构建与应用展望
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作者:
曾雅萍
王波
冯昊
魏清华
来源:
数字图书馆论坛
年份:
2016
文献类型 :
期刊
关键词:
本体 领域本体 本体构建 本体应用 航空发动机
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描述:
本文在文献统计分析和航空动力技术体系分析的基础上,结合《国防科技工业叙词表》,设计航空发动机领域本体的整体框架,并利用Protégé4.3完成航空发动机领域本体的知识体系构建和可视化展示研究。最后对航空发动机领域本体的应用进行展望。航空发动机领域本体库的构建,为提高该领域的知识组织和知识服务效率奠定基础。
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航空发动机内置式永磁容错发电系统的研究
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作者:
余诗怡
郝振洋
来源:
航空学报
年份:
2016
文献类型 :
期刊
关键词:
内置式发电系统 Id解析法 弱磁控制 容错控制 永磁电机
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描述:
针对内置式航空发电系统高功率密度、高可靠性和高输出性能的要求,提出了基于三相四桥臂的航空用永磁容错发电系统。利用永磁容错电机大电感的特点,改进了传统弱磁控制算法,提出了简单高效的直轴电流Id解析法弱
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考虑限制保护的航空发动机起动控制技术
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作者:
殷锴
魏芳
张荣
黄浏
李志鹏
王曦
来源:
航空发动机
年份:
2016
文献类型 :
期刊
关键词:
起动控制规律 最大剩余功率 限制保护控制器 闭环控制 航空发动机
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描述:
过程中可能发生的风扇、低压压气机、高压压气机喘振和失速问题,在设计的Tt4闭环回路前加入喘振裕度限制保护控制,并考虑到在起动过程的第1阶段中在起动机带转到发动机点火前Tt4回路不起作用的特点,对Tt4回路
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航空发动机强度与振动结合实验教学的探索与实践
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作者:
董立辉
来源:
新教育时代电子杂志(教师版)
年份:
2016
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机强度与振动 教学 探索 实践
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描述:
针对《航空发动机强度与振动》课程理论性强的特点,通过对课程教学现状的分析,探索结合实验的理论教学,调动学生学习的主动性和培养学生分析解决具体工程问题能力,提高教学质量.
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航空发动机精密轴承座加工技术应用
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作者:
樊照远
赵冬梅
马良
韩冰
梁娜
来源:
中国新技术新产品
年份:
2016
文献类型 :
期刊
关键词:
加工变形 铸造轴承 工艺优化
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描述:
航空发动机零部件在机械加工过程中,精密轴承座类零件的合格交付一直是研制中的难题。突出技术问题是变形大,铸件毛料质量稳定性差,总体工艺技术不成熟。本文参考钛合金轴承座加工工艺路线、刀具和切削参数研究成果,研究高温合金材料的轴承座工艺过程,为国内高温合金轴承座批量生产提供技术上的借鉴。
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航空发动机推力测量台架原理误差分析
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作者:
张有
吴锋
何培垒
来源:
航空发动机
年份:
2016
文献类型 :
期刊
关键词:
支撑式台架 原理误差 弹簧片 推力偏心 台架偏心 航空发动机
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描述:
为研究影响航空发动机推力测量台架系统原理误差的因素及作用,针对发动机弹簧片支撑式推力测量台架,以推力偏心假设为基础建立其力学模型,采用理论分析和仿真验证相结合的方法对某试车台架进行原理误差分析。在给
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航空发动机控制系统仿真平台设计
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作者:
崔凯
缑林峰
来源:
计算机测量与控制
年份:
2016
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机 控制系统自整定设计 分段线性化模型 动态性能 仿真平台
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描述:
针对目前国内航空发动机控制系统设计过程中缺乏准确高效、通用灵活的仿真平台问题,根据高内聚、低耦合的模块化设计准则,结合了涡扇发动机建模技术、控制技术、可视化编程技术和软件开发技术,提出了航空发动机