关键词
飞机液压助力器失效分析与结构改进
作者: 赵昕红   来源: 航空精密制造技术 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 液压助力器   疲劳断裂   设计结构优化  
描述: 针对某型飞机副翼部位出现喷油问题,结合有限元应力分析,采用断口显微分析、金相检查、硬度检测、化学成分分析等方法对裂纹进行研究,判断出失效性质,找到裂纹形成的原因,进而预测壳体的疲劳寿命,改进设计结构,使问题从根本上得到解决。
某飞机轮速长时间未恢复故障分析及改进
作者: 张垚   张晓娟   王山   任杰   来源: 科技与创新 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 轮速   刹车   防抱死   长时间未恢复  
描述: 针对某飞机防抱死启动后,轮速长时间未恢复的故障现象,建立了故障树进行故障分析与定位,提出改进措施并进行了滑行验证。分析表明,该故障的主要原因为动态情况下,轮速传感器与齿轮盘工作距离增大,超过
某飞机轮速长时间未恢复故障分析及改进
作者: 张垚   张晓娟   王山   任杰   来源: 科技与创新 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 轮速   刹车   防抱死   长时间未恢复  
描述: 针对某飞机防抱死启动后,轮速长时间未恢复的故障现象,建立了故障树进行故障分析与定位,提出改进措施并进行了滑行验证。分析表明,该故障的主要原因为动态情况下,轮速传感器与齿轮盘工作距离增大,超过
航空材料精益管理改进措施研究
作者: 尚金龙   来源: 信息记录材料 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 不安全事件   风险值   显性风险   安全风险   隐性风险   监测方法  
描述: 精益管理的本质是消除浪费、保障流程增值,进而实现最终价值需求。本文简要阐释了精益管理的基本理念,围绕提高现有库存挖掘力度、合理运用材料保障方法、加大材料成本控制力度、实行全方面信息化管理四个层面,探讨了航空材料精益管理的具体改进措施,致力于有效提升民航维修水平。
飞机维修故障分析与改进策略研究
作者: 韩超   来源: 科技经济导刊 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 海军陆战队司令部   飞行员   杨树浦   阎海文  
描述: 飞机作为便利的交通工具之一,由于速度之快、设备之复杂,致使其在使用过程中会出现一些故障,很有可能对乘客的安全产生不良影响。鉴于此,本文从飞机故障维修方式入手,深入分析了飞机维修的故障问题,最后,针对性的提出改进策略。
关于飞机维修故障分析和管理改进的研究
作者: 宋喆   来源: 内燃机与配件 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 管理改进   飞机维修   故障分析  
描述: 伴随着科技的发展,人们的生活质量有了显著提升。人们的交通出行也变得多种多样。飞机成为了人们出行的便利工具,但是在飞机实际飞行的过程中还是会存在一些问题,这是因为飞机有着一定的特殊性。文章主要对飞机在维修时的故障分析和管理改进方案进行了探讨,希望能在探究中寻找良好的改进方案,以此提升飞机飞行的安全性。
飞机油箱口盖密封工艺改进
作者: 严厉   来源: 设备管理与维修 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 密封   整体油箱   口盖  
描述: 介绍军机整体油箱口盖密封工艺方法、操作流程以及口盖密封过程中在的质量问题及生产效率的不足。通过对问题进行深入分析研究,针对性提出口盖密封工艺优化解决方案,迭代优化后设计一种集成多种功能的专用工具,也为其他类型口盖密封工艺改进提供参考。
改进的粒子群算法求解飞机位姿评估问题
作者: 陈远志   黄杰   章易镰   朱利民   来源: 航空制造技术 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 位姿评估   惩罚函数   粒子群算法(PSO)   飞机装配   蒙特卡洛仿真  
描述: 误差和最小的飞机位姿参数,提出一种新的优化模型,将带容差约束转化为带惩罚函数,与距离误差和一同作为优化目标,采用求解约束优化问题的粒子群算法进行求解。在上述算法上进一步改进,通过动态改变约束参数来加强
改进的粒子群算法求解飞机位姿评估问题
作者: 陈远志   黄杰   章易镰   朱利民   来源: 航空制造技术 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 位姿评估   惩罚函数   粒子群算法(PSO)   飞机装配   蒙特卡洛仿真  
描述: 误差和最小的飞机位姿参数,提出一种新的优化模型,将带容差约束转化为带惩罚函数,与距离误差和一同作为优化目标,采用求解约束优化问题的粒子群算法进行求解。在上述算法上进一步改进,通过动态改变约束参数来加强
基于改进的快速趋近律的四旋翼姿态控制
作者: 张文   孙瑞胜   来源: 微特电机 年份: 2021 文献类型 : 期刊 关键词: 趋近律   抖振   滑模控制   四旋翼  
描述: 为了提高四旋翼控制系统的稳定性以及快速性,设计了基于改进的趋近律的控制器,以解决扰动下的四旋翼姿态控制问题。对四旋翼飞行器建模。根据系统的特征,将系统分成了全驱动和欠驱动两个子系统。分别利用改进
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