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根据【检索词:机翼载荷】搜索到相关结果 10 条
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未来飞机,机翼或随时“变形”
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作者:
本报特约记者
王雪臣
来源:
环球时报
年份:
2019
文献类型 :
报纸
关键词:
有线电视新闻
秃鹰
翅膀
变后掠翼
未来
碳纤维复合材料
模块化设计
襟翼
飞机设计
机翼
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描述:
传统飞机的机翼一般是粗壮、厚实和坚固的,只有襟翼和副翼或者特殊设计的可变后掠翼可以活动,但未来的飞机可能完全不是这样。美国有线电视新闻网(CNN)近日报道称,由美国国家航空航天局(NASA)牵头的科研团队发明了一种新型灵活机翼,能够在飞行中“变形”,这一创新将可
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全文:传统飞机的机翼一般是粗壮、厚实和坚固的,只有襟翼和副翼或者特殊设计的可变后掠翼可以活动,但未来的飞机可能完全不是这样。美国有线电视新闻网(CNN)近日报道称,由美国国家航空航天局(NASA)牵头的科研团队发明了一种新型灵活机翼,能够在飞行中“变形”,这一创新将可
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打造机翼制造核心竞争力
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作者:
本报通讯员
钟雅瑜
刘鹏
来源:
中国航空报
年份:
2020
文献类型 :
报纸
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描述:
当前,科技革命和产业变革的浪潮滚滚而来,作为“制胜法宝”的智能制造已成为各国竞争的新战场和当前制造领域的热点话题。航空工业西飞在新工业化的浪潮中率先突破,先后引进数台高精尖数字化设备,应用于机翼壁板、机翼翼盒、活动翼面等多种组部件,为企业高质量发展插上腾?
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全文:当前,科技革命和产业变革的浪潮滚滚而来,作为“制胜法宝”的智能制造已成为各国竞争的新战场和当前制造领域的热点话题。航空工业西飞在新工业化的浪潮中率先突破,先后引进数台高精尖数字化设备,应用于机翼壁板、机翼翼盒、活动翼面等多种组部件,为企业高质量发展插上腾?
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更轻、更顺、更智能——柔性机翼助力高效飞行
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作者:
郭文涛
来源:
中国航空报
年份:
2020
文献类型 :
报纸
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描述:
当前的飞机机翼材料大多选用铝合金、碳纤维等轻质金属材料。这种刚性结构的飞机机翼,只有襟翼、缝翼等少量部位可以在有限范围内移动,对于不同飞行状态的适应性较弱。为突破刚性机翼的性能限制,自20世纪80年代开始,航空业就开始了对于柔性机翼的探索,从“结构简易变化”?
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全文:当前的飞机机翼材料大多选用铝合金、碳纤维等轻质金属材料。这种刚性结构的飞机机翼,只有襟翼、缝翼等少量部位可以在有限范围内移动,对于不同飞行状态的适应性较弱。为突破刚性机翼的性能限制,自20世纪80年代开始,航空业就开始了对于柔性机翼的探索,从“结构简易变化”?
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打造机翼制造核心竞争力
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作者:
本报通讯员
钟雅瑜
刘鹏
来源:
中国航空报
年份:
2020
文献类型 :
报纸
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描述:
当前,科技革命和产业变革的浪潮滚滚而来,作为“制胜法宝”的智能制造已成为各国竞争的新战场和当前制造领域的热点话题。航空工业西飞作为航空制造业的代表,在新工业化的浪潮中率先突破,近年来先后引进数台高精尖数字化设备,应用于机翼壁板、机翼翼盒、活动翼面等多种组?
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全文:当前,科技革命和产业变革的浪潮滚滚而来,作为“制胜法宝”的智能制造已成为各国竞争的新战场和当前制造领域的热点话题。航空工业西飞作为航空制造业的代表,在新工业化的浪潮中率先突破,近年来先后引进数台高精尖数字化设备,应用于机翼壁板、机翼翼盒、活动翼面等多种组?
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国产大飞机机翼蒙皮将由东轻制造
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作者:
李婧懿
记者
徐光胜
来源:
哈尔滨日报
年份:
2017
文献类型 :
报纸
关键词:
国产化进程
蒙皮
航材
大型客机
东北轻合金
航空工业
国产大飞机
铝合金材料
中国铝业
机翼
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描述:
本报讯(李婧懿 记者 徐光胜)为更加快速、省油,国产大飞机C919使用合金材料和复合材料占比超过机重的四分之一。记者从国产大飞机铝合金材料的重要供货方——中铝东北轻合金公司获悉,继前一阶段机翼壁板铝合金材料后,东轻公司大型客机用机翼蒙皮铝合金材料也通过转阶段评
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全文:本报讯(李婧懿 记者 徐光胜)为更加快速、省油,国产大飞机C919使用合金材料和复合材料占比超过机重的四分之一。记者从国产大飞机铝合金材料的重要供货方——中铝东北轻合金公司获悉,继前一阶段机翼壁板铝合金材料后,东轻公司大型客机用机翼蒙皮铝合金材料也通过转阶段评
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变形机翼 让飞机像鸟儿一样
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作者:
张瑷敏
来源:
解放军报
年份:
2018
文献类型 :
报纸
关键词:
美国空军
智能蒙皮
后缘襟翼
翅膀
空气动力学特性
最佳尺寸
无人机
形状记忆合金
航空航天局
机翼
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描述:
看着鸟儿展翅高飞,你是不是也希望搭乘的飞机也能拥有一双真正的“翅膀”?日前,美国航空航天局成功开展了“翼展自适应机翼”项目试验。这种飞机的机翼尖端能在飞行中上下弯曲,借此改变空气动力学特性。无独有偶,欧洲研究人员也在此前成功进行了变形机翼的风洞?
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全文:看着鸟儿展翅高飞,你是不是也希望搭乘的飞机也能拥有一双真正的“翅膀”?日前,美国航空航天局成功开展了“翼展自适应机翼”项目试验。这种飞机的机翼尖端能在飞行中上下弯曲,借此改变空气动力学特性。无独有偶,欧洲研究人员也在此前成功进行了变形机翼的风洞?
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我完成大飞机级复材机翼盒段静力和损伤容限试验
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作者:
记者
矫阳
来源:
科技日报
年份:
2018
文献类型 :
报纸
关键词:
复合材料机翼
强度分析
干线飞机
民机
结构设计方案
北研
适航
主承力结构
结构设计原则
损伤容限
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描述:
科技日报讯 (记者矫阳)中国商飞北研中心日前发布消息,复合材料机翼典型盒段静力和损伤容限试验在该中心全部完成。试验形成了一系列经过系统验证、较为完整的复合材料机翼结构设计原则、强度分析方法和许用值数据库。据中国商飞北研中心副总师刘传军介绍,全部试验验?
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全文:科技日报讯 (记者矫阳)中国商飞北研中心日前发布消息,复合材料机翼典型盒段静力和损伤容限试验在该中心全部完成。试验形成了一系列经过系统验证、较为完整的复合材料机翼结构设计原则、强度分析方法和许用值数据库。据中国商飞北研中心副总师刘传军介绍,全部试验验?
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C919飞机完成2.5g极限载荷静力试验
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作者:
记者
何椿
来源:
大飞机报
年份:
2018
文献类型 :
报纸
关键词:
C919
大型客机
载荷试验
极限载荷
航空工业集团
强度试验
飞机结构
极限承载能力
静力试验
承载要求
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描述:
本报讯(记者何椿)7月12日下午,在局方相关代表的目击下,中国商飞公司C919大型客机全机2.5g机动平衡工况极限载荷静力试验在航空工业强度所上海分部取得圆满成功。随着极限载荷(150%)的加载并保载3秒,C919大型客机10001架静力试验机翼尖变形接近3米,变形和应变符合分析?
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全文:本报讯(记者何椿)7月12日下午,在局方相关代表的目击下,中国商飞公司C919大型客机全机2.5g机动平衡工况极限载荷静力试验在航空工业强度所上海分部取得圆满成功。随着极限载荷(150%)的加载并保载3秒,C919大型客机10001架静力试验机翼尖变形接近3米,变形和应变符合分析?
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C919大型客机完成2.5g极限载荷静力试验
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作者:
记者
颜维琦
曹继军
来源:
光明日报
年份:
2018
文献类型 :
报纸
关键词:
C919
大型客机
航空工业
适航
限制载荷
极限载荷
国产大飞机
飞机结构
飞机设计
静力试验
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描述:
本报上海7月12日电(记者颜维琦、曹继军)7月12日下午,中国商飞公司C919大型客机全机2.5g机动平衡工况极限载荷静力试验在航空工业强度所上海分部取得圆满成功。随着极限载荷(150%)的加载并保载3秒,C919大型客机10001架静力试验机翼尖变形接近3米,变形和应变符合分析预期
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全文:本报上海7月12日电(记者颜维琦、曹继军)7月12日下午,中国商飞公司C919大型客机全机2.5g机动平衡工况极限载荷静力试验在航空工业强度所上海分部取得圆满成功。随着极限载荷(150%)的加载并保载3秒,C919大型客机10001架静力试验机翼尖变形接近3米,变形和应变符合分析预期
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打造水载荷试验硬科技 助力AG600水上首飞
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作者:
本报通讯员
王海
来源:
中国航空报
年份:
2018
文献类型 :
报纸
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描述:
10月20日,大型水陆两栖飞机“鲲龙”AG600水上首飞成功,从水面一跃而起、翱翔蓝天,作为承担飞机水载荷地面强度验证试验的航空人,内心无比的激动和自豪。飞机的研制过程分为设计、制造、试验、试飞四个环节,地面强度验证试验是新研飞机在首飞前必须进行的试验,是保证
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全文:10月20日,大型水陆两栖飞机“鲲龙”AG600水上首飞成功,从水面一跃而起、翱翔蓝天,作为承担飞机水载荷地面强度验证试验的航空人,内心无比的激动和自豪。飞机的研制过程分为设计、制造、试验、试飞四个环节,地面强度验证试验是新研飞机在首飞前必须进行的试验,是保证