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- 某型灭火飞机水箱晃动结构动响应分析
- 作者： 保鑫 郑永罡 秦浩 陈吉昌 童明波 来源： 科技创新与应用 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： SPH 流固耦合 灭火飞机 水箱晃动 FEM 仿真模型
- 描述： 灭火飞机工作过程中，灭火剂晃动会对水箱结构造成冲击及影响飞行稳定性。针对该问题，以某型灭火飞机水箱为研究对象，基于LS-DYNA建立FEM-SPH的流固耦合仿真模型，开展水箱灭火剂晃动的仿真分析
- 某型灭火飞机水箱晃动结构动响应分析
- 作者： 保鑫 郑永罡 秦浩 陈吉昌 童明波 来源： 科技创新与应用 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： SPH 流固耦合 灭火飞机 水箱晃动 FEM 仿真模型
- 描述： 灭火飞机工作过程中，灭火剂晃动会对水箱结构造成冲击及影响飞行稳定性。针对该问题，以某型灭火飞机水箱为研究对象，基于LS-DYNA建立FEM-SPH的流固耦合仿真模型，开展水箱灭火剂晃动的仿真分析
- 非对称充液下两栖飞机水箱结构承载特性研究
- 作者： 吴建雄 陈吉昌 童明波 来源： 航空计算技术 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 水箱结构 SPH 流固耦合 水陆两栖飞机 FEM
- 描述： 针对结构物与液体之间的相互耦合问题,运用光滑粒子流体动力学方法(SPH)耦合有限元方法(FEM)对问题进行了数值模拟。首先利用SPH粒子模拟水域并建立结构物有限元模型,通过仿真算例验证了模型的合理性,然后基于数值模型,以某型水陆两栖飞机的水箱结构为研究对象,对不同充液情况下水箱结构与箱内液体之间的相互耦合问题进行了研究,分析了水箱主要结构的应力情况。结果表明:在给定水域2.5 g的过载下,非对称充液下水箱分界隔板承受的载荷为对称充液时水箱分界隔板的三倍,且非对称充液下箱内水域运动得更加剧烈。对不同充液情况下水箱结构的承载情况的研究对水箱结构的工程设计具有重要参考价值。
- 非对称充液下两栖飞机水箱结构承载特性研究
- 作者： 吴建雄 陈吉昌 童明波 来源： 航空计算技术 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 水箱结构 SPH 流固耦合 水陆两栖飞机 FEM
- 描述： 针对结构物与液体之间的相互耦合问题,运用光滑粒子流体动力学方法(SPH)耦合有限元方法(FEM)对问题进行了数值模拟。首先利用SPH粒子模拟水域并建立结构物有限元模型,通过仿真算例验证了模型的合理性,然后基于数值模型,以某型水陆两栖飞机的水箱结构为研究对象,对不同充液情况下水箱结构与箱内液体之间的相互耦合问题进行了研究,分析了水箱主要结构的应力情况。结果表明:在给定水域2.5 g的过载下,非对称充液下水箱分界隔板承受的载荷为对称充液时水箱分界隔板的三倍,且非对称充液下箱内水域运动得更加剧烈。对不同充液情况下水箱结构的承载情况的研究对水箱结构的工程设计具有重要参考价值。
- 高原山地环境腹箱式灭火飞机投水数值模拟
- 作者： 郭曹卓尔 朱培 邵荃 孙智 来源： 哈尔滨商业大学学报(自然科学版) 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 多相流模型 高原山地环境 数值模拟 灭火飞机 投水仿真
- 描述： 高原山地环境腹箱式灭火飞机投水数值模拟
- 高原山地环境腹箱式灭火飞机投水数值模拟
- 作者： 郭曹卓尔 朱培 邵荃 孙智 来源： 哈尔滨商业大学学报(自然科学版) 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 多相流模型 高原山地环境 数值模拟 灭火飞机 投水仿真
- 描述： 高原山地环境腹箱式灭火飞机投水数值模拟
- 飞机着陆条件下机翼油箱垂荡问题研究
- 作者： 代震 徐绯 闫亚斌 姚建成 陈栋梁 来源： 西北工业大学学报 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 机翼油箱 着陆 SPH 燃油垂荡
- 描述： 针对飞机机翼油箱下蒙皮处出现变形的工程现象,研究了飞机在降落条件下,机翼整体油箱垂荡导致的燃油晃荡对箱体产生的影响。采用SPH方法,建立了气液固三相的简化油箱模型。利用nanoFluidX流体动力学仿真工具,计算给定载荷下的燃油晃荡情况,以及油箱下壁板的压力值,然后在ABAQUS有限元软件中计算壁板的应力分布。将飞机降落时实测的0.56 s内的加速度曲线作为油箱的运动边界条件,通过改变箱内燃油的充液率,比较下壁板压力的变化,最终得出了下壁板压力值与外载荷及充液率之间的变化关系。
- 飞机着陆条件下机翼油箱垂荡问题研究
- 作者： 代震 徐绯 闫亚斌 姚建成 陈栋梁 来源： 西北工业大学学报 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 机翼油箱 着陆 SPH 燃油垂荡
- 描述： 针对飞机机翼油箱下蒙皮处出现变形的工程现象,研究了飞机在降落条件下,机翼整体油箱垂荡导致的燃油晃荡对箱体产生的影响。采用SPH方法,建立了气液固三相的简化油箱模型。利用nanoFluidX流体动力学仿真工具,计算给定载荷下的燃油晃荡情况,以及油箱下壁板的压力值,然后在ABAQUS有限元软件中计算壁板的应力分布。将飞机降落时实测的0.56 s内的加速度曲线作为油箱的运动边界条件,通过改变箱内燃油的充液率,比较下壁板压力的变化,最终得出了下壁板压力值与外载荷及充液率之间的变化关系。
- 飞机轮胎溅水鸡尾流特性数值模拟
- 作者： 管祥善 徐绯 任选其 张显鹏 来源： 航空学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 鸡尾流 多轮溅水 SPH 形态和速度分布
- 描述： 当飞机起落架的多轮经过涉水跑道时，除侧向溅水之外，在轮胎之间由于两股侧向水流汇聚，会形成类似公鸡尾的溅水形态，称之为鸡尾流。相比于轮胎的侧向溅水，鸡尾流成因复杂，且水量更大，溅水高度更高，可能对飞机安全造成更严重的危害。本文采用数值分析方法对飞机轮胎溅水产生的鸡尾流现象成型机理开展研究。根据轮胎几何结构特点建立飞机轮胎溅水模型，其中轮胎及跑道采用FEM方法建模，积水模型采用SPH法，给出了鸡尾流的形态和速度分布，通过与侧向溅水形态分布的分析与比较，揭示了鸡尾流溅水的形成机制，并研究了水深、轮胎间距、轮胎速度等因素对于鸡尾流形态以及速度分布的影响规律，初步验证了ESDU工程算法对于无翻边轮胎鸡尾流形态描述的可参考性。