基于统计的飞机滑行状态识别方法及油耗研究

作者： 谢春生   余志伟   来源： 航空计算技术 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： QAR数据   滑行   燃油流量   状态识别  

描述： 地面转弯、停止、匀速、刹车和急刹车等滑行时,燃油流量变化不明显,只有飞机加速持续10 s以上且最终速度大于15 kn的加速状态,燃油流量才会明显变化。

基于统计的飞机滑行状态识别方法及油耗研究

作者： 谢春生   余志伟   来源： 航空计算技术 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： QAR数据   滑行   燃油流量   状态识别  

描述： 地面转弯、停止、匀速、刹车和急刹车等滑行时,燃油流量变化不明显,只有飞机加速持续10 s以上且最终速度大于15 kn的加速状态,燃油流量才会明显变化。

基于QAR水洗数据与神经网络的航空发动机气路状态分类方法研究

作者： 韩志斌   来源： 厦门大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： QAR数据   航空发动机   气路   状态分类   神经网络  

描述： 基于QAR水洗数据与神经网络的航空发动机气路状态分类方法研究

基于运行数据的飞机离场和巡航阶段燃油消耗预测

作者： 孔祥鲁   来源： 南京航空航天大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： QAR数据   燃油里程   油耗预测仿真实验平台   燃油消耗优化模型   侧风  

描述： 基于运行数据的飞机离场和巡航阶段燃油消耗预测

基于QAR水洗数据与神经网络的航空发动机气路状态分类方法研究

作者： 韩志斌   来源： 厦门大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： QAR数据   航空发动机   气路   状态分类   神经网络  

描述： 基于QAR水洗数据与神经网络的航空发动机气路状态分类方法研究

基于运行数据的飞机离场和巡航阶段燃油消耗预测

作者： 孔祥鲁   来源： 南京航空航天大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： QAR数据   燃油里程   油耗预测仿真实验平台   燃油消耗优化模型   侧风  

描述： 基于运行数据的飞机离场和巡航阶段燃油消耗预测

基于QAR数据的碳当量值适航符合性验证方法

作者： 曹惠玲   汤鑫豪   来源： 北京航空航天大学学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 比航程   QAR数据   碳当量值   适航   基准几何因子  

描述： 燃油消耗率和空速相对于推力的修正关系，通过飞机总重换算求解三个飞行测试点条件下的SAR值并计算碳当量值。使用一架B777-200新飞机的QAR数据进行实例分析，计算结果显示该机型碳当量值为1.5987，超出限制线20.4%。提出的基于QAR数据的碳当量值计算方法可以用于飞机碳排放水平的快速评估。

基于QAR数据的碳当量值适航符合性验证方法

作者： 曹惠玲   汤鑫豪   来源： 北京航空航天大学学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 比航程   QAR数据   碳当量值   适航   基准几何因子  

描述： 燃油消耗率和空速相对于推力的修正关系，通过飞机总重换算求解三个飞行测试点条件下的SAR值并计算碳当量值。使用一架B777-200新飞机的QAR数据进行实例分析，计算结果显示该机型碳当量值为1.5987，超出限制线20.4%。提出的基于QAR数据的碳当量值计算方法可以用于飞机碳排放水平的快速评估。

民航大面积航班延误公共危机跨部门合作研究

作者： 林立强   来源： 厦门大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 公共危机   层次分析法   跨部门合作  

描述： 民航大面积航班延误公共危机跨部门合作研究

用于航空安全监视的ADS-B数据质量评估

作者： 孟祥宇   来源： 中国民航大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 模糊综合评价   层次分析法   数据解析   广播式自动相关监视  

描述： 用于航空安全监视的ADS-B数据质量评估