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- 航空蓄电池智能充放电系统监控单元设计
- 作者： 林祚成 来源： 电子科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： II 航空蓄电池 智能充放电 监控单元 FPGA Quartus
- 描述： 航空蓄电池智能充放电系统监控单元作为航空蓄电池状态的实时监测模块,用于实现对航空蓄电池在充放电过程中的实时电压测量,同时也能根据需要,对蓄电池进行剩余电量放电。该课题所阐述的设计是在深入理解电压测量原理的基础上,详细的研究了航空镉镍蓄电池的结构以及性能指标,进而根据实际应用的需求确定了监控单元实现方案。监控单元的设计主要分为硬件电路设计和FPGA内核控制代码设计两部分。整个监控单元的硬件电路设计分为两个部分,一部分完成镉镍蓄电池电压信号的实时采集功能,另外一部分完成镉镍蓄电池的剩余电量放电控制功能。由于FPGA在数字信号的处理上速度快,可靠性高,因此整个硬件电路的设计都是以FPGA为核心的设计。并且根据处理的信号类型不同,硬件电路的设计包含了模拟部分和数字部分。FPGA担负着信号采集,电压数据处理,镉镍蓄电池放电控制以及和计算机进行通信的任务,这些功能都是通过使用Verilog硬件设计语言对FPGA内核进行软件编程实现的。正因为FPGA的这种可重构性,因此在需要更改硬件功能时,只需要对软件做相应修改。本次设计中FPGA的内核代码设计将使用自下而上的设计方案,并充分利用了Quartus II平台提供的图形化界面设计方法,使FPGA各个控制模块之间的逻辑关系更为直观,对功能模块的修改更为方便。经过测试表明,航空蓄电池智能充放电系统监控单元在测量精度,以及准确度上都能满足实际应用的要求。
- 基于改进EKF算法的航空锂电池SOC估算研究
- 作者： 王玲玲 周洁敏 郑罡 朱悦铭 来源： 通信电源技术 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 荷电状态 航空蓄电池 扩展卡尔曼滤波 电池模型
- 描述： 蓄电池是飞机电源系统的重要组成部分,一般作为应急和辅助电源为飞机供电。飞机锂电池的高空工作环境复杂多变,为提高复杂应力下的蓄电池SOC估算精度,考虑温度、电流等影响因素建立改进的电池模型。具体地,通过实验进行基于温度的模型参数辨识,采用改进安时积分法和扩展卡尔曼滤波法算法相结合的估算策略实现SOC在线估计,并利用Matlab/Simulink建立仿真系统进行算法验证。结果显示,改进算法的估计误差在2%以内,估计精度明显提高。
- 基于特征优选的航空发动机剩余寿命预测
- 作者： 李鹏 丁瀛 黄培炜 杜艺博 来源： 中国测试 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 特征优选 II 长短时记忆网络 NSGA 剩余寿命预测
- 描述： 特征融合与相似性匹配法，计算剩余寿命预测评价指标，并基于非劣分层遗传算法进行特征优选。最后，对基于特征优选的剩余寿命预测效果进行验证，结果表明：1）在同一非劣层中，随着特征数量的增加，剩余寿命评价指标
- 航空蓄电池电源容错与均衡技术研究
- 作者： 黄薛 来源： 南京航空航天大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 重构控制 航空蓄电池 均衡管理 电池失效 容错蓄电池电源
- 描述： 航空蓄电池电源容错与均衡技术研究
- 基于模糊理论的航空蓄电池故障评估研究
- 作者： 战祥新 张元峰 郝世勇 王安东 来源： 电器与能效管理技术 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空蓄电池 层次分析法 模糊理论 故障评估 故障因素
- 描述： 为研究评估航空蓄电池故障发生原因，采用模糊理论，通过层次分析法建立故障征兆因素集合和故障原因评估集，确定故障征兆向量，建立了一级模糊评判矩阵和二级模糊评判矩阵。利用故障因素九标度矩阵表进行矩阵的一致性检验，确立故障因素集中一级因素权重和二级因素权重。按照隶属度大小对故障原因进行依次排查，从而验证了模糊评判模型的可行性和有效性，最后得出故障原因集发生的可能性大小排序。
- 半航空瞬变电磁接收机的测试装置研制
- 作者： 高嵩 王金梅 张良 曹彬 李晨 来源： 地球物理学进展 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： II 无人机电磁干扰 Nios 半航空瞬变电磁 线圈运动噪声 测试装置
- 描述： 半航空瞬变电磁信号源是调试与验证半航空瞬变电磁接收机的信号灵敏度、频率响应和噪声水平等关键性能指标的重要设备.无人机电磁干扰和线圈运动噪声是半航空瞬变电磁接收系统相对于地面瞬变电磁接收系统"特有"的噪声,目前通用信号源无法满足半航空瞬变电磁接收机室内调试和标定的需求.首先通过分析半航空瞬变电磁信号模型和无人机电磁干扰及线圈运动噪声模型,建立了输出信号及噪声的产生方法,再基于现场可编程门阵列(FPGA),运用DDS技术和SOPC技术,调用Nios II软核设计了信号产生模块,能够产生瞬变电磁信号并叠加无人机电磁干扰和线圈运动噪声,并在此基础上结合PC机和D/A电路研制了半航空瞬变电磁接收机专用测试装置.测试结果表明:测试装置的信号分辨能力达到100μV,同步触发信号与信号输出时延小于2μs,满足仪器测试与标定需求.
- 基于雷达轨迹分析的进近航班排序方法研究
- 作者： 任景瑞 来源： 中国民航大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： II 轨迹规划 空中交通管理 MAXQ分解的MDP 雷达引导 NSGA 进近排序
- 描述： 基于雷达轨迹分析的进近航班排序方法研究
- 软开关技术在航空蓄电池充电电源中的应用
- 作者： 赵义强 来源： 中国民用航空学院 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空蓄电池 IGBT 软开关 UC3875 模型 仿真
- 描述： 航空蓄电池是飞机和地面重要的设备,在紧急情况下,它作为应急电源用于起动发动机.该文在对目前几种常见的充电方式进行简要的介绍,并在对硬开关功率变换充电电路缺点分析的基础上,提出了软开关变换充电电路,并应用到航空蓄电池的充电中.该文还对软开关的定义、分类及?
- 智能型航空蓄电池充电/放电/分析系统
- 作者： 顾卫钢 来源： 东南大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 使用寿命 航空蓄电池 充电设备 充放电系统 电气性能 容量分析 PID控制
- 描述： 航空蓄电池是重要的机载设备，在飞机安全飞行中起着重要的作用。蓄电池充电设备的性能直接影响着蓄电池的电气性能和使用寿命，因此近年来航空蓄电池充电设备的研制已经成为研究的热点之一。论文研究一种采用上下位机联合控制的航空蓄电池充放电系统，对铅酸蓄电池和镉镍蓄电池进行智能充电、放电和容量分析。 论文在综合分析航空蓄电池充电器技术要求的基础上，运用现代电力电子技术，设计了集充电、放电功能于一体的功率电路，并研制了基于DSP芯片TMS320F2812的充放电控制系统。论文详细阐述了系统的设计方案、参数计算和控制方法。 论文以Visual Basic 6.0为开发环境，编制了航空蓄电池充放电系统的上位机软件，实现了显示、报警、打印、数据存储与管理等功能。根据系统上下位机通信的需求，制定了通信协议并设计了基于RS-232串口的通信程序，实现了信息的交换与控制。 论文基于电路原理、自动控制原理等理论，建立了充电器控制系统的模型，并设计了以Buck电路为控制对象的系统仿真软件。通过仿真分析，调整PID控制器的参数，优化控制器的性能，并缩短了调试的周期。