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- 关于民航强国建设下通用航空飞行员培养提升对策分析
- 作者： 李文龙 来源： 才智 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 人才培养 通用航空 飞行员短缺
- 描述： 伴随着民航强国建设战略的实施和政府政策对通用航空产业的支持,我国通用航空正迎来迅猛发展。在低空空域逐渐开放、通用航空机场大力(规划)建设的情形下,通用航空飞行员短缺成为了目前制约我国通用航空发展的关键性因素。由于现行的飞行员培养模式存在明显不足,我国通用航空飞行员培养能力不能满足通用航空快速发展需要。本文分析了目前我国通用航空飞行员培养面临的困境,旨在探讨促进通用航空飞行员培养的措施。
- 通用航空飞行数据交换技术研究
- 作者： 徐佳 罗晓艳 来源： 科技创新与生产力 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞行数据 通用航空 数据交换 SWIM
- 描述： 面对通用航空大发展态势,我国缺乏有效的通用航空监视和信息交换手段,这个短板将带来严重的飞行安全隐患。针对这个短板问题,运用广域信息管理(SWIM)技术,将通用航空的数据交换整合进入全球统一信息共享终端是一种可行的解决方案,详细阐述了通用航空飞行数据交换技术的实施方案和交换模式,指出该方案能有效解决通用航空飞行计划申报及实时监控的问题,可以为通用航空和运输航空安全发展提供保障。
- 通用航空航务人才现状及培养措施研究
- 作者： 张亮 来源： 科技创新导报 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 人才素质 课程体系 通用航空 航空安全
- 描述： 近年来随着国家对通用航空产业发展的重视,通用航空产业成为助力我国经济增长的新动力。通用航空产业的发展离不开安全飞行。近年来,我国通用航空安全形势并不乐观。行业安全事故概率持续走高,给原本就积贫积弱的通用航空产业发展带来更大挑战。论文在深入调研通用航空产业需求的基础上,对我国通用航空航务人才现状及培养情况进行了系统分析,针对航务人才培育存在的问题,构建了通用航空航务人才素质结构组成,提出了通用航空航务人才培养措施,提升了通用航空航务高技术应用型人才培养的质量。
- 基于行业标准的通用航空航务技术专业课程体系建设研究
- 作者： 张亮 来源： 教育教学论坛 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 课程体系 通用航空 行业标准
- 描述： "通用航空航务技术专业"是伴随我国通用航空产业的发展应时而生的,是新修订的高职专业目录新增专业,国内开设该专业方向的高校仍处于摸索阶段,其人才培养目标与课程体系构建均不成熟。论文在深入调研通用航空行业需求的基础上,以行业岗位工作过程为逻辑起点和主线,将教学内容融入行业标准,构建工作过程系统化、校企联合开发行业岗位能力本位的课程体系,确保通用航空航务技术专业高技能应用型人才培养的质量。
- 通用航空产业园的发展及空间布局研究
- 作者： 危娅蕾 来源： 建材世界 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 布局 通用航空 发展现状 通航产业园
- 描述： 由通航产业发展现状及社会效应入手,研究分析了通航产业园的设计模式及空间布局规划的多种可能,就今后通航产业园是否会在我国特定的政策背景与经济环境下衍生出新形态及空间规划模式提出了思考。
- 我国通用航空运营保障三大模式发展探析
- 作者： 高启明 来源： 郑州航空工业管理学院学报 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： FBO 通用航空 FSS MRO 运营保障
- 描述： 运营保障是通用航空产业链的重要组成部分,处于产业价值链高端环节。以美国为代表的世界通用航空产业发展大国,其运营保障模式主要有FBO、FSS和MRO三种。从我国通用航空发展现状看,这三大模式均处在起步阶段。"十三五"时期,尚需在政府引导扶持下大力推进通用航空的市场化模式、特色化和专业化,以保障和促进我国通用航空产业健康快速发展。
- 浅析通用航空发展速度与产业转型方向的协同关系
- 作者： 杨新湦 安琪 来源： 交通企业管理 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 协同关系 产业转型 通用航空 发展速度 沈阳市
- 描述： 在国务院办公厅发布的《关于促进通用航空业发展的指导意见》中,就"基础设施建设相对滞后"和"发展模式单一"这两个问题给出的指导意见是"加速通用机场的建设,促进产业转型升级"。各地政府及有关单位结合发展状况对推进通用航空业的发展也做出了相应的规划(如图1所示)。河北省计划在"十三五"期间
- 机场终端区航空器飞行冲突风险预测方法研究
- 作者： 高扬 王向章 郑涤滨 来源： 中国安全科学学报 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 通用航空 飞行冲突风险 终端区 计算机模拟 风险预测
- 描述： 编写仿真程序,模拟该机场终端区跑道中心20 km范围内的航空器飞行轨迹。预测不同通航活动区设置条件下的飞行冲突风险,并确定运输机场周边通航活动区范围。预测结果显示,飞行高度限制为1 000 m时,将
- 通用与运输航空同场下的管制员工作负荷研究
- 作者： 张华庭 来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2017 文献类型 ： 学位论文 关键词： 回归分析 容量评估 工作负荷 通用航空 管制员
- 描述： 随着通用航空业的迅猛发展,空域资源日益紧缺,通用航空器在机场繁忙的终端区飞行将越来越频繁,管制员势必面临新的挑战。因此,准确的评估通用航空与运输航空同场下的管制员工作负荷具有重要的现实意义。本文首先结合管制运行实际经验,分析了通用航空器在整个飞行阶段中管制指挥的重点及难点。统计了成都双流机场历史起降架次数据,利用一元线性回归分析的方法分析了通用航空器穿越终端区对机场起降架次的影响。分析了双岗制中管制指挥席和管制助理席的工作职责,以及管制员之间的工作配合关系。利用基于任务的工作负荷评估方法,将管制员的工作负荷按工作内容进行划分,建立了双岗制下的管制指挥席和管制助理席的工作负荷评估数学模型,并介绍了工作负荷权值统计方法。以成都进近管制员为例,通过模拟机仿真实验,评估了在不同管制情景设计下的管制员工作负荷,并评估了管制扇区内的容量。运用多元线性回归分析方法,分别以通用航空器和民用航空器架次为自变量,以管制指挥席和管制助理席工作负荷为因变量,得出了管制员工作负荷与扇区内航空器架次之间的数学关系。并开发了相应的计算机软件程序,方便管制部门对管制员工作负荷进行评估。研究结果表明,通用航空器在机场终端区飞行会增加管制员工作负荷,降低终端区运行效率。