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- 飞行员脑白质高信号影像学特点及临床应用价值
- 作者： 张军鹏 刘卫平 来源： 延安大学学报(医学科学版) 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 磁共振 飞行员 飞行安全 脑白质高信号
- 描述： 目的分析飞行员脑白质高信号影像特点及临床应用价值,提高对此征象的认识并探讨其与飞行安全的关系。方法收集2016年7月至2019年12月在民航西安医院体检中,行颅脑MR扫描的飞行员119例,分析其脑白质高信号的特点,并结合相关文献分析脑白质高信号的影像特征及临床意义,探讨其对飞行安全的影响。结果 119例体检飞行员,MRI显示脑白质高信号14例,显示脑白质异常信号灶呈斑点状和斑片状,在磁共振T_2加权和/或液体衰减反转恢复脉冲序列(fluid attenuated inversion recovery,FLAIR)上表现为高信号影,弥散加权成像(DWI)序列呈等信号,均为多发,累及额叶及半卵圆中心常见。结论飞行员脑白质高信号影像特征与普通人不同,小灶状脑白质高信号对民航飞行员执行功能没有影响,融合的WMHs会引起执行功能损害,可能影响飞行安全,提高对此征象认识,为医学鉴定提供参考。
- 监视技术对提高民航运行效率的作用研究
- 作者： 陈华智 来源： 科学技术创新 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 监视技术 运行效率 飞行安全 民航系统
- 描述： 随着我国经济体制的不断发展与完善,现代居民出行的习惯比较以往有了较大的改变,这使得民航公司的潜在用户数量越来越多,民航公司规模的拓展、航班的增加也成了必然的发展趋势。但是从空域与机场交通管控角度来看,传统的监视系统已经很难满足提高民航运行效率的需求。因此,如何提升监视系统的技术水准,提供更完善的信息监管平台,便成了决定民航公司发展的关键要素。本文基于传统见识技术与ADS-B技术的区别展开分析,期望为监视系统的架构提供参照。
- 低空风切变对飞机性能的影响研究
- 作者： 魏家兴 孙瑞山 来源： 第五届中国航空科学技术大会 年份： 2021 文献类型 ： 会议论文 关键词： 低空风切变 空气动力学 飞行安全 飞机性能
- 描述： 低空风切变对飞机性能的影响研究
- 飞行员疲劳评价方法研究
- 作者： 田少平 张海波 张晓燕 石大勇 汪正勇 来源： 第五届中国航空科学技术大会 年份： 2021 文献类型 ： 会议论文 关键词： 评价方法 飞行员 飞行安全 疲劳
- 描述： 飞行员疲劳评价方法研究
- 基于FAHP-GRA的飞行员进近着陆操纵绩效评估
- 作者： 陈农田 李俊辉 来源： 航空计算技术 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 灰色关联分析法 进近着陆 绩效评估 飞行安全 模糊层次分析法
- 描述： 为实施准确的飞行员进近着陆操纵绩效评估,给出FAHP-GAR相结合绩效评估方法。参考民航飞行技术咨询通告(AC),结合专家调查(Delphi)建立以个体素质、技术水平和机组资源管理为一级指标,情景感知意识、飞行速度控制、规章程序执行等13个二级指标的飞行员进近着陆操纵绩效评估指标体系。运用AHP构造判断矩阵并求出飞行员进近着陆操纵各指标权重,将得出权重代入灰色关联系数计算得出的模糊矩阵,根据隶属度最大原则求得最优对象。选取5名飞行员进近着陆操纵表现进行绩效评估,得出最优飞行员操纵绩效,评价结果与实际吻合。研究表明,FAHP-GRA能克服单一方法的不足,准确评估飞行进近着陆操作绩效,具有有效适用性。
- 基于FAHP-GRA的飞行员进近着陆操纵绩效评估
- 作者： 陈农田 李俊辉 来源： 航空计算技术 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 灰色关联分析法 进近着陆 绩效评估 飞行安全 模糊层次分析法
- 描述： 为实施准确的飞行员进近着陆操纵绩效评估,给出FAHP-GAR相结合绩效评估方法。参考民航飞行技术咨询通告(AC),结合专家调查(Delphi)建立以个体素质、技术水平和机组资源管理为一级指标,情景感知意识、飞行速度控制、规章程序执行等13个二级指标的飞行员进近着陆操纵绩效评估指标体系。运用AHP构造判断矩阵并求出飞行员进近着陆操纵各指标权重,将得出权重代入灰色关联系数计算得出的模糊矩阵,根据隶属度最大原则求得最优对象。选取5名飞行员进近着陆操纵表现进行绩效评估,得出最优飞行员操纵绩效,评价结果与实际吻合。研究表明,FAHP-GRA能克服单一方法的不足,准确评估飞行进近着陆操作绩效,具有有效适用性。
- 基于蒙特卡洛方法的飞机襟翼不对称风险预测
- 作者： 马超 张雄飞 徐建新 来源： 交通信息与安全 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： QAR数据 蒙特卡洛 飞行安全 襟翼不对称 风险预测
- 描述： 为了研究民航飞机在飞行时后缘襟翼不对称引起的飞行安全问题,基于蒙特卡洛模拟方法,利用飞行QAR数据建立了后缘襟翼不对称风险预测模型。使用某航空公司机型为B737-800的2架飞机航班数据作为模型样本数据,运用Matlab编程进行8 000次模拟抽样试验,得到了飞机在稳定飞行状态下,后缘襟翼不对称风险预测曲线,根据曲线分布特征将风险值定量划分为4个等级。研究结果表明,飞机稳态飞行时,不同飞机同一风险值下对应的后缘襟翼左右角度差值并不相同。通过制定风险值等级,确定差异化的监控阈值,可以更准确有效地监控后缘襟翼不对称故障,为航空公司关于襟翼不对称超限事件维修工程管理提供一定的技术参考。
- 基于人-机-环境交互的飞行员微观行为研究（英文）
- 作者： 司海青 汪海波 潘亭 李耀 吴晓军 沈盈盈 姜乃琪 来源： Transactions of Nanjing University of Aeronautics and Astronautics 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞行员 飞行安全 微观行为 飞行模拟 主动安全预警
- 描述： 飞行员微观行为研究是近年来飞行安全领域研究的热点之一。对飞行员微观行为及其功能的研究对于增强飞行者的主动安全预警和对飞行员的评价具有重要意义。本文基于飞行员的认知过程,探讨了飞行员微观行为先前的研究意义和研究内容。从飞行员的心理学,生理学和物理学的角度简要介绍了飞行员的微行为的历史和研究现状。目前关于飞行员微观行为的研究主要包括飞行员的特征,多信息融合,集成认知以及控制环境的人性化。讨论了这些研究的方法,并对飞行员生理,心理和身体特征的机理,实验内容和适用条件进行了分析。同时,回顾并指出了现有研究成果的优缺点。结合飞行模拟实验,阐述了飞行员的内部机理。此外,结合现代飞行领域的最新研究,以及应用领域的专业化,研究手段的多样化和研究水平的深入,给出了飞行员微观行为的未来发展方向。