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根据【关键词:飞行员,劳动主体,特殊规制,分层保护】搜索到相关结果 280 条
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航空事故人的失误研究
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作者:
马锐
袁修干
柳忠起
康卫勇
刘伟
来源:
2005全国博士生学术论坛(交通运输工程学科)
年份:
2016
文献类型 :
会议论文
关键词:
飞行员
人的失误
人的因素
航空事故
工效学
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描述:
随着飞机可靠性安全性的提高,人的失误占到了飞行事故因素的3/4左右,人的失误已成为航空人的因素研究的重要领域。本文根据国内外航空人的失误研究的众多文献,全面介绍了航空人的失误的定义、不同学科的研究理论、人的失误的分类、预防措施、国内研究成果,重点介绍了航空人的失误分析分类系统。
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2例飞行员横纹肌溶解症临床资料分析及航空医学鉴定
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作者:
刘晶
郑军
刘红巾
崔丽
付兆君
熊巍
来源:
空军医学杂志
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
他汀类药物
航空医学鉴定
飞行员
运动
横纹肌溶解
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描述:
目的探讨飞行员横纹肌溶解症的诊断、治疗及航空医学鉴定,指导临床航空医疗工作和飞行员的卫勤医疗保障。方法分析2例飞行员横纹肌溶解症的诊断、治疗和医学鉴定资料,复习国内外相关文献,提出飞行员横纹肌溶解症
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飞行员应激反应对航空护林飞行安全的影响及对策
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作者:
杨林
周万书
李毅
陈文松
李灿辉
壮云中
来源:
森林防火
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
航空护林
飞行员
飞行安全
对策
应激反应
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描述:
本文介绍了应激反应的概念,分析了影响航空护林飞行安全的应激源,在航空护林和通用航空安全生产经验的基础上,提出了避免和解决飞行员产生不良应激反应的对策。
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基于元分析的中国飞行员人格特质特征研究
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作者:
李敬强
王蓓
赵宁
来源:
航天医学与医学工程
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
飞行员
元分析
EPQ
16PF
人格特质
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描述:
目的探索中国飞行员人格特质特征,为飞行员岗位匹配提供理论依据。方法搜集2008~2014年间卡特尔16种人格因素量表(16PF)15组数据与2005~2015年间艾森克人格问卷(EPQ)13组数据
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飞行员应激反应对航空护林飞行安全的影响及对策
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作者:
杨林
周万书
李毅
陈文松
李灿辉
壮云中
来源:
森林防火
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
航空护林
飞行员
飞行安全
对策
应激反应
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描述:
本文介绍了应激反应的概念,分析了影响航空护林飞行安全的应激源,在航空护林和通用航空安全生产经验的基础上,提出了避免和解决飞行员产生不良应激反应的对策。
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内脂素与军事飞行员冠状动脉粥样硬化发病风险相关性研究
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作者:
殷雪娇
陈诗婷
苏成铭
牟宗阳
罗惠兰
来源:
空军医学杂志
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
内脂素
飞行员
白介素
冠状动脉粥样硬化
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描述:
目的明确血清内脂素(visfatin,VF)与冠状动脉粥样硬化(atherosclerosis,AS)的相关性,探讨与军事飞行员冠状动脉粥样硬化发病风险相关性。方法收集军事飞行员冠状动脉粥样硬化组
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高性能战斗机飞行员疲劳程度与血清铁蛋白、乳酸脱氢酶等指标的相关性
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作者:
胡德永
王立志
江燕芳
商慧娟
申森林
刘兆强
来源:
中国疗养医学
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
乳酸脱氢酶
飞行员
疲劳程度
铁蛋白
血红蛋白类
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描述:
目的探讨高性能战斗机飞行员发生慢性疲劳的机制,并分析其疲劳总分值与血清铁蛋白(SF)、乳酸脱氢酶(LDH)、血红蛋白(Hb)和红细胞计数(RBC)的相关性,为科学改进疗养方法提供依据。方法采用疲劳
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航空装备环境因素对人的影响分析
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作者:
孙茜
李瑜
张学永
来源:
飞机设计
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
飞行员
人机环系统
多环境因素
航空装备
地面保障人员
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描述:
目前,航空装备的人-机-环系统工程研究多偏重于人机交互设计和装备环境工程2大方面,环境对人的影响研究尚未形成完整的体系。在飞机使用和维护过程中,主要存在2类作业人员,即飞行员和地面保障人员。从这
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直升机和歼击机飞行员听力损失特征分析
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作者:
段付军
张丹
徐先荣
来源:
解放军医学院学报
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
飞行员
歼击机
噪声性听力损失
纯音测听
直升机
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描述:
资料316份,其中直升机飞行员186例,歼击机飞行员130例,计算0.25 kHz、0.5 kHz、1 kHz、2 kHz、3 kHz、4 kHz、6 kHz任一频率听阈高于25 dB的发生率,并分析语
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改装体检直升机与歼击机飞行员立位耐力比较
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作者:
翟丽红
徐先荣
金占国
章梦蝶
王蒙
石婷婷
来源:
解放军医学院学报
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
飞行员
歼击机
立位耐力
晕厥
直升机
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描述:
min、20 min受试者的脉搏、血压及症状反应。结果直立后15 min,歼击机飞行员舒张压为(79.0±6.5) mmHg(1 mmHg=0.133 kPa),直升机飞行员舒张压为(77.0±6.9
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