全部
图书
期刊
学位论文
会议论文
报纸
图片
视频
新闻
关键词
- 基于X射线图像的航空钛合金铸件缺陷检测与分类研究
- 作者： 颜秋余 来源： 华中科技大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 卷积神经网络 X射线图像 航空钛合金铸件 缺陷检测 分类
- 描述： 基于X射线图像的航空钛合金铸件缺陷检测与分类研究
- 航空发动机构件缺陷检测方法
- 作者： 安雄 来源： 西安电子科技大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 数据标注 生成对抗网络 语义分割 缺陷检测 异常检测
- 描述： 航空发动机构件缺陷检测方法
- 超声导波在飞机电缆中传播特性的研究及应用
- 作者： 王秋雨 来源： 天津科技大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 飞机电缆 有限元分析 传播特性 超声导波 缺陷检测
- 描述： 超声导波在飞机电缆中传播特性的研究及应用
- 基于改进Faster R-CNN的航空发动机制件表面缺陷检测算法
- 作者： 唐嘉鸿 黄颀 田春岐 来源： 机床与液压 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： R 内容感知重组 CNN算法 Faster 分层采样 制件缺陷检测
- 描述： 针对现有航空发动机制件缺陷检测所存在的检测准确率低、速度慢等问题，提出一种基于改进Faster R-CNN算法的缺陷检测方法。该算法使用深度残差网络提取缺陷特征，采用含有内容感知重组的特征金字塔模型
- 横向气流中航空煤油凝胶液滴二次雾化特性实验研究
- 作者： 邓寒玉 封锋 孔上峰 来源： 推进技术 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： R T不稳定波 凝胶液滴 二次雾化 液滴变形 破碎时间 破碎模态
- 描述： We数时则相差不大;R-T不稳定波波长随We数增加而减小。煤油、1%和2%煤油凝胶波长实验值和理论值基本吻合,而对3%煤油凝胶,理论值则高于实验值。
- 一种结合非顶层特征图和自适应阈值的飞机目标检测算法
- 作者： 谭振宇 江刚武 刘建辉 来源： 测绘科学技术学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： R RPN网络 目标检测 Faster CNN模型 飞机 特征图
- 描述： 一种结合非顶层特征图和自适应阈值的飞机目标检测算法
- 运用多重属性风险评估法评价跑道侵入风险
- 作者： 李淼苗 来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2017 文献类型 ： 学位论文 关键词： R S 多重属性风险评估 层次分析 TER模型 因果分析法 跑道侵入
- 描述： 世界航空运输业的快速发展是有目共睹的,机场交通密度也随之逐渐增大,航空安全问题也越来越多,其中跑道安全问题严重影响航空安全,跑道侵入属于跑道安全问题之一。近几年来,由于旅客量大增,为了扩大容量,很多机场新修跑道以满足日益增多的旅客量。同时跑道与滑行道系统越来越复杂,导致跑道侵入发生的次数越来越多。面对严峻的局面,对当局及从业人员提出更高的要求,如何在满足当前消费者的出行需求的前提下,保障民航系统跑道安全运行,尽可能预防和减少跑道侵入的次数,是国内外民航从业人员关注的重点。本文以跑道侵入为主要研究对象,通过对相关法规和国内外学者对跑道侵入研究的学习,综合分析了跑道侵入的研究现状,及亟待解决的关键性问题。首先,简单论述了跑道侵入的含义和维数,以R-S-TER模型为基础,识别出导致跑道侵入的诱因,进行了归类划分。其次,采用层次分析法建立跑道侵入诱因的指标体系,用EXCEL计算软件分层分类的确定每个指标的权重,以此为基础确定人为因素在整个事件中的主体地位。然后,运用多重属性风险评估法对不同严重等级的跑道侵入进行量化,并建立模型进行了具体计算和实例分析,并通过改进,规避了传统多重属性风险评估法的一些弊端。最后,用因果分析法、事故树多因素分析法对导致跑道侵入的各因素及他们之间的关系展开分析论述,提出了相关的整改意见。
- 运用多重属性风险评估法评价跑道侵入风险
- 作者： 李淼苗 来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2017 文献类型 ： 学位论文 关键词： R S 多重属性风险评估 层次分析 TER模型 因果分析法 跑道侵入
- 描述： 世界航空运输业的快速发展是有目共睹的,机场交通密度也随之逐渐增大,航空安全问题也越来越多,其中跑道安全问题严重影响航空安全,跑道侵入属于跑道安全问题之一。近几年来,由于旅客量大增,为了扩大容量,很多机场新修跑道以满足日益增多的旅客量。同时跑道与滑行道系统越来越复杂,导致跑道侵入发生的次数越来越多。面对严峻的局面,对当局及从业人员提出更高的要求,如何在满足当前消费者的出行需求的前提下,保障民航系统跑道安全运行,尽可能预防和减少跑道侵入的次数,是国内外民航从业人员关注的重点。本文以跑道侵入为主要研究对象,通过对相关法规和国内外学者对跑道侵入研究的学习,综合分析了跑道侵入的研究现状,及亟待解决的关键性问题。首先,简单论述了跑道侵入的含义和维数,以R-S-TER模型为基础,识别出导致跑道侵入的诱因,进行了归类划分。其次,采用层次分析法建立跑道侵入诱因的指标体系,用EXCEL计算软件分层分类的确定每个指标的权重,以此为基础确定人为因素在整个事件中的主体地位。然后,运用多重属性风险评估法对不同严重等级的跑道侵入进行量化,并建立模型进行了具体计算和实例分析,并通过改进,规避了传统多重属性风险评估法的一些弊端。最后,用因果分析法、事故树多因素分析法对导致跑道侵入的各因素及他们之间的关系展开分析论述,提出了相关的整改意见。