飞机用复合材料通过认证

作者： 尚波   来源： 玻璃钢 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 力学性能   座椅设计   副总裁   飞机座椅   碳纤维增强   最终产品   提供商   商业航空   飞机维护   飞机制造商  

描述： 当前针对重量的座椅设计,同时仍保持其力学性能。Te Xtreme使用计算、模拟和制造支持来帮助Haeco公司减少飞机座椅重量近20%。

中国航空工业集团公司检测及焊接人员资格认证管理中心

作者： 暂无 来源： 失效分析与预防 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 失效分析   非金属性   力学性能   人员资格   认证管理   认证机构   物理冶金   工业质量   无损检测   航空工业集团  

描述： 是无损检测鉴委会、分析化学鉴委会、物理冶金鉴委会、力学性能鉴委会、非金属性能鉴委会、失效分析鉴委会、焊工鉴委会。

航空航天铝—钪合金新进展

作者： 王祝堂   来源： 中国有色金属报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 屈服强度   力学性能   细化效果   可焊性   航空航天   晶粒细化   钪合金   电解生产   细化作用   连续铸挤  

描述： 在展览会上，俄罗斯联合铝业公司（Rusal）与爱励铝业公司（Aleris）都展出了航空航天器用铝-钪合金，如果我们把2xxx系Al-Cu-Mg合金与7xxx系Al-Zn-Mg-Cu合金作为第一代航空航天器合金，那么铝-锂系合金就是第二代，铝-钪合金就是当前与未来的第三代了。早在上世纪50年代科学家

全文：在展览会上，俄罗斯联合铝业公司（Rusal）与爱励铝业公司（Aleris）都展出了航空航天器用铝-钪合金，如果我们把2xxx系Al-Cu-Mg合金与7xxx系Al-Zn-Mg-Cu合金作为第一代航空航天器合金，那么铝-锂系合金就是第二代，铝-钪合金就是当前与未来的第三代了。早在上世纪50年代科学家

航空航天铝—钪合金新进展

作者： 王祝堂   来源： 中国有色金属报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 屈服强度   力学性能   细化效果   可焊性   航空航天   晶粒细化   钪合金   电解生产   细化作用   连续铸挤  

描述： 在展览会上，俄罗斯联合铝业公司（Rusal）与爱励铝业公司（Aleris）都展出了航空航天器用铝-钪合金，如果我们把2xxx系Al-Cu-Mg合金与7xxx系Al-Zn-Mg-Cu合金作为第一代航空航天器合金，那么铝-锂系合金就是第二代，铝-钪合金就是当前与未来的第三代了。早在上世纪50年代科学家

全文：在展览会上，俄罗斯联合铝业公司（Rusal）与爱励铝业公司（Aleris）都展出了航空航天器用铝-钪合金，如果我们把2xxx系Al-Cu-Mg合金与7xxx系Al-Zn-Mg-Cu合金作为第一代航空航天器合金，那么铝-锂系合金就是第二代，铝-钪合金就是当前与未来的第三代了。早在上世纪50年代科学家

ZnO晶面对聚合物结晶及其力学性能影响研究

作者： 姚建琪   来源： 宁夏大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： (0002)晶面   (1010)晶面   力学性能   PLLA   iPP   PEN   热稳定性   ZnO   结晶  

描述： ZnO晶面对聚合物结晶及其力学性能影响研究

ZnO晶面对聚合物结晶及其力学性能影响研究

作者： 姚建琪   来源： 宁夏大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： (0002)晶面   (1010)晶面   力学性能   PLLA   iPP   PEN   热稳定性   ZnO   结晶  

描述： ZnO晶面对聚合物结晶及其力学性能影响研究

航空刹车用C/C复合材料石墨化度的研究

作者： 张福勤   来源： 中南大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 喇曼光谱   摩擦面   导热系数   力学性能   可石墨化性   C/C复合材料   石墨化度   电阻率   XRD  

描述： 本文在大量实验研究和理论分析的基础上，系统、深入地研究了C／C复合材料中石墨化度的微观分布规律及其影响因素，以及石墨化度与导电导热性能、力学性能、摩擦磨损性能之间的关系。从石墨化角度为制备高性能航空

先进复合材料结构的学术探究者

作者： 高飞   来源： 科技日报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 力学性能   湿热环境   连接结构   探究者   航空航天   赵丽   损伤容限设计   主承力结构   复合材料结构   先进复合材料  

描述： 一架波音“787”上，复合材料的用量在重量比上为50%、体积比约80%，这意味着什么？答案是，飞机可见部位绝大部分都是复合材料结构，而且难点还不是材料本身，而是结构的连接。因为复合材料在机身和机翼主承力结构上要大规模应用，连接结构就不可避免被采用，连接往往又

全文：一架波音“787”上，复合材料的用量在重量比上为50%、体积比约80%，这意味着什么？答案是，飞机可见部位绝大部分都是复合材料结构，而且难点还不是材料本身，而是结构的连接。因为复合材料在机身和机翼主承力结构上要大规模应用，连接结构就不可避免被采用，连接往往又

中航复材科技研发航空绿色复合材料

作者： 欧洋   来源： 中国航空报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 力学性能   植物纤维   芳纶   纤维纸   航空工业   生物质   固化动力学   树脂基复合材料   导电复合材料   航空复合材料  

描述： 近日，由航空工业中航复材（北京）科技有限公司（以下简称“中航复材科技”）研发的植物纤维混杂纸蜂窝芯登上《中国科学：技术科学》（Science China Technological Sciences）英文版杂志封面，杂志还刊登了中航复材科技论文《基于松香酸酐固化剂的生物质复合材料的力学性能

全文：近日，由航空工业中航复材（北京）科技有限公司（以下简称“中航复材科技”）研发的植物纤维混杂纸蜂窝芯登上《中国科学：技术科学》（Science China Technological Sciences）英文版杂志封面，杂志还刊登了中航复材科技论文《基于松香酸酐固化剂的生物质复合材料的力学性能

先进复合材料结构的学术探究者

作者： 高飞   来源： 科技日报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 力学性能   湿热环境   连接结构   探究者   航空航天   赵丽   损伤容限设计   主承力结构   复合材料结构   先进复合材料  

描述： 一架波音“787”上，复合材料的用量在重量比上为50%、体积比约80%，这意味着什么？答案是，飞机可见部位绝大部分都是复合材料结构，而且难点还不是材料本身，而是结构的连接。因为复合材料在机身和机翼主承力结构上要大规模应用，连接结构就不可避免被采用，连接往往又

全文：一架波音“787”上，复合材料的用量在重量比上为50%、体积比约80%，这意味着什么？答案是，飞机可见部位绝大部分都是复合材料结构，而且难点还不是材料本身，而是结构的连接。因为复合材料在机身和机翼主承力结构上要大规模应用，连接结构就不可避免被采用，连接往往又