全部
图书
期刊
学位论文
会议论文
报纸
图片
视频
新闻
关键词
- 基于UG的航空发动机零件夹具CAD系统研制
- 作者： 朱晓婵 来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机 夹具 工程图 计算机辅助设计 标准件库
- 描述： 夹具的设计与制造在航空发动机生产准备工作中占有很重要的地位，它的设计与制造质量对保证产品质量有决定性的影响，其设计与制造的周期决定着整个生产准备周期。 本文主要研究UG软件应用于航空发动机零件夹具设计所进行的二次开发，并在此基础上设计一个基于UG
- 机载LiDAR数据和航空影像基于角特征的配准
- 作者： 司传波 高子翔 崔程宝 来源： 测绘与空间地理信息 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 遥感影像 LiDAR 配准 角特征 融合
- 描述： 机载激光雷达(Light Detection And Ranging,LiDAR)系统近年来逐渐成为一种新兴的测量手段,是一种可以直接提供大量地面离散点的高精度三维信息的主动式遥感技术,具有依赖控制测量条件少、受天气影响小、自动化水平高等优点。然而LiDAR获取的数据主要是离散激光点云,具有高精度的空间结构信息而缺少纹理和光谱信息。将LiDAR数据和遥感影像数据进行融合将是当今测绘科学研究的方向之一。融合影像数据和点云数据的关键步骤就是将两者进行高精度的配准。
- 面向航空发动机涡轮叶片修复的CAD模型适应性重构研究
- 作者： 孙晨豪 来源： 南京航空航天大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 叶片修复 涡轮叶片 数字化测量 配准 模型重构
- 描述： 面向航空发动机涡轮叶片修复的CAD模型适应性重构研究
- 面向航空发动机涡轮叶片修复的CAD模型适应性重构研究
- 作者： 孙晨豪 来源： 南京航空航天大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 叶片修复 涡轮叶片 数字化测量 配准 模型重构
- 描述： 面向航空发动机涡轮叶片修复的CAD模型适应性重构研究
- LiDAR辅助的无控制航空影像高精度密集点云提取
- 作者： 李雅盟 来源： 湖南科技大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 激光雷达 配准 点云优化 密集匹配 绝对定向
- 描述： LiDAR辅助的无控制航空影像高精度密集点云提取
- LiDAR辅助的无控制航空影像高精度密集点云提取
- 作者： 李雅盟 来源： 湖南科技大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 激光雷达 配准 点云优化 密集匹配 绝对定向
- 描述： LiDAR辅助的无控制航空影像高精度密集点云提取
- 利用稠密结构特征的航空影像与LiDAR数据配准
- 作者： 黄磊 朱柏 游晋卿 廖永福 葛旭明 来源： 遥感信息 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： S CFOG LiDAR 配准 航空影像 稠密结构特征 几何约束
- 描述： ，实现对这两类数据的精配准。通过两组不同覆盖场景的数据进行实验，结果表明，该方法可达到1～2个像素的配准精度。
- 航空滤光片阵列多光谱图像曲面拟合双阈值配准
- 作者： 李铜哨 孙文邦 岳广 顾子侣 来源： 遥感学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 多光谱图像 配准 曲面拟合 遥感 双阈值 滤光片阵列
- 描述： 图像配准过程中，匹配点位置精度是决定图像配准精度的关键。本文针对航空滤光片阵列多光谱图像因各谱段间存在像点位移而使误匹配点剔除比较困难的问题，提出了一种基于匹配点位置差曲面拟合双阈值剔除方法。首先，选取多光谱中间波段图像作为基准图像，利用SIFT算法分别提取基准图像和待配准图像的匹配点；其次，在基准图像匹配点处逐点计算两波段图像匹配点的位置差，构建匹配点Delaunay三角网，利用IDW （反距离加权）算法拟合整幅图像位置差曲面；然后，对位置差曲面进行平滑处理，再分别向上向下平移一定容差范围，构成位置差三维阈值空间；最后，利用位置差三维阈值空间筛选出精确匹配点，并完成图像配准工作。理论分析与实验结果表明：该方法可以有效筛选出航空滤光片阵列多光谱图像高精度匹配点，进而有效提高多光谱图像配准的精度。
- 航空发动机进口导叶调节机构误差分析
- 作者： 国强 刘公博 严冬梅 杨治中 来源： 沈阳航空航天大学学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 导叶 航空发动机 调节机构 误差分析
- 描述： 为了研究航空发动机进口导叶调节机构中主要几何参数对导叶调节精度的影响，以某型号发动机进口导叶调节机构为例，建立其数学模型，推导出作动筒伸出量与导叶转角之间的函数关系，通过MATLAB仿真出函数曲线，在UG中建立机构三维模型，并在ADAMS中进行运动学仿真，验证了理论推导的准确性。在数学模型基础上推导出机构的误差分析模型，给定机构中单一参数存在误差时分析出各参数对导叶转角误差的影响规律，由此规律分析出对导叶转角误差影响较大的敏感参数，通过收严敏感参数公差，放宽非敏感参数公差，既能提高调节精度，又能降低生产成本;同时得到机构各参数误差的正负会影响导叶转角误差的正负，合理组合各参数公差的正负，使其对导叶转角误差影响的正负尽可能互相抵消，能够有效降低导叶的转角误差，提高调节精度，进而提高发动机性能和运行的稳定性。