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风扇叶片
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关键词
航空发动机
风扇叶片
预制体研发现状及趋势
作者:
韦鑫
荆云娟
杨明杰
张元
尉寄望
来源:
棉纺织技术
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
预浸料铺层
预制体
3D编织
风扇叶片
3D机织
描述:
探讨复合材料
风扇叶片
预制体制备技术研究现状和未来的发展趋势。回顾了国内外
风扇叶片
预制体制备技术的研究进展,指出我国的发动机复合材料
风扇叶片
预制体仍然处于发展初期,距离国外制备技术存在较大差距;通过
基于风蚀效应的航空发动机风扇转子气动特性分析与研究
作者:
杨光
来源:
中国民航大学
年份:
2020
文献类型 :
学位论文
关键词:
附面层
表面粗糙度
前缘侵蚀
前缘优化
风扇叶片
描述:
基于风蚀效应的航空发动机风扇转子气动特性分析与研究
民航发动机
风扇叶片
排序优化研究
作者:
徐宁宇
来源:
中国民航大学
年份:
2020
文献类型 :
学位论文
关键词:
排序优化
质量矩
风扇叶片
改进型局部穷举迭代法
多目标优化法
描述:
民航发动机
风扇叶片
排序优化研究
航空发动机复合材料
风扇叶片
强度分析与铺层优化设计
作者:
邵帅
曹航
王相平
郭勇
许洪明
来源:
燃气涡轮试验与研究
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
强度分析
航空发动机
复合材料
风扇叶片
铺层设计
描述:
的情况下,铺层顺序对
风扇叶片
所有铺层整体应力水平有影响,但对应力值影响较小;在各角度铺层比例相同的情况下,铺层顺序对
风扇叶片
振动模态影响较小;通过铺层优化设计得到的4层
1
组和6层
1
组的铺层最优方案,可用于真实叶片的铺层设计。
航空发动机
风扇叶片
爆破飞断主动控制技术
作者:
王海舟
陈国栋
祝昭丹
姜晓斌
赵诗杨
来源:
航空发动机
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
爆破飞断
包容性试验
风扇叶片
试验验证
描述:
为了实现在风扇机匣包容性试验中对叶片飞断转速的精确控制,开展了叶片飞断主动控制技术研究。提出了一种
风扇叶片
爆破切割飞断的方法,进行了
风扇叶片
榫头的装药结构设计以及应用爆破技术的可行性分析;设计了遥控
不同金属硬物冲击航空发动机叶片损伤研究
作者:
舒畅
程铭
许煜
刘景元
李培源
王伟
张文俊
程礼
来源:
航空动力学报
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
损伤模拟
弹道冲击
风扇叶片
外物损伤(FOD)
损伤形貌
动力学响应
描述:
为分析不同金属硬物对航空发动机
风扇叶片
造成的外物损伤特征差异,选取钢、铜、铝、铅四种材料弹珠作为外来物,以两种角度、多种速度冲击真实叶片进气边缘进行高速弹道冲击试验,并采用数值方法仿真动态损伤
浅谈民用航空发动机适航技术新要求
作者:
綦蕾
李紅琳
陳智强
来源:
航空动力
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
混合相
民用航空发动机
持久试验
发动机推力
燃油流量
风扇叶片
描述:
可以分为5类。一是新识别的环境影响,包括吸鸟、进气系统结冰、瞬时燃油结冰、单粒子效应、火山云;二是典型问题的新认识,如防火;三是新设计技术适航要求,如复合材料
风扇叶片
;四是适航条款未来
航空发动机
风扇叶片
伸根段造型设计与优化
作者:
任远
张成成
高靖云
李颖
来源:
航空动力学报
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
径向基函数网络(RBFN)
伸根段
共振裕度
粒子群(PSO)
桥接曲线
风扇叶片
描述:
探索了航空发动机
风扇叶片
伸根段造型的优化设计方法,利用它在保持叶身气动设计不变的情况下使
风扇叶片
振动特性得到改善。建立了基于非均匀有理B样条NURBS(non-uniform rational
航空发动机
风扇叶片
鸟撞冲击动力学响应研究
作者:
刘志远
来源:
天津大学
年份:
2019
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空发动机
冲击动力学
风扇叶片
鸟撞
数值模拟
光滑粒子流体动力学法
描述:
航空发动机
风扇叶片
鸟撞冲击动力学响应研究
航空产业供应链失衡
作者:
Michael
Bruno
赵平
来源:
航空维修与工程
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
产业供应链
FAA
成本转嫁
国防部
风扇叶片
原材料成本
商业航空
描述:
波音公司在经过737MAX飞机的历史性停飞之后,强推复飞,此时飞机的目录价似乎已经变得无关紧要了。行业调查显示,普遍存在的通胀预期当前可以控制,但财务压力将在几年后逐步显现。谈到大型商用飞机的新飞机目录价格,动力航空咨询公司的总经理Richard Aboulafia在最近的一次研讨会上是这么形容的——“一直以来大家可能觉得在机场买的小说中的虚构情节不靠谱,但是我认为当前可能更不靠谱的是飞机的目录价格。当下,如果你打着领带去谈判飞机价格,你只要出席就可以将目录价减半。然后,你开始谈判后,飞机制造厂很快就会自动给你报出更低的价格。”Aboulafia指出,“情况本来应该是相反的。因为根据美国联邦储备委员会(Federal Reserve Board)的经济数据,飞机制造业的个人消费支出价格指数已从2002年的100上升到了2020年的170。此外,作为成熟的全球垄断的OEM,空客和波音本应向客户收取更多的费用。”
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