航空发动机静叶联调机构运动分析及优化

作者： 于嘉鹏   孙加明   纪福森   张硕   张志坚   来源： 航空动力学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 空间连杆机构   遗传算法   静子叶片   运动学   联调机构   结构优化   齐次坐标法  

描述： 针对航空发动机可调静子叶片联调机构运动关系复杂、优化难度大的问题,研究了一种采用图解法和齐次坐标法结合MATLAB软件推导两级联调机构运动方程,并运用遗传算法对两级机构中的关键构件进行联合优化的方法

不确定知识化制造环境下航空发动机装配车间滚动自进化

作者： 姜天华   严洪森   汪峥   来源： 机械工程学报 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 变邻域搜索   滚动时域   遗传算法   航空发动机装配车间   自进化   不确定知识化制造环境  

描述： 双层结构的遗传算法进行求解。在下层的混合型遗传算法中,给出一种直接解码算法,并引入了变邻域搜索算法,以增强局部搜索的能力。通过仿真对算法的性能进行了测试,此外,试验数据表明执行自进化操作的系统具有较好的生产性能。尤其是对于更敏感于自身调整的系统,自进化操作发挥的作用更大。

通用飞机高升力层流翼型优化设计研究

作者： 刘远强   李天   白俊强   徐家宽   张煜   来源： 西北工业大学学报 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 通用飞机   遗传算法   高升力翼型   FFD   翼型设计   自然层流  

描述： 针对某型通用飞机设计状态,基于自由变形(FFD)技术参数化方法以及NSGA-Ⅱ多目标优化算法进行了高升力层流翼型的优化设计。优化以GAW-1翼型为基础出发,考虑前后梁对厚度的要求,对偏重巡航、爬升

基于遗传算法的民用航空发动机送修方案决策研究

作者： 赵洪利   陈铎文   张智华   来源： 航空动力学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 遗传算法   大修成本优化   单元体   时寿件   大修范围   送修时间间隔  

描述： 性能衰退而造成发动机送修的情况,设定大修间隔不超过最大送修间隔,建立了一种以送修时间间隔为优化变量,以单位飞行小时送修成本最小为优化目标的发动机大修成本优化模型。采用遗传算法对模型进行求解,并以V2500

基于模型参数辨识的航空发动机风扇叶片裂纹故障诊断

作者： 张帅   来源： 航空发动机 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 叶片裂纹   遗传算法   航空发动机   阻尼   故障诊断   参数辨识  

描述： 。通过风扇转子叶片阻尼系统及裂纹故障特征理论分析发现，裂纹叶片的模态质量和模态刚度变化会使叶片阻尼比发生明显变化。采用基于遗传算法的模型参数辨识方法辨识风扇叶片应变响应函数，进而获取风扇叶片阻尼比

民用飞机客改货装配序列规划研究

作者： 李顶河     姚文杰     杨霁萌   来源： 航空计算技术 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： Ⅱ   遗传算法   客改货   虚拟装配   多目标优化   NSGA  

描述： 民用飞机客改货装配序列规划研究

基于切削参数优化的航空发动机典型零件数控自动编程系统

作者： 韩素桃   来源： 自动化与仪器仪表 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 数控加工   典型零件   航空发动机   遗传算法   切削参数优化   特征识别  

描述： 基于切削参数优化的航空发动机典型零件数控自动编程系统

考虑释放时间和装箱约束的航空复材热压成型单机批调度

作者： 周楠     谢乃明     郑绍祥   来源： 工业工程与管理 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 热压成型   遗传算法   释放时间   航空复合材料   批调度   二维装箱约束  

描述： 工件标识批次的思路，构建了以最小化最大延迟时间为目标的改进混合整数规划模型；其次，通过定义批次中的关键工件，设计了一种嵌入关键工件邻域搜索策略的遗传算法；最后，通过不同策略算例仿真，验证了所构建

基于脆弱性分析的我国航空货运网络结构优化

作者： 李艳伟     陈安军   来源： 计算机工程与设计 年份： 2025 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空货运   遗传算法   结构优化   综合评价   链路预测   脆弱性   社区划分  

描述： 基于脆弱性分析的我国航空货运网络结构优化

控制论视角下的航空公司运行控制

作者： 姜锐瑞   来源： 民航学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 运行控制   航空运输   控制论  

描述： 航空公司运行控制体系是航空公司运行的神经中枢,在保证安全高效的飞行运行方面起到至关重要的作用。目前国内对航空公司运行控制问题的研究很少涉及到技术哲学和方法论问题,造成了运行控制体系建设方向不明确。本文借助于控制论的概念和方法,分析了运行控制体系在逻辑起点、角色定位、系统形态、管控核心和建设要点等5个方面的复杂特征。研究表明运行控制体系产生于航空器运行的内在矛盾,其角色是对运行计划进行掌控,系统形态是互为因果的自相闭合网络,管控核心是信息和反馈回路,在其体系建设过程中应做到结构和功能相统一。研究提示运行控制体系是一个具有自组织特性的控制网络,广泛深入研究和应用控制论将有助于在交通运输、电网、通信等具有网络特性的行业之间架起沟通的桥梁。