关键词
航空安全带织带拉伸力学特性研究
作者: 杨欢     刘小川     张宇     惠旭龙     白春玉   来源: 机械科学与技术 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 二次加载   尺寸效应   航空安全带   力学特性   数值仿真  
描述: 航空安全带是保障乘员安全的关键部件,为研究航空安全带织带的拉伸力学性能,利用电子万能实验机,开展了AM SAFE安全带织带在6.35 mm/min、30 mm/min、152.4 mm/min加载
POD算法在飞机RAT舱温度预测中的应用研究
作者: 洪烨     杨溢炜     刘虔     浦程楠   来源: 航空工程进展 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 本征正交分解   冲压空气涡轮舱   模态分析   温度预测  
描述: RAT舱温度简化模型及简化模型与完整模型的映射关系,选取试验数据作为样本数据,利用POD算法进行RAT舱温度预测。结果表明:1阶模态占据所有模态的比重超过99%,归一化处理后预测结果的平均绝对误差最小
航空电子设备安装支架的刚度与频率优化设计
作者: 刘嘉     张利娟     陈小丽     罗文东     吴江   来源: 航空工程进展 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 静强度   刚度   安装支架   模态分析   优化设计  
描述: 对安装支架进行静强度和模态分析,采用一种灵敏度分析方法确定安装支架的设计变量,以结构总质量最小为优化目标,在保证安装支架的刚度和一阶模态性能的前提下对支架各个构件的厚度进行优化设计,并对优化后
飞机主动杆机械结构设计及杆力控制策略研究
作者: 彭长华.   来源: 重庆理工大学 年份: 2024 文献类型 : 学位论文 关键词: 随机振动   侧杆   有限元分析   PID   模态分析  
描述: 飞机主动杆机械结构设计及杆力控制策略研究
航空发动机液压弯管流固耦合振动特性分析
作者: 陈勇刚     马石帅     雷志良   来源: 液压气动与密封 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 最大等效应力   液压弯管   固有频率   流固耦合   模态分析  
描述: 为研究流固耦合作用下多弯曲段液压管道的流体流动与管道振动之间的动力学特性,基于ANSYS Workbench平台分析了航空发动机某易故障部位弯形液压管道的预应力模态,通过SST k-ω湍流模型
飞机主动杆机械结构设计及杆力控制策略研究
作者: 彭长华.   来源: 重庆理工大学 年份: 2024 文献类型 : 学位论文 关键词: 随机振动   侧杆   有限元分析   PID   模态分析  
描述: 飞机主动杆机械结构设计及杆力控制策略研究
航空发动机液压弯管流固耦合振动特性分析
作者: 陈勇刚     马石帅     雷志良   来源: 液压气动与密封 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 最大等效应力   液压弯管   固有频率   流固耦合   模态分析  
描述: 为研究流固耦合作用下多弯曲段液压管道的流体流动与管道振动之间的动力学特性,基于ANSYS Workbench平台分析了航空发动机某易故障部位弯形液压管道的预应力模态,通过SST k-ω湍流模型
某型航空导叶作动筒振动性能仿真分析
作者: 曹洋     王鑫     关思嘉     王泽坤     刘鹏举   来源: 液压气动与密封 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 振型   随机振动   导叶作动筒   固有频率   模态分析   疲劳寿命  
描述: 针对航空导叶作动筒在复杂工况下的损坏问题,为在设计阶段预测产品可能出现的损坏,获取导叶作动筒标准载荷下的易损位置,利用有限元仿真建模方法建立了该型作动筒的模态分析、谐响应分析、随机振动分析与疲劳分析
某型航空导叶作动筒振动性能仿真分析
作者: 曹洋     王鑫     关思嘉     王泽坤     刘鹏举   来源: 液压气动与密封 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 振型   随机振动   导叶作动筒   固有频率   模态分析   疲劳寿命  
描述: 针对航空导叶作动筒在复杂工况下的损坏问题,为在设计阶段预测产品可能出现的损坏,获取导叶作动筒标准载荷下的易损位置,利用有限元仿真建模方法建立了该型作动筒的模态分析、谐响应分析、随机振动分析与疲劳分析
航空发动机整机振动问题研究方法及工程应用
作者: 葛向东     吴法勇     刘永泉     安中彦     乔保栋     高强     秦天龙     周笑阳   来源: 航空学报 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 弹性线   整机振动   全息测振   动刚度   动力学试验   模态分析   不平衡   初相点  
描述: 针对航空发动机整机振动特征溯源困难的现状,以某型发动机典型振动突变特征溯源研究为例,提出了一种基于整机及部件动力学试验手段的振动特征溯源研究方法。该方法首先通过整机及部件动力学试验测试手段揭示发动机动力学特性
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