惠及民生就要将航空高价值和大众化做到极致

作者： 本报记者   王芳   来源： 中国民航报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 品牌定位   国际航线   航空运输企业   吉祥航空   海上丝绸之路   上海航空   低成本航空   天合联盟   网络布局   均瑶集团  

描述： 全国人大代表、均瑶集团董事长王均金公司旗下拥有航空运输、现代消费、金融服务、教育服务、信息科技等众多板块，所以他此次带来的两会建议涉及航空、金融、教育等内容。在众多领域中，王均金坦言，民航是他花精力最多、最投入的。两会发声为民生，在王均金看来，惠及民生就?

全文：全国人大代表、均瑶集团董事长王均金公司旗下拥有航空运输、现代消费、金融服务、教育服务、信息科技等众多板块，所以他此次带来的两会建议涉及航空、金融、教育等内容。在众多领域中，王均金坦言，民航是他花精力最多、最投入的。两会发声为民生，在王均金看来，惠及民生就?

航空联盟：20年的发展与蜕变

作者： 游熙   译   来源： 中国民航报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 星空联盟   大型航空公司   寰宇一家   汉莎航空   全球航空公司   地区航线   吉祥航空   低成本航空   天合联盟   航空联盟  

描述： 自1997年5月5家航空公司成立星空联盟以来，航空联盟已经日渐成熟：目前，全球共有62家航空公司加入了星空联盟、寰宇一家和天合联盟。在星空联盟成立20周年之际，FlightGlobal的定期航班数据显示，今年5月，三大航空联盟成员的可用座公里运力在全球航空公司中占比57.7%。

全文：自1997年5月5家航空公司成立星空联盟以来，航空联盟已经日渐成熟：目前，全球共有62家航空公司加入了星空联盟、寰宇一家和天合联盟。在星空联盟成立20周年之际，FlightGlobal的定期航班数据显示，今年5月，三大航空联盟成员的可用座公里运力在全球航空公司中占比57.7%。

挖掘航空公司增值服务“金矿”

作者： 本报特约撰稿人   罗俊勤   来源： 中国民航报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 动态定价   汽车租赁   发展潜力   渠道营销   副总裁   瑞安航空   销售渠道   销售机会   服务收入   低成本航空  

描述： 旅行研究公司IdeaWorks公司预估，2016年，全球航空公司的增值服务收入已经高达674亿美元，同比增长9.1%。值得注意的是，2010年至今，全球航企增值服务收入的复合增长率高达200%。从附加服务和产品销售中挖掘收入潜力，只能通过航空公司拓宽全方位渠道来完成，让他们能够完全

全文：旅行研究公司IdeaWorks公司预估，2016年，全球航空公司的增值服务收入已经高达674亿美元，同比增长9.1%。值得注意的是，2010年至今，全球航企增值服务收入的复合增长率高达200%。从附加服务和产品销售中挖掘收入潜力，只能通过航空公司拓宽全方位渠道来完成，让他们能够完全

“航空+”，加什么？怎么加？

作者： 本报通讯员   魏巍   来源： 中国民航报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 航空货运   商业模式创新   货运公司   产业融合发展   中国货运   低成本航空   网民规模   航空物流   航空运输业   货运业务  

描述： 伴随互联网、大数据等新技术的广泛应用和国际产业结构的升级，产业融合发展成为了全球经济增长新的“弄潮儿”。特别是近年来，居民需求的不断提高和消费偏好的多样性为产业融合发展提供了不竭动力，商业模式创新在企业经营发展和产业转型升级中的地位和作用越来越重要。

全文：伴随互联网、大数据等新技术的广泛应用和国际产业结构的升级，产业融合发展成为了全球经济增长新的“弄潮儿”。特别是近年来，居民需求的不断提高和消费偏好的多样性为产业融合发展提供了不竭动力，商业模式创新在企业经营发展和产业转型升级中的地位和作用越来越重要。

扩大规模或是中型航空公司发展陷阱

作者： 陈嘉佳   来源： 中国民航报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 地面服务   国际航线   规模经济   机务维修   国航   飞机数量   大航   一线城市   低成本航空   厦门航空  

描述： 世界银行在《东亚经济发展报告（2006年）》提出了“中等收入陷阱”（Middle Income Trap）的概念。其基本含义是很少有中等收入的经济体能够成功跻身为高收入国家。成为中等收入国家后，在人力成本等方面其无法与低收入国家竞争，在科技研发等方面又无法与高收入国家竞争，往

全文：世界银行在《东亚经济发展报告（2006年）》提出了“中等收入陷阱”（Middle Income Trap）的概念。其基本含义是很少有中等收入的经济体能够成功跻身为高收入国家。成为中等收入国家后，在人力成本等方面其无法与低收入国家竞争，在科技研发等方面又无法与高收入国家竞争，往

新中型航空公司的次枢纽之路

作者： 本报记者   许晓泓   来源： 中国民航报 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： 机队规模   吉祥航空   支线机场   低成本航空   北京南苑机场   吞吐量   华夏航空   春秋航空   库尔勒   枢纽机场  

描述： 随着上海航空即将引进第100架飞机，中国拥有百架飞机以上的航空公司即将达到9家。在这些行业排头兵快速发展的同时，曾经的新兴航空公司也已经悄悄地跻身中型航空公司之列。这些机队规模超过30架的新中型航空公司所处的市场环境较以往更加复杂，竞争也更加激烈。而要想发展壮?

全文：随着上海航空即将引进第100架飞机，中国拥有百架飞机以上的航空公司即将达到9家。在这些行业排头兵快速发展的同时，曾经的新兴航空公司也已经悄悄地跻身中型航空公司之列。这些机队规模超过30架的新中型航空公司所处的市场环境较以往更加复杂，竞争也更加激烈。而要想发展壮?

向世界繁忙机场迈进

作者： 本报记者   赵瑜   通讯员   陈铮铮   来源： 中国民航报 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： 出行需要   龙湾   吉祥航空   通用航空   温州商人   温州市委   低成本航空   吞吐量   航空物流   力源  

描述： 6月1日，浙江温州龙湾国际机场T2航站楼正式启用。T2航站楼项目用地34.91公顷，总建筑面积11.6万平方米，总投资19.6亿元，能满足年旅客吞吐量1300万人次的生产需求。作为浙江省重点工程项目和温州市东部的地标性建筑，T2航站楼的启用标志着温州龙湾国际机场正式迈入双楼运行的

全文：6月1日，浙江温州龙湾国际机场T2航站楼正式启用。T2航站楼项目用地34.91公顷，总建筑面积11.6万平方米，总投资19.6亿元，能满足年旅客吞吐量1300万人次的生产需求。作为浙江省重点工程项目和温州市东部的地标性建筑，T2航站楼的启用标志着温州龙湾国际机场正式迈入双楼运行的

日本低成本航企国际扩张挑战巨大

作者： 凯翔   来源： 中国民航报 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： 国际航班   国际扩张   国内航班   入境游   低成本航空   航权   国内业务   客源国   财务角度   定期航班  

描述： 日本入境游市场规模仍在快速增长，日本政府也制定了进一步增长的目标，这对于日本正在发展的低成本航企来说或是理想的局面。日本的低成本航企正在国际市场扩张，不过近年来也一直在国际航班和国内航班之间保持平衡。桃子航空是日本国内最大的国际化低成本航企，其规模是

全文：日本入境游市场规模仍在快速增长，日本政府也制定了进一步增长的目标，这对于日本正在发展的低成本航企来说或是理想的局面。日本的低成本航企正在国际市场扩张，不过近年来也一直在国际航班和国内航班之间保持平衡。桃子航空是日本国内最大的国际化低成本航企，其规模是

甘洒热血写“春秋”

作者： 本报记者   孟进   来源： 中国民航报 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： 客舱   国航   伦敦希思罗机场   英航   低成本航空   空客公司   机坪   民营航空公司   春秋航空   上海浦东机场  

描述： 本报讯　记者光琪凝报道：登机牌可以秒变成“专属会员卡”!这不是天方夜谭，而是随着中国市场持续高速增长，阿联酋航空深耕中国市场的重要举措之一。“去年，从中国前往迪拜的客流量达到76万人次，同比增长40%。在2020年迪拜世博会召开之时，这一数字将有望达到100万人?

全文：本报讯　记者光琪凝报道：登机牌可以秒变成“专属会员卡”!这不是天方夜谭，而是随着中国市场持续高速增长，阿联酋航空深耕中国市场的重要举措之一。“去年，从中国前往迪拜的客流量达到76万人次，同比增长40%。在2020年迪拜世博会召开之时，这一数字将有望达到100万人?

警惕基础设施危机阻碍航空业增长

作者： 郑雪   来源： 中国民航报 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： 国际航协   市场整合   航班延误   思罗   基础设施   低成本航空   航空网络   空中导航   全球航空   热门话题  

描述： 据外媒报道，欧洲航班延误增加，国际航协近日将矛头直指空中导航服务提供商，并敦促欧洲政府部门尽快突破该地区空域瓶颈的限制。可以说，航班延误近年来已经成为世界性的难题和热门话题，其背后是迅猛增长的空中交通流量和机场与空域容量无法与之保持同步增长的矛盾。近

全文：据外媒报道，欧洲航班延误增加，国际航协近日将矛头直指空中导航服务提供商，并敦促欧洲政府部门尽快突破该地区空域瓶颈的限制。可以说，航班延误近年来已经成为世界性的难题和热门话题，其背后是迅猛增长的空中交通流量和机场与空域容量无法与之保持同步增长的矛盾。近