关键词
高铁开通对低成本航空公司行为的影响
作者: 李雅楠   来源: 北京交通大学 年份: 2021 文献类型 : 学位论文 关键词: 动态票价   进入市场   低成本航空   高铁   座位供给  
描述: 高铁开通对低成本航空公司行为的影响
国内航空公司转型低成本航空的可行性探析——基于财务视角
作者: 赵建辉   来源: 财政监督 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 高利用率   低成本航空   单一布局   高客座率   单一机型  
描述: 低成本运营模式在国外航空公司取得了巨大成功,主要得益于其相对宽松的市场环境,以及较为完善的基础设施。当前我国航空公司飞机采购、航线时刻等选择空间相对较小,专门的低成本航空机场尤其缺乏,高铁对民航
国外低成本航空公司运营模式及其借鉴研究
作者: 王锦华   来源: 南京航空航天大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 西南航空   网络型航空   航空政策   低成本航空   低成本运营   春秋航空  
描述: 全球著名的航空运输信息发布和管理机构(OAG)新近公布了“2006年全球客运航空数据回顾”:除定期航班同比增长1.8%外,低成本航空公司(LCCs)的全球运力占17%,美国的低成本航空公司市场份额占
开放背景下的中国低成本航空发展之路
作者: 张立群   来源: 复旦大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 营销管理   发展战略   财务管理   低成本航空   航空运输   成本结构   航空公司  
描述: 本文着眼于中国民航日益开放的行业背景,以民营航空公司的出现为主要线索,对未来中国低成本航空的发展战略作了研究论证。目的在于探索出一条符合中国国情和民航实际的低成本航空发展之路,为中国低成本航空
国外低成本航空公司运营模式及其借鉴研究
作者: 王锦华   来源: 南京航空航天大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 西南航空   网络型航空   航空政策   低成本航空   低成本运营   春秋航空  
描述: 全球著名的航空运输信息发布和管理机构(OAG)新近公布了“2006年全球客运航空数据回顾”:除定期航班同比增长1.8%外,低成本航空公司(LCCs)的全球运力占17%,美国的低成本航空公司市场份额占
开放背景下的中国低成本航空发展之路
作者: 张立群   来源: 复旦大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 营销管理   发展战略   财务管理   低成本航空   航空运输   成本结构   航空公司  
描述: 本文着眼于中国民航日益开放的行业背景,以民营航空公司的出现为主要线索,对未来中国低成本航空的发展战略作了研究论证。目的在于探索出一条符合中国国情和民航实际的低成本航空发展之路,为中国低成本航空
又是一个丰收年——全国民航工作会议侧记
作者: 彭静宇   来源: 大飞机 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 世界经济   中国民航局   会议侧记   国内航空公司   航空服务   大航   低成本航空   支线航空   旅客运输量   春秋航空  
描述: 2016年是中国"十三五"的开局之年。这一年,在世界经济纷繁复杂、国内经济进入新常态的背景下,中国民航安全形势平稳,发展继续保持较快速度,行业利润再创新高。2016年年末,中国民航"十三五"发展规划
越捷航空志在做大
作者: 暂无 来源: 空运商务 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 阮氏   飞机数量   市场考察   低成本航空   机务人员   市场战略   航展   挖掘效率   越南航空   国内市场份额  
描述: 在亚洲的低成本航空中,目前越捷航空的名气上升无疑是最快的。或许,用"四两拨千斤"这句谚语对这家快速崛起的低成本航空表述是比较贴切的。越捷航空董事长兼CEO阮氏芳邵表示,当2011年该航开始运营时
2016国内民航十大新闻
作者: 本刊辑部   高媛媛   乔彦雪   来源: 空运商务 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 重庆航空   去哪儿   航空运输市场   国航   低成本航空   香港快运航空   民用航空局   消费投诉   海航   航空枢纽  
描述: 国内四大航空公司关闭"去哪儿网"旗舰店航空公司与去哪儿网之间的跨年之战继续蔓延。继南航、海航、首都航空、重庆航空之后,国航、东航2016年1月4日夜间也宣布与"去哪儿网"暂停合作。国航和东航在其官网
低成本航空 此处别有洞天
作者: 倪海云   Steve   Johnson   来源: 空运商务 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 中东地区   免费额   大巴车   值机   位密度   低成本航空   机场设施   服务期望   商务舱   成本模式  
描述: 提供全面服务的航空公司做法。该地区的国家承运人占据主导地位,如果低成本航空只是坚持最基本的大巴车模式,然后对于各项服务进行收费,这不是获取成
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