基于薄层单元法的航空发动机螺栓连接结构仿真方法研究

作者： 刘丁   来源： 中国民航大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机   薄层单元法   螺栓连接   应力分析  

描述： 基于薄层单元法的航空发动机螺栓连接结构仿真方法研究

基于Elman神经网络的航空发动机故障诊断研究

作者： 尹玥   来源： 中国民航大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机   万有引力算法   故障诊断   Elman神经网络  

描述： 基于Elman神经网络的航空发动机故障诊断研究

基于数据驱动的航空发动机气路性能参数预测研究

作者： 孙小鱼   来源： 大连理工大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机   参数实时预测   自编码器   机器学习回归算法  

描述： 基于数据驱动的航空发动机气路性能参数预测研究

某型航空发动机滑油金属屑末在线检测系统研制

作者： 万洋   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机   在线检测   金属屑末   抗干扰技术  

描述： 某型航空发动机滑油金属屑末在线检测系统研制

航空发动机环形件电子束焊接应力与变形有限元分析

作者： 佘律波   来源： 南京航空航天大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机   电子束焊接   焊接应力与变形   数值模拟  

描述： 航空发动机环形件电子束焊接应力与变形有限元分析

航空发动机热喷涂涂层工艺及金相组织分析方法研究

作者： 陶敏   来源： 国防科技大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机   热喷涂涂层   喷涂工艺   金相组织分析  

描述： 航空发动机热喷涂涂层工艺及金相组织分析方法研究

航空发动机维修失效分析及管理系统研究

作者： 洪力   来源： 国防科技大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 失效分析   航空发动机   维修   管理系统  

描述： 航空发动机维修失效分析及管理系统研究

带有温度保护的航空发动机模糊切换控制

作者： 张敏   来源： 东北大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 切换系统   航空发动机   温度保护   模糊控制  

描述： 带有温度保护的航空发动机模糊切换控制

民航发动机性能诊断方法

作者： 谭治学   钟诗胜   林琳   来源： 哈尔滨工业大学学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   无迹卡尔曼滤波   性能诊断   发动机部件   发动机稳态建模  

描述： 为利用民航发动机工作状态参数对其部件衰退情况进行在线诊断,提出一种发动机稳态建模和无迹卡尔曼滤波(unscented Kalman flter,UKF)相结合的部件性能衰退诊断方法.用多元非线性函数分别表达各个部件的通用特性曲线,采用机器学习方法对实测发动机工作状态参数进行学习以确定各函数系数,进而获得发动机稳态工作模型;在对各部件的性能衰退特点及影响性分析的基础上,定义出具有代表性的部件性能衰退因子;对无迹卡尔曼滤波器进行改造,采用所获得的发动机稳态工作模型和工况参数替换传统的滤波观测方程,并以新提出的滑动窗口采样策略克服低可观测性问题;对发动机实测运行数据进行滤波,得出各部件的性能衰退因子变化趋势.经发动机实际运营监控数据验证,该方法能够在航段数据返回数据中心后快速诊断出发动机各部件性能状态,诊断结果与发动机部件损伤目视检查信息吻合良好.该方法能够有效克服发动机性能诊断过程中的非线性强、观测性低、数据噪声显著的问题,具有较高的实用价值.

民航发动机性能诊断方法

作者： 谭治学   钟诗胜   林琳   来源： 哈尔滨工业大学学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   无迹卡尔曼滤波   性能诊断   发动机部件   发动机稳态建模  

描述： 为利用民航发动机工作状态参数对其部件衰退情况进行在线诊断,提出一种发动机稳态建模和无迹卡尔曼滤波(unscented Kalman flter,UKF)相结合的部件性能衰退诊断方法.用多元非线性函数分别表达各个部件的通用特性曲线,采用机器学习方法对实测发动机工作状态参数进行学习以确定各函数系数,进而获得发动机稳态工作模型;在对各部件的性能衰退特点及影响性分析的基础上,定义出具有代表性的部件性能衰退因子;对无迹卡尔曼滤波器进行改造,采用所获得的发动机稳态工作模型和工况参数替换传统的滤波观测方程,并以新提出的滑动窗口采样策略克服低可观测性问题;对发动机实测运行数据进行滤波,得出各部件的性能衰退因子变化趋势.经发动机实际运营监控数据验证,该方法能够在航段数据返回数据中心后快速诊断出发动机各部件性能状态,诊断结果与发动机部件损伤目视检查信息吻合良好.该方法能够有效克服发动机性能诊断过程中的非线性强、观测性低、数据噪声显著的问题,具有较高的实用价值.