航空发动机用热障涂层的CMAS侵蚀及防护

作者： 郭巍   马壮   刘玲   朱时珍   李星   来源： 现代技术陶瓷 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 稀土锆酸盐   CMAS   热障涂层   涂层失效  

描述： 热障涂层作为航空发动机的关键技术,一旦在使用过程中失效将导致严重的后果。然而,热障涂层在使用过程中不可避免地会接触到钙镁铝硅酸盐(CMAS),引发涂层剥落,使高温合金直接暴露在高温燃气中,带来巨大的危险。因此,热障涂层的CMAS侵蚀及防护问题近年来得到了广泛关注。本文在介绍传统氧化钇稳定氧化锆(YSZ)涂层受CMAS侵蚀现状的基础上,明确了CMAS侵蚀YSZ的化学作用过程,阐明了YSZ涂层的失效机制,比较了不同种类CMAS的侵蚀效果,总结了目前热障涂层抵抗CMAS侵蚀的主要方法,并阐述了基于自损型防护原理开展的新型热障涂层材料的CMAS侵蚀行为研究进展,以期为未来航空发动机用热障涂层陶瓷材料的选择和CMAS防护提供有益参考。

航空发动机涡轮叶片热障涂层模拟试验装置

作者： 周益春   来源： 湘潭大学学报(自然科学版) 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 剥落失效   模拟装置   热障涂层  

描述： 航空发动机涡轮叶片热障涂层模拟试验装置

航空发动机涡轮叶片热障涂层

作者： 李应红   魏悦广   周益春   来源： 湘潭大学学报(自然科学版) 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 陶瓷层   热障涂层材料   热障涂层   发动机涡轮叶片  

描述： 航空发动机涡轮叶片热障涂层

航空发动机叶片表面热障涂层温度分布的仿真分析

作者： 段力   高均超   汪瑞军   胡铭楷   苏靖超   成清清   张博   袁涛   来源： 上海交通大学学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   热障涂层   有限元法  

描述： 采用有限元固体热传导仿真模型分析航空发动机导向叶片表面热障涂层(TBC)的温度特性;采用工程实验的通用模型,输入因变量(Input)→仿真模型和边界条件(Process)→输出变量(Output),进行热障涂层的实验设计;比较了几种热涂层材料(如ZrO2系列TBC)的隔热性能,分析了不同的基底与TBC厚度下隔热性能的变化情况.同时,通过计算机仿真方法探讨了国内外相关文献中的TBC隔热效果的差异性.结果表明,温度边界条件对于准确估算TBC的隔热效果至关重要.在对比TBC的隔热性能时,需对测温环境进行标定.

热障涂层技术在航空发动机涡轮叶片上的应用

作者： 王博   殷绍海   来源： 中国新技术新产品 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   涡轮叶片   热障涂层  

描述： 经济和技术的快速发展有效地推动了我国航空发动机发展,新时期高推重比航空发动机已经成为航空发动机发展的主要方向,在提高航空发动机推重比的众多措施中最直接方式是提高航空发动机涡轮进口温度,以使得航空发动机在工作过程中能够更好地加热、压缩空气,从而使得航空发动机能够产生更高推重比。而航空发动机涡轮进口温度主要受航空发动机涡轮叶片承温能力影响。热障涂层应用于航空发动机涡轮叶片上将有助于提高航空发动机涡轮叶片承温能力。本文将就航空发动机涡轮叶片热障涂层的特点及技术应用进行分析阐述。

航空发动机热障涂层材料体系的研究

作者： 唐治虎   来源： 新型工业化 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   热障涂层   材料体系  

描述： 众所周知，航空发动机作为飞机的心脏其具有极为重要的作用。航空发动机的主要作用便是为飞机提供足够的推力，从而促使其可以摆脱一定的重力约束，进而实现在空中的飞行。但由于飞机在飞行过程中，航空发动机中的涡轮叶片将会进行高速运转。因此，许多飞机的航空发动机均会出现发动机温度过高的现象。这一现象的出现不仅仅会严重影响到发动机的性能输出，同时更会对发动机的硬件组成造成极为严重的损害。因此，为有效避免此类问题的出现，工程师研发出了相应的热障涂层材料。通过将热障涂层材料均匀地涂抹在航空发动机的表面，不仅仅可以有效提升发动机的散热效率，同时更可以提升发动机硬件的耐热效率，使其可以在温度较高的环境中释放更多的性能。下面本文将就航空发动机热障涂层材料体系进行简要论述。

航空发动机热障涂层材料体系的研究

作者： 唐治虎   来源： 新型工业化 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   热障涂层   材料体系  

描述： 众所周知，航空发动机作为飞机的心脏其具有极为重要的作用。航空发动机的主要作用便是为飞机提供足够的推力，从而促使其可以摆脱一定的重力约束，进而实现在空中的飞行。但由于飞机在飞行过程中，航空发动机中的涡轮叶片将会进行高速运转。因此，许多飞机的航空发动机均会出现发动机温度过高的现象。这一现象的出现不仅仅会严重影响到发动机的性能输出，同时更会对发动机的硬件组成造成极为严重的损害。因此，为有效避免此类问题的出现，工程师研发出了相应的热障涂层材料。通过将热障涂层材料均匀地涂抹在航空发动机的表面，不仅仅可以有效提升发动机的散热效率，同时更可以提升发动机硬件的耐热效率，使其可以在温度较高的环境中释放更多的性能。下面本文将就航空发动机热障涂层材料体系进行简要论述。

航空发动机叶片热障涂层寿命智能预测方法研究

作者： 樊珊珊   来源： 西安理工大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 特征提取   卷积神经网络   热振实验   热障涂层  

描述： 航空发动机叶片热障涂层寿命智能预测方法研究

航空发动机热障涂层的CMAS腐蚀与防护研究进展

作者： 吴杨   郭星晔   贺定勇   来源： 中国表面工程 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 腐蚀防护   CMAS   先进航空发动机   热障涂层  

描述： ；高温下熔融CMAS渗入到涂层内部并与之发生化学反应，破坏涂层的结构和性能稳定性，造成涂层失效；提出了增加惰性防护层、YSZ材料掺杂改性和研发新材料等方法提高TBCs的CMAS防护能力。最后对未来的CMAS防护新方法进行展望，对超高温长寿命TBCs的研制提供理论支撑。

基于机器学习的航空发动机关键部位热障涂层厚度反演研究

作者： 宋凯   李子璇   陆灵峰   肖树坤   王荣彪   来源： 中国测试 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 机器学习   热障涂层   电磁无损评估   涡流探头  

描述： 热障涂层（Thermal Barrier Coating，TBC）是一种由金属粘接层和陶瓷层构成的隔热材料，具有热导率低、抗热疲劳及耐高温氧化等优异性能，能够很好的在高温环境下保护发动机关键部位。针对某关键部位多曲面基体热障涂层厚度的涡流检测，设计了R45.5mm以及R72.5mm两种弹压式涡流传感器，建立了3种机器学习算法的反演模型，并对曲面模拟试样进行测量，最后验证了3种算法的反演精度。结果表明：R45.5mm曲面试样随机森林算法的粘接层最大相对误差为9.01%，陶瓷层最大相对误差4.33%；R72.5mm曲面试样随机森林算法的粘接层最大相对误差为5.23%，陶瓷层最大相对误差6.28%，均小于工业误差要求10%。