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- 一种新的RP-3航空煤油模拟替代燃料
- 作者： 曾文 刘靖 张治博 马洪安 张静 刘爱虢 来源： 航空动力学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 遴选指标 运动黏度 模拟替代燃料 密度 3航空煤油 RP
- 描述： 温度下该模拟替代燃料与RP-3航空煤油的密度与运动黏度。结果表明,当该模拟替代燃料中正癸烷、正十二烷、异十六烷、甲基环己烷及甲苯的摩尔分数分别为14%、10%、30%、36%与10%时,该模拟替代燃料
- 国产RP-3航空煤油模拟替代燃料燃烧特性的试验研究
- 作者： 罗睿 来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 模拟替代燃料 燃烧稳定性 层流燃烧特性 3航空煤油 RP
- 描述： 国产RP-3航空煤油模拟替代燃料燃烧特性的试验研究
- RP-3航空煤油模拟替代燃料燃烧特性的实验
- 作者： 刘靖 胡二江 黄佐华 曾文 来源： 航空动力学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 马克斯坦长度 层流燃烧速率 模拟替代燃料 影响因素 3航空煤油 RP
- 描述： RP-3航空煤油模拟替代燃料燃烧特性的实验
- RP-3航空煤油模拟替代燃料的着火延迟特性
- 作者： 刘靖 胡二江 黄佐华 曾文 来源： 推进技术 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 模拟替代燃料 影响因素 3航空煤油 化学激波管 占火延迟时间 RP
- 描述： 为了获得一种新的国产RP-3航空煤油模拟替代燃料的着火延迟特性,在化学激波管中完成了初始压力分别为0.1MPa与0.3MPa、当量比分别为0.5,1.0与1.5、着火温度为1000K～1700K条件下该模拟替代燃料着火延迟时间的试验测试,分析了初始压力与当量比对该模拟替代燃料着火延迟时间的影响规律,并与相应工况条件下RP-3航空煤油的着火延迟特性进行了对比分析。结果表明,不同工况条件下,该模拟替代燃料的着火延迟时间的对数与着火温度的倒数呈线性关系;其着火延迟时间随当量比的降低或着火温度、初始压力的升高逐渐缩短;相同工况条件下,该模拟替代燃料的着火延迟时间与RP-3航空煤油的着火延迟时间吻合较好。
- 航空煤油模拟替代燃料雾化特性研究
- 作者： 吴宗霖 来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 索特尔平均直径 模拟替代燃料 雾化锥角 3航空煤油 RP 雾化特性
- 描述： 航空煤油模拟替代燃料雾化特性研究
- 国产航空煤油模拟替代燃料着火特性的试验研究
- 作者： 刘靖 来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 国产航空煤油 着火特性 航空发动机 遴选指标 模拟替代燃料
- 描述： 国产航空煤油模拟替代燃料着火特性的试验研究
- RP-3航空煤油热物性分析
- 作者： 邴政 来源： 化工管理 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 替代燃料 3航空煤油 热物性分析 RP
- 描述： 针对航空煤油等吸热碳氢燃料的热物性分析困难度,本文采用优选替代燃料的方法,将我国自主研制生产的RP-3航空煤油作为研究对象,对其各项热物性特征进行分析与总结,以此在掌握RP-3航空煤油主要特征的基础上,验证分析方法的可行性与可推广性。
- 掺氢RP-3航空煤油层流燃烧特性的实验研究
- 作者： 张存杨 来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2017 文献类型 ： 学位论文 关键词： 层流燃烧速度 燃烧稳定性 3航空煤油 RP 掺氢比
- 描述： 随着世界各国航空领域军事竞争日趋激烈,超燃冲压发动机以其结构简单、重量轻等优势受到各国军事研究者的重视。如何实现碳氢燃料的快速点火和稳定燃烧是超燃冲压发动机研制过程中亟需解决的关键问题。研究发现向碳氢燃料中加入活性燃料是解决该问题的有效途径。然而,国内相关领域基础研究数据匮乏。基于此目的,本文开展了H2添加对RP-3航空煤油层流燃烧特性影响的实验研究。为了获得RP-3航空煤油燃烧特性的主要影响因素,在定容燃烧弹中实验测量了初始温度为390~450K、初始压力为0.1~0.7MPa、当量比范围为0.9~1.4条件下RP-3航空煤油的层流燃烧特性。结果表明:低当量比下火焰前锋面光滑,当当量比升至1.4时,火焰前锋面开始出现褶皱;当初始压力由0.1MPa升高至0.7MPa,在火焰发展后期,火焰前锋面开始变得不光滑;火焰发展速度随初始温度的升高而变大。随着当量比的增加或初始压力的升高,马克斯坦长度逐渐变小;初始温度对马克斯坦长度的影响不确定。随着当量比的升高,层流燃烧速度呈现先增大后减小的趋势,在当量比为1.2时达到最大;随着初始压力的降低或初始温度的升高,层流燃烧速度逐渐升高。燃烧压力峰值随当量比的增大呈现先迅速增加后逐渐降低的趋势;随着初始压力的升高或初始温度的降低,燃烧压力峰值逐渐升高。为了阐明氢气添加对RP-3航空煤油燃烧特性的影响,在定容燃烧反应器中实验测量了初始温度分别为390与420K、初始压力为0.1~0.3MPa、当量比范围为0.9~1.5时RP-3航空煤油/氢气混合气的层流燃烧特性。结果表明:在不同的初始温度、初始压力与当量比下,随着掺氢比的提高,混合气火焰前锋面逐渐出现裂纹或褶皱,马克斯坦长度逐渐减小,火焰不稳定性增强。同时,随着掺氢比的提高,RP-3航空煤油/氢气混合气的层流燃烧速度逐渐增大,燃烧压力峰值逐渐升高。
- 液化天然气与RP-3航空煤油燃烧特性对比试验
- 作者： 刘爱虢 朱悦 曾文 刘凯 陈保东 来源： 沈阳航空航天大学学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 层流火焰传播速度 着火延迟时间 3航空煤油 液化天然气 RP
- 描述： 采用定容燃烧器和激波管分别对RP-3航空煤油、液化天然气(LNG)的燃烧特性进行了试验研究,对相同条件下RP-3航空煤油和LNG的着火延迟时间和层流火焰传播速度进行了比较,并深入研究了当量比、温度、压力等参数对LNG着火延迟时间和层流火焰传播速度的影响。试验结果表明,相同条件下LNG的着火延迟时间近似为CH4的一半,但为RP-3航空煤油的20倍,最大层流火焰传播速度比CH4高约5%,但仅为RP-3航空煤油的63%。低压条件下LNG/空气混合气的着火延迟时间对当量比不敏感,但随初始温度和压力的升高,着火延迟时间逐渐缩短;当量比影响LNG火焰前锋面稳定性,在当量比为1.1时,层流火焰传播速度最大;初始压力的增加会降低LNG/空气混合气的层流火焰传播速度,初始温度的增加会促进层流火焰传播速度。