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- 一种航空发动机压气机喘振检测方法
- 作者： 申世才 雷杰 郝晓乐 来源： 空军工程大学学报(自然科学版) 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 压气机 脉动压力 喘振检测 飞行试验 统计特征
- 描述： 将发动机压气机出口脉动压力作为喘振检测信号,检验分析了压气机出口脉动压力的统计特征,采用滑动窗口的Johnson转换方法对脉动压力信号进行正态转换,基于统计特征提出了适应发动机任意状态的喘振检测阈值和方法。该方法成功检测出某发动机3次喘振故障,分析得出:发动机压气机出口脉动压力不服从正态分布,稳态过程脉动压力正态转换成功率大于瞬态过程,降低样本容量可有效提高瞬态过程正态转换成功率;对于脉动压力99.95%概率分布的上、下边界距离,其幅值范围在不同转速下差异较大,且随转速增大而增大;根据提出的喘振检测量可设置适应发动机任意状态的固定检测阈值,其检测出发动机喘振及退出喘振所需时间均小于20ms。
- MSAS系统中国区域航空服务性能分析
- 作者： 邵搏 张键 熊帅 来源： 天文研究与技术 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 服务性能 多功能卫星增强系统 LPV 非精密进近 飞行试验 250
- 描述： 保护级计算方法后，通过飞行试验对其在我国东部区域的实际服务性能进行了评估。评估结果表明，在我国东部地区，多功能卫星增强系统增强定位精度优于LPV-250指标要求(水平16 m,垂直20 m);非精密进近
- MSAS系统中国区域航空服务性能分析
- 作者： 邵搏 张键 熊帅 来源： 天文研究与技术 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 服务性能 多功能卫星增强系统 LPV 非精密进近 飞行试验 250
- 描述： 保护级计算方法后，通过飞行试验对其在我国东部区域的实际服务性能进行了评估。评估结果表明，在我国东部地区，多功能卫星增强系统增强定位精度优于LPV-250指标要求(水平16 m,垂直20 m);非精密进近
- 基于脉动压力变化率的航空发动机喘振检测方法
- 作者： 雷杰 房剑锋 雷晓波 来源： 燃气涡轮试验与研究 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 特征提取 航空发动机 在线检测 飞行试验 喘振 压力变化率
- 描述： 变化率;依据发动机整机地面试验结果设定喘振检测阈值及判据,判断脉动压力变化率是否满足判据来实现喘振检测。利用该方法成功检测出发动机飞行试验中的两次喘振故障。分析得出:发动机未发生喘振时,地面试验和飞行试验
- 发动机背负式安装的轻型两栖飞机操纵特性研究
- 作者： 黄鹏 聂睿 来源： 航空科学技术 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 两栖飞机 “海鸥”300 背负式发动机 操纵特性 飞行试验 进动效应
- 描述： 了一些独特的操纵特性。本文主要研究了发动机背负式安装的轻型水陆两栖飞机的操纵特性,并通过"海鸥"300飞机的飞行试验对结果进行了验证。研究结果有利于规范飞行员的操纵动作,合理安排试飞科目,降低试飞风险,保证试飞安全,加快推进适航取证进度,并对同类型飞机的研制、试飞和飞行员培训具有一定的参考价值。
- 某型电动飞机起飞爬升性能分析及飞行试验
- 作者： 李亚东 张子军 杨凤田 周国庆 来源： 科学技术与工程 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 微分方程 起飞爬升 积分 适航条例 飞行试验 电动飞机
- 描述： 某型电动飞机起飞爬升性能分析及飞行试验
- 舰载飞机起落架突伸时外筒应力陡增分析
- 作者： 杨全伟 汪文君 张多源 来源： 应用力学学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 油气式缓冲器 舰载飞机 起落架突伸 飞行试验 应力 滑跃起飞
- 描述： 舰载飞机起落架突伸时外筒应力陡增分析
- 飞翼气动布局飞机纵向短周期等效系统参数辨识技术研究
- 作者： 刘朝君 吴欣龙 井立 来源： 航空科学技术 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞行品质 仿真系统 短周期模态 飞翼布局飞机 指令跟踪 飞行试验
- 描述： 飞行试验评估。结果表明,该方法用于飞翼布局飞机纵向短周期品质试飞时,易于激励出其纵向短周期模态,并可实现飞机精确控制。