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- 基于改进VMD的航空发动机转子故障特征融合方法研究
- 作者： 尚坤 来源： 河南工业大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 转子系统 支持向量机 变分模态分解 混合域特征集 等度规映射
- 描述： 基于改进VMD的航空发动机转子故障特征融合方法研究
- 基于改进EWT特征融合的航空发动机转子故障诊断
- 作者： 胡毅伟 来源： 河南工业大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 转子系统 支持向量机 经验小波变换 线性局部切空间排列 混合域特征集
- 描述： 基于改进EWT特征融合的航空发动机转子故障诊断
- 基于振动分析的航空发动机转子系统故障诊断研究
- 作者： 刘佳杭 来源： 中国民航大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 转子系统 支持向量机 航空发动机 卷积神经网络 经验模态分解
- 描述： 基于振动分析的航空发动机转子系统故障诊断研究
- 基于改进VMD的航空发动机故障信号特征提取
- 作者： 刘自然 尚坤 李谦 聂士杰 来源： 组合机床与自动化加工技术 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 故障特征 变分模态分解 状态监测
- 描述： 从冗长、非线性、非静态的航空发动机信号中提取故障特征非常困难,使得航空发动机状态监测(CM)成为最具挑战性的任务之一。针对原有的变分模态分解(VMD)的特征提取方法,对模数K和滤波器频率带宽a均采用默认值的问题,将导致特征提取不准确,小波变换的结果不可靠。文章提出了一种基于优化VMD的精确特征提取方法。利用包络谱曲线确定最佳模态数K,利用信号能量分配比(SEDR)确定最优带宽a,实验结果表明,利用文中提出的优化策略,成功地提取了小波变换CM信号中的故障相关特,验证了改进VMD方法的有效性。
- 基于改进VMD的航空发动机故障信号特征提取
- 作者： 刘自然 尚坤 李谦 聂士杰 来源： 组合机床与自动化加工技术 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 故障特征 变分模态分解 状态监测
- 描述： 从冗长、非线性、非静态的航空发动机信号中提取故障特征非常困难,使得航空发动机状态监测(CM)成为最具挑战性的任务之一。针对原有的变分模态分解(VMD)的特征提取方法,对模数K和滤波器频率带宽a均采用默认值的问题,将导致特征提取不准确,小波变换的结果不可靠。文章提出了一种基于优化VMD的精确特征提取方法。利用包络谱曲线确定最佳模态数K,利用信号能量分配比(SEDR)确定最优带宽a,实验结果表明,利用文中提出的优化策略,成功地提取了小波变换CM信号中的故障相关特,验证了改进VMD方法的有效性。
- 多尺度特征组合优化的航空液压管路故障诊断
- 作者： 薛政坤 汪曦 于晓光 王宠 刘思远 张景博 来源： 机床与液压 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 变分模态分解 故障诊断 航空液压管路 优化多尺度散布熵
- 描述： 为根据管路振动信号准确识别故障类型，提出一种多尺度特征组合优化的航空液压管路故障诊断方法。利用能量比值法确定变分模态分解参数，实现管路振动信号的优化分解，选取最佳模态分量信号进行重构，重构后的信号作为分析信号。选择重构信号的优化多尺度散布熵作为特征指标，构建具有代表性的特征向量集并输入到利用麻雀搜索算法优化的极限学习机网络进行训练，以实现航空液压管路的故障诊断。结果表明：利用所提方法能够准确识别航空液压管路故障类型，为区分航空液压管路故障提供了一种可行的思路。
- 十一柱塞航空泵转子系统轴径比对功重比的影响
- 作者： 郭长虹 罗进 权凌霄 张青松 来源： 机械科学与技术 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 转子系统 航空柱塞泵 有限元分析 功重比
- 描述： 为研究不同轴径比转子系统对航空泵功重比的影响，建立了十一柱塞航空液压泵缸体、传动轴、支撑轴承这3部分组成的转子系统。首先，建立了泵排量、流量和功率的计算模型，基于排量不变原则，设计了16组不同轴径比的航空柱塞泵转子系统，并对缸体强度进行理论校核；然后建立了转子系统的功重比计算模型；最后，通过对缸体强度有限元仿真计算和功重比理论计算，得到了重构建的不同轴径比缸体能够满足转子系统的强度要求和不同轴径比转子系统对功重比的影响规律。为后续航空液压泵的不平衡响应分析以及缸体结构优化设计提供了理论支撑。
- 十一柱塞航空泵转子系统轴径比对功重比的影响
- 作者： 郭长虹 罗进 权凌霄 张青松 来源： 机械科学与技术 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 转子系统 航空柱塞泵 有限元分析 功重比
- 描述： 为研究不同轴径比转子系统对航空泵功重比的影响，建立了十一柱塞航空液压泵缸体、传动轴、支撑轴承这3部分组成的转子系统。首先，建立了泵排量、流量和功率的计算模型，基于排量不变原则，设计了16组不同轴径比的航空柱塞泵转子系统，并对缸体强度进行理论校核；然后建立了转子系统的功重比计算模型；最后，通过对缸体强度有限元仿真计算和功重比理论计算，得到了重构建的不同轴径比缸体能够满足转子系统的强度要求和不同轴径比转子系统对功重比的影响规律。为后续航空液压泵的不平衡响应分析以及缸体结构优化设计提供了理论支撑。