关键词
航空齿轮涂层材料优选及涂层厚度优化
作者: 程勇   朱加赞   黄宏亮   王宪良   欧代松   李高萌   来源: 燃气涡轮试验与研究 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 涂层厚度   航空发动机   航空齿轮   接触应力   涂层材料   赫兹接触理论  
描述: 基于赫兹接触理论建立了齿轮接触有限元分析模型。以Cr/a-C、a-C、B4C/a-C复合陶瓷涂层材料为优选对象和一对典型航空直齿圆柱齿轮为载体,通过齿轮涂层应力场分析,确定了齿轮涂层优选材料及涂层材料最佳厚度。结果表明:B4C/a-C涂层材料与齿轮基体材料具有较好的匹配性,涂层厚度与赫兹接触半宽之比为0.02时,齿轮基体与涂层结合面处剪切应力较小,且此涂层厚度满足磁控溅射涂层制备工艺要求。研究结果为后续齿轮涂层试验件设计提供了理论依据。
高性能热塑性复合材料在航空发动机短舱上的应用
作者: 周冰洁   张代军   张英杰   王维   姚佳楠   来源: 航空制造技术 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   热塑性复合材料(TPCs)   预浸料制备   复合材料成型   聚醚醚酮(PEEK)   短舱  
描述: 高性能热塑性复合材料具有高韧性、高耐温性、良好的抗疲劳和耐腐蚀性,以及可回收再利用的独特优势,近年来在大型民航飞机、直升机、发动机等航空领域均取得广泛的研究和应用。随着航空发动机不断追求更高推重比
航空发动机修理装配中活塞倾斜度自动监测方法
作者: 谢贺年   王俊玲   来源: 自动化与仪器仪表 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   修理   控制   活塞倾斜度   装配   自动监测  
描述: 航空发动机修理装配中活塞倾斜度自动监测方法
航空发动机排气温度测量通道故障智能检测方法研究
作者: 李国鸿   郭海东   左思佳   来源: 测控技术 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   故障检测   排气温度   神经网络   模糊逻辑   测量通道故障  
描述: 航空发动机排气温度测量通道故障智能检测方法研究
中心锥锥角对航空发动机腔体RCS的影响
作者: 邓雪姣   李晓明   马健   卢婷   来源: 燃气涡轮试验与研究 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 腔体   迭代物理光学法   中心锥锥角   航空发动机   隐身性   矩量法   雷达散射截面  
描述: 中心锥锥角对航空发动机腔体RCS的影响
基于模糊矩阵和神经网络的航空发动机磨损部位故障识别
作者: 孙涛   李冬   来源: 燃气涡轮试验与研究 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 聚类   航空发动机   光谱分析   磨损故障   神经网络   相似矩阵  
描述: 基于模糊矩阵和神经网络的航空发动机磨损部位故障识别
基于区域极点配置的航空发动机LPV鲁棒控制器设计
作者: 贾秋生   史新兴   李岩   李华聪   来源: 西北工业大学学报 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 线性变参数   航空发动机   H_∞控制   线性矩阵不等式   鲁棒控制器设计   极点配置  
描述: 基于区域极点配置的航空发动机LPV鲁棒控制器设计
航空发动机强度设计系统建设与应用
作者: 王威   耿瑞   王相平   宋洋   曹航   赵娜   葛长闯   来源: 航空发动机 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 要素集成   强度设计   航空发动机   流程驱动   设计体系   流程模板  
描述: 结构强度设计是航空发动机设计、研制过程的重要组成部分。为了建立适用于航空发动机强度设计的体系平台,提升设计能力,依据航空发动机设计体系建设要求,结合航空发动机强度设计专业工作实际,提出"流程驱动
典型管路RP-3航空煤油热氧化结焦特性试验研究
作者: 杨治   张净玉   姬鹏飞   骆东   何小民   来源: 推进技术 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 典型管路   航空发动机   热氧化结焦   燃油喷嘴   3航空煤油   RP  
描述: 为了研究国产RP-3航空煤油在复杂油路内的热氧化结焦特性,本文结合航空发动机燃烧室燃油喷嘴内部典型油路结构特点,针对直管、螺旋管和L形弯管三种结构油路,基于恒定环境温度的试验方法,开展氧化结焦
航空发动机强度设计系统建设与应用
作者: 王威   耿瑞   王相平   宋洋   曹航   赵娜   葛长闯   来源: 航空发动机 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 要素集成   强度设计   航空发动机   流程驱动   设计体系   流程模板  
描述: 结构强度设计是航空发动机设计、研制过程的重要组成部分。为了建立适用于航空发动机强度设计的体系平台,提升设计能力,依据航空发动机设计体系建设要求,结合航空发动机强度设计专业工作实际,提出"流程驱动
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