基于CFD/CSD耦合的飞行器动导数数值模拟

作者： 缪程珠   来源： 南京航空航天大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 计算流体力学   气动弹性   动网格   数值模拟   动导数  

描述： 基于CFD/CSD耦合的飞行器动导数数值模拟

飞机地面空调机组应用基础研究

作者： 王济涵   来源： 南京理工大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 计算流体力学   机组性能   飞机地面空调   送风参数   座舱热载荷  

描述： 飞机地面空调机组应用基础研究

数字孪生在航空发动机燃烧室设计阶段的应用与展望

作者： 任祝寅   周华   张健   张琪   来源： 航空制造技术 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 计算流体力学   数字孪生   航空发动机   高保真数值模拟   燃烧室  

描述： 随着航空发动机性能指标和系统复杂度的不断提升,数字孪生技术正在成为支撑航空发动机全生命周期管理的重要手段。燃烧室是发动机的心脏,其研制过程具有难度大、周期长、花费高等特点。基于数字孪生的设计技术能够预测燃烧室的性能,评估其可靠性,并对试验方案进行预先评估与优化,大幅缩短燃烧室设计的时间,同时降低经费支出。简述了航空发动机燃烧室在设计阶段面临的挑战,并针对数字孪生在航空发动机燃烧室设计阶段的应用与关键问题进行了简要的综述与展望。

单索面矮塔斜拉桥的动力特性分析与静风性能研究

作者： 郑植   来源： 重庆交通大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 计算流体力学   等效风荷载   矮塔斜拉桥   单索面   静风性能  

描述： 单索面矮塔斜拉桥的动力特性分析与静风性能研究

某航空火箭弹气动及外弹道特性研究

作者： 林书豪   来源： 南京理工大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 计算流体力学   航空火箭弹   气动特性   外弹道   数值模拟  

描述： 某航空火箭弹气动及外弹道特性研究

倾转四旋翼飞行器气动特性分析及设计研究

作者： 陈天予   来源： 南京航空航天大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 计算流体力学   气动布局   优化方法   气动特性   倾转四旋翼  

描述： 倾转四旋翼飞行器气动特性分析及设计研究

飞机结冰数值模拟中的网格重构及多物理场耦合方法研究

作者： 葛杨俊   来源： 合肥工业大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 计算流体力学   多物理场耦合   飞机结冰   网格重构   数值模拟  

描述： 飞机结冰数值模拟中的网格重构及多物理场耦合方法研究

基于MRF方法的螺旋桨飞机滑流影响数值计算及其工程修正

作者： 刘毅   赵晓霞   来源： 第八届中国航空学会青年科技论坛 年份： 2018 文献类型 ： 会议论文 关键词： 多参考系方法   计算流体力学   螺旋桨飞机   工程修正   滑流  

描述： 基于MRF方法的螺旋桨飞机滑流影响数值计算及其工程修正

波音下一代“超级大黄蜂”将具有隐身性能

作者： 张斌   来源： 中国航空报 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： 隐身设计   油箱   隐身性能   战斗机   舰载机联队   利安   超级大黄蜂   波音   美国海军   雷达散射截面  

描述： 波音正全力以赴将美国海军舰载机联队的战斗机换装为“超级大黄蜂”Block Ⅲ，该型机是F/A-18系列中的下一代机型，具有新型传感器、更大的航程、能力更强的计算机以及增强型隐身材料。这些改进将使超级大黄蜂在21世纪40年代甚至未来更久与F-35C一同作为海军舰载机联队主力，波

全文：波音正全力以赴将美国海军舰载机联队的战斗机换装为“超级大黄蜂”Block Ⅲ，该型机是F/A-18系列中的下一代机型，具有新型传感器、更大的航程、能力更强的计算机以及增强型隐身材料。这些改进将使超级大黄蜂在21世纪40年代甚至未来更久与F-35C一同作为海军舰载机联队主力，波

航空模型螺旋桨的气动性能分析

作者： 杨晓玲   来源： 山东大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 升力面涡格法   计算流体力学   螺旋尾涡   自由涡   螺旋桨   航空模型  

描述： 本文从提高航空模型螺旋桨效率的实际需要出发，目标是把现代计算流体力学(CFD)技术引入航空模型螺旋桨的设计和分析中，有效地提高航模的气动性能和设计水平，主要工作包括： 在螺旋桨固定尾涡模型升力面涡格法的基础上，建立自由尾涡模型，引进涡核诱速修正，构造一种自由尾涡分析计算的松驰迭代格式，发展出了计及尾涡收缩的螺旋桨性能计算的升力面涡格法软件，算例验证表明，算例计算结果有很大的改善，且与实验结果符合良好。 基于涡流理论，引进有限桨叶数的修正，建立计及桨叶压缩性和粘性影响的螺旋桨性能计算软件。算例验证表明，算例结果与参考文献结果完全重合。 基于Betz最小能量损失条件，建立了螺旋桨优化设计软件。算例验证表明，算例计算结果与参考文献结果重合良好。 以某航模实际螺旋桨为例，利用上述软件，计算和分析了该螺旋桨性能，并提出提高该螺旋桨效率的技术途径。分析表明，该螺旋桨桨叶压缩性影响较为严重，可使设计点附近的螺旋桨效率降低9.5﹪～12﹪；该螺旋桨在前进比为0.2时尾涡收缩量可达10﹪，该螺旋桨翼型沿展向配置不佳是导致螺旋桨效率偏低的主要原因。 算例结果进一步表明：本文提出的方法可以很好地用于螺旋桨的优化设计和性能分析。