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- 一种连翼飞行器气动和飞行力学迭代仿真方法
- 作者： 蔡玉红 刘刚 洪冠新 来源： 北京航空航天大学学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 计算流体力学 飞行动力学 动力学特性 连翼布局 仿真平台
- 描述： 根据连翼布局飞行器气动力和力矩的分布特点，建立了面向其气动部件的飞行力学数学模型。并将计算流体力学和飞行力学仿真结合，采用时间步长离散，建立了一个能通过气动计算和飞行力学相互迭代来完成仿真全过程的面向连翼布局飞行器气动部件的仿真平台，并且在仿真过程中能全程监测所有部件的气动、动力学、姿态和航迹参数的变化。通过此仿真平台对不同输入信号作用下的动力学响应分析了连翼布局飞行器纵向和横侧向的动力学特性。仿真分析结果表明此连翼布局飞行器纵向具备静稳定性，但横侧向不具备静稳定性。同时，横向和航向运动耦合明显，符合荷兰滚偏航及侧滑振荡明显的主要特征。该方法可为了解连翼布局飞行器本体及飞行动力学响应特性、飞行品质和飞行安全研究等工作提供分析基础。
- 民用飞机个人通风送风温度对人体舒适性的影响
- 作者： 刘毓迪 孙学德 张存 南国鹏 来源： 航空学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 计算流体力学 个人通风 机舱环境 民用飞机 舒适性
- 描述： 通过对某真实客机座舱进行建模,使用计算流体力学(CFD)的方法计算出不同个人通风送风温度下座舱内的温度场和流场分布。然后提取乘客头部区域温度与试验结果进行对比,验证模拟的可信度。最后结合基于人体平均皮肤温度的热舒适评价方法,对不同个人通风送风温度情况下的乘客舒适性进行研究。结果表明:不同个人通风送风温度对乘客头部区域温度影响较小,随着个人通风送风温度从7℃上升到14℃,乘客头部区域温度变化不超过0.8℃。不同个人通风送风温度对乘客平均皮肤温度以及热舒适性的影响较小,随着个人通风送风温度从7℃上升到14℃,目标乘客平均皮肤温度上升0.33℃。
- 航空光学成像气动光学传输效应计算研究综述(特邀)
- 作者： 贾平 陈健 田大鹏 来源： 红外与激光工程 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 计算流体力学 光学传输 数值计算 多场耦合 气动光学效应
- 描述： 随着更高的需求和科技发展推动航空飞行器工作速度的提高，航空光学成像的机动、灵活等特点显现更加突出，但实现高质量、高分辨率成像的技术难度也极具挑战性。飞行器与高速气流之间的复杂作用产生气动光学效应，光波或光束经过复杂流场与光学窗口时受到强干扰，为此吸引了众多科学家开展多学科交叉融合的相关研究工作，取得了大量的研究成果，为试验测试和工程实践提供了有力支撑。文中从气动光学流场与光学窗口两方面的计算研究入手，详细综述了气动光学传输效应的研究进展，归纳总结了相应的计算方法，综合当前技术发展趋势给出航空光学成像气动光学传输效应计算研究的思考和建议。
- 倾转涵道飞行器飞行动力学研究
- 作者： 张万意 来源： 南京航空航天大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 计算流体力学 非线性仿真模型 倾转涵道式飞行器 飞行动力学 操稳特性
- 描述： 倾转涵道飞行器飞行动力学研究
- 新一代航空发动机回热器传热与阻力性能的数值模拟研究
- 作者： 侯夏玲 来源： 华东理工大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 计算流体力学 传热 数值模拟 椭圆管 回热器
- 描述： 新一代航空发动机回热器传热与阻力性能的数值模拟研究
- 基于激励盘理论的螺旋桨飞机气动特性快速分析方法
- 作者： 杨溢 来源： 南京航空航天大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 计算流体力学 螺旋桨飞机 飞机气动设计 激励盘 滑流
- 描述： 基于激励盘理论的螺旋桨飞机气动特性快速分析方法
- 基于CFD/CSD耦合的飞行器动导数数值模拟
- 作者： 缪程珠 来源： 南京航空航天大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 计算流体力学 气动弹性 动网格 数值模拟 动导数
- 描述： 基于CFD/CSD耦合的飞行器动导数数值模拟
- 飞机地面空调机组应用基础研究
- 作者： 王济涵 来源： 南京理工大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 计算流体力学 机组性能 飞机地面空调 送风参数 座舱热载荷
- 描述： 飞机地面空调机组应用基础研究
- 数字孪生在航空发动机燃烧室设计阶段的应用与展望
- 作者： 任祝寅 周华 张健 张琪 来源： 航空制造技术 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 计算流体力学 数字孪生 航空发动机 高保真数值模拟 燃烧室
- 描述： 随着航空发动机性能指标和系统复杂度的不断提升,数字孪生技术正在成为支撑航空发动机全生命周期管理的重要手段。燃烧室是发动机的心脏,其研制过程具有难度大、周期长、花费高等特点。基于数字孪生的设计技术能够预测燃烧室的性能,评估其可靠性,并对试验方案进行预先评估与优化,大幅缩短燃烧室设计的时间,同时降低经费支出。简述了航空发动机燃烧室在设计阶段面临的挑战,并针对数字孪生在航空发动机燃烧室设计阶段的应用与关键问题进行了简要的综述与展望。