航空发动机燃烧室燃烧流场大涡模拟的研究

作者： 颜应文   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机   燃烧流场   大涡模拟   燃烧室  

描述： 为了解航空发动机燃烧室内部气流速度、温度以及污染物浓度分布，本文分别对模型加力燃烧室、环形燃烧室火焰筒燃烧流场及包括扩压器、内外环冷却通道在内的某航空发动机模型燃烧室整体流场进行大涡模拟。分别

某型航空发动机燃烧室火焰筒掺混区的数值模拟

作者： 吕文菊   来源： 沈阳航空工业学院 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机   燃烧室   掺混区   数值模拟   三维两相湍流燃烧  

描述： 本文深入调研了国内外航空发动机燃烧室掺混区的研究概况，概述了掺混区研究的主要方法、现状及其发展趋势，详细论述了燃烧室掺混区的基本问题和燃烧室中三维两相燃烧模拟的理论基础、数值计算方法。采用

航空发动机环形燃烧室数值模拟与性能研究

作者： 于志明   来源： 哈尔滨工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机   性能分析   湍流燃烧模型   数值计算   燃烧室  

描述： 该论文首先对燃烧室的发展及数值模拟计算和进展情况进行了比较详尽的综述,着重介绍了燃烧室在研究、设计、计算和试验等方面出现的新发展、新技术和新理论,叙述了燃气轮机燃烧室的主要发展方向.同时,文章也指出了目前燃烧室研究所存在的困难和尚未解决的问题.为燃烧?

某型航空发动机燃油喷嘴雾化质量试验研究及其火焰筒头部仿真

作者： 陈俊   来源： 沈阳航空工业学院 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机   燃烧室   燃油喷嘴   供油特性   数值仿真   雾化特性  

描述： 本文全面调研了国内外航空发动机和燃气轮机燃油喷嘴的现状和发展。根据国内航空发动机和地面燃机的研究和实际应用，本文研究了31φ发动机燃油喷嘴特性。通过对该喷嘴的较全面试验研究，得到了该喷嘴的供油特性

航空发动机燃烧室熄火特性的研究

作者： 纪友哲   来源： 沈阳航空工业学院 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 紊流燃烧模型   航空发动机   三维数值模拟   两相紊流   燃烧室   熄火特性  

描述： 本文深入地调研了国内、外有关航空发动机燃烧室熄火特性的研究概况,概述了熄火特性的影响因素、试验研究以及目前较为常用的理论和模型.详细论述火焰传播理论以及燃烧室回流区火焰稳定原理.在对熄火特性进行深入研究的基础上,运用三维、两相紊流燃烧理论进行了贫油熄

涡喷7甲航空发动机燃烧室三维流场研究

作者： 王建华   来源： 哈尔滨工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 回流区   二次进气   三维流场   实验台   航空燃气轮机   燃烧室   数值模拟  

描述： 随着航空工业的迅速发展，对航空燃气轮机的性能要求也逐步提高，并且向着高增压比、高涡轮进气温度、高推重比、低耗油率、低污染、高可靠性及长寿命的综合高性能方向发展。作为航空燃气轮机核心部件之一，燃烧室

航空模型螺旋桨的气动性能分析

作者： 杨晓玲   来源： 山东大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 升力面涡格法   计算流体力学   螺旋尾涡   自由涡   螺旋桨   航空模型  

描述： 本文从提高航空模型螺旋桨效率的实际需要出发，目标是把现代计算流体力学(CFD)技术引入航空模型螺旋桨的设计和分析中，有效地提高航模的气动性能和设计水平，主要工作包括： 在螺旋桨固定尾涡模型升力面涡格法的基础上，建立自由尾涡模型，引进涡核诱速修正，构造一种自由尾涡分析计算的松驰迭代格式，发展出了计及尾涡收缩的螺旋桨性能计算的升力面涡格法软件，算例验证表明，算例计算结果有很大的改善，且与实验结果符合良好。 基于涡流理论，引进有限桨叶数的修正，建立计及桨叶压缩性和粘性影响的螺旋桨性能计算软件。算例验证表明，算例结果与参考文献结果完全重合。 基于Betz最小能量损失条件，建立了螺旋桨优化设计软件。算例验证表明，算例计算结果与参考文献结果重合良好。 以某航模实际螺旋桨为例，利用上述软件，计算和分析了该螺旋桨性能，并提出提高该螺旋桨效率的技术途径。分析表明，该螺旋桨桨叶压缩性影响较为严重，可使设计点附近的螺旋桨效率降低9.5﹪～12﹪；该螺旋桨在前进比为0.2时尾涡收缩量可达10﹪，该螺旋桨翼型沿展向配置不佳是导致螺旋桨效率偏低的主要原因。 算例结果进一步表明：本文提出的方法可以很好地用于螺旋桨的优化设计和性能分析。

航空发动机外场可靠性信息及可靠性研究

作者： 王德明   来源： 吉林大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机   可靠性  

描述： 随着时代的发展和科学的进步,航空航天技术已经有了跨越性的发展。航空航天技术的进步,对航空发动机也提出了更高的要求,除了要具有较高的性能指标外,还特别强调其可靠性和维修性,因而航空发动机的可靠性工程是

面向并行工程的航空发动机外部系统设计研究

作者： 陈志英   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 并行工程   航空发动机  

描述： 传统的航空发动机外部系统设计是基于实物模型样机的，其设计过程 管理是串行的。为提高设计水平，本文根据并行工程设计的思想和方 法，基于数字模型样机，提出了外部系统设计的若干方法。进行了外 部设计

面向航空发动机PLM数控程序管理系统研究与应用

作者： 周代忠   来源： 大连理工大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机   自动化技术   数控程序   发动机制造  

描述： 目前航空制造业竞争日益激烈，对发动机制造能力的要求也不断提高。航空发动机零件存在结构复杂，难加工，研制成本高等特点，各航空制造企业为在竞争中立于不败之地，竞相采用PLM/MES/DNC/VM