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根据【关键词:舰载飞机,地面试验,弹射突伸,牵制释放,前起落架】搜索到相关结果 96 条
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国内舰载飞机研制关键技术标准应用现状浅析
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作者:
张伟
许莹琪
项剑锋
何俊伟
何杭轩
来源:
航空标准化与质量
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
舰载飞机
标准
关键技术
应用
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描述:
结合国内新一代舰载飞机研制标准,梳理舰载飞机研制关键技术标准需求,分析舰载飞机结构、气动增升、自动着舰机载系统、电磁兼容、机/舰适配等研制过程中现行标准应用情况,为新一代舰载飞机技术标准研发和标准体系完善提供参考。
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航空发动机试验多系统数据融合设计
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作者:
文维阳
陈震宇
来源:
航空发动机
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
数据管理
地面试验
航空发动机
数据融合
网络通讯
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描述:
航空发动机试验在其研制过程中占比很大。在试验时,各专业系统将相关信息资源共享,协同工作。为了满足航空发动机地面试验时多系统试验信息共享的需求,对与发动机试验相关的台架测试、台架电气、发动机控制、试验
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大型飞机气动弹性设计关键技术
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作者:
霍应元
蒲利东
赵冬强
曾宪昂
黄国宁
罗务揆
来源:
航空科学技术
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
动相似试验模型
地面试验
跨声速颤振
气动伺服弹性
颤振
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描述:
针对大型飞机的气动弹性设计特点,从工程型号研制的角度,梳理出了大型飞机设计中的气动弹性关键技术,包括翼面刚度指标设计技术、复杂结构动力学建模技术、跨声速颤振特性分析技术、气动伺服弹性稳定性分析技术、大展弦比动相似试验模型设计技术和飞机动态特性地面测试技术,并给出了相应的解决措施。
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大型飞机气动弹性设计关键技术
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作者:
霍应元
蒲利东
赵冬强
曾宪昂
黄国宁
罗务揆
来源:
航空科学技术
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
动相似试验模型
地面试验
跨声速颤振
气动伺服弹性
颤振
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描述:
针对大型飞机的气动弹性设计特点,从工程型号研制的角度,梳理出了大型飞机设计中的气动弹性关键技术,包括翼面刚度指标设计技术、复杂结构动力学建模技术、跨声速颤振特性分析技术、气动伺服弹性稳定性分析技术、大展弦比动相似试验模型设计技术和飞机动态特性地面测试技术,并给出了相应的解决措施。
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航空发动机地面进气加温试验
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作者:
刘作宏
何志强
柳国印
刘佳鑫
康忱
程鲁
来源:
航空发动机
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
地面试验
航空发动机
进气加温
温度畸变
温场
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描述:
为了模拟发动机进气加温试验,开展了发动机地面试车台进气加温试验研究,设计了一套合理的进气加温设备,并提出了进气加温试验测试方案和试验方法。结果表明:在108.88℃进气温度下,高温区角度为180°,高温区主要分布在0°和180°位置,低温区分布在90°和270°位置,隔开了连续高温区,高温区平均温度和面平均温度差值较小,温度周向不均匀度为0.43%,温度分布均匀,不存在强烈温度畸变情况;在进气温度从94.82℃上升至108.88℃时用时80 s,高温区温升率为0.18℃/s,时间域内的温度畸变较小,裕度损失小,温场无旋转,高温区分布和周向温度不均匀度均不随时间变化产生明显改变;在进气温度从65.34℃升至108.88℃时,周向分布保持均匀,建立了面平均温度、高温区面平均温度的线性关系。获得了台架温场均值与发动机控制系统采集进气温度的关系。
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采用新型喷气燃料的航空发动机排气污染测试试验研究
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作者:
刘涛
王加亮
孙科
来源:
第十六届中国航空测控技术年会
年份:
2019
文献类型 :
会议论文
关键词:
排气污染物
航空发动机
地面试验
喷气燃料
取样测试
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描述:
采用新型喷气燃料的航空发动机排气污染测试试验研究
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采用新型喷气燃料的航空发动机排气污染测试试验研究
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作者:
刘涛
王加亮
孙科
来源:
第十六届中国航空测控技术年会
年份:
2019
文献类型 :
会议论文
关键词:
排气污染物
航空发动机
地面试验
喷气燃料
取样测试
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描述:
采用新型喷气燃料的航空发动机排气污染测试试验研究
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航空电源自动测试系统软件开发平台的研究与设计
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作者:
汪洋
来源:
西北工业大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
地面试验
自动测试
航空电源
通用测控平台
软件开发
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描述:
在航空工业中,航空电源作为飞机的重要组成部分,其性能指标的要求相当严格。在已经投入使用的航空电源地面试验计算机自动测试系统中,大部分产品性能测试系统及软件都是专用的,具有很大的局限性。本文的研究目的就是针对航空电源测试领域的特殊测试要求,设计出通
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航空电源自动测试系统软件开发平台的研究与设计
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作者:
汪洋
来源:
西北工业大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
地面试验
自动测试
航空电源
通用测控平台
软件开发
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描述:
在航空工业中,航空电源作为飞机的重要组成部分,其性能指标的要求相当严格。在已经投入使用的航空电源地面试验计算机自动测试系统中,大部分产品性能测试系统及软件都是专用的,具有很大的局限性。本文的研究目的就是针对航空电源测试领域的特殊测试要求,设计出通
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机场道面凹陷对飞机与牵引车抱轮系统动力学性能的影响研究
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作者:
张威
宁志华
王伟
王立文
来源:
机械设计与制造工程
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
道面激励
抱轮机构
MATLAB仿真分析
前起落架
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描述:
为研究无杆式飞机牵引车在牵引飞机过程中机场道面产生的激励对抱轮系统的影响规律,牵引车采用10,20和30km/h 3个不同牵引速度牵引飞机,并针对每个牵引速度施加不同波幅的凹陷道面激励对系统进行仿真,得出系统在不同牵引速度下的振动加速度曲线和不同道面合适的牵引速度,从而为抱轮机构的结构强度设计提供依据。