全部
图书
期刊
学位论文
会议论文
报纸
图片
视频
新闻
关键词
- 基于尾流安全评估的航空器分类方法改进研究
- 作者： 魏志强 李晓晨 来源： 中国安全科学学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 安全评估 尾涡遭遇 航空器分类 诱导滚转力矩系数(RMC) 尾流间隔
- 描述： 为确定不同航空器分类方法的合理性及尾流间隔标准的安全性，基于尾涡流场快速仿真方法，建立尾涡安全评估模型，采用诱导滚转力矩系数(RMC)作为尾涡遭遇严重度评价指标；计算分析不同尾流间隔标准下当前机为10种典型重型机，后机为36种典型中型机的组合条件在进近着陆阶段的尾涡遭遇安全性；将中型机重新分类并调整间隔标准形成RECAT-NEW方法。结果表明：根据ICAO及RECAT-EU方法计算得到的RMC较大，尾涡遭遇严重程度较高；RECAT-CN及RECAT1.5方法在中型机的分类方面较为保守，尾流间隔存在缩减空间。新提出的RECAT-NEW分组方法在安全余度方面比ICAO及RECAT-EU方法提高54%,尾流间隔比RECAT-CN和RECAT1.5缩减0.3 km。
- 面向等级保护的民航信息系统安全性评估研究
- 作者： 辛倩 来源： 中国民航大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： BP神经网络 民航信息系统 安全评估 信息安全等级保护 模糊综合评价法
- 描述： 面向等级保护的民航信息系统安全性评估研究
- 面向民航等级保护的Web自动化渗透测试方法的研究与实现
- 作者： 张鑫 来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2022 文献类型 ： 学位论文 关键词： 等级保护 安全评估 渗透测试 漏洞检测 网络安全
- 描述： 面向民航等级保护的Web自动化渗透测试方法的研究与实现
- 时间域航空电磁法激电信息提取研究
- 作者： 缪佳佳 齐彦福 张文伟 孙军盈 高杉 刘云鹤 张博 来源： 地球物理学进展 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 激电效应 灵敏度分析 cole模型 时间域航空电磁 Cole 多次符号反转现象 正反演
- 描述： 时间域航空电磁法激电信息提取研究
- 发动机不平衡振动下机体模型修正及响应分析
- 作者： 杨青青 来源： 中国民航大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 相位分离 灵敏度分析 多岛遗传算法 密集模态 参数修正 相位共振
- 描述： 发动机不平衡振动下机体模型修正及响应分析
- 民航空管安全文化研究
- 作者： 杨庆国 来源： 中国海洋大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 安全文化建设模型 安全文化理论模型 安全文化分析模型 层次分析法 安全评估 安全审计
- 描述： 人的安全素质不仅仅是意识、知识和技能,安全文化理论揭示出人的安全素质还包括伦理、情感、认知、态度、价值观和道德水平,以及行为准则等。安全文化对人因安全素质内涵的认识具有深刻性的意义。安全文化建设通过创造一种良好的安全人文氛围和协调的人机境关系,对空管人员的观念、意识、态度、行为等形成从无形到有形的影响,从而对管制员的不安全行为产生控制作用,以达到减少人为事故的效果。安全文化建设是预防事故的一种“软”对策,它对于预防事故具有长远的战略性意义。本文创新地提出了用几何图形对空管安全文化的组成要素以及相互关系、空管安全文化圆的组成结构进行了描述;阐明了空管安全文化相关理论,并通过对某空管站的安全文化的重塑把空管安全文化理论应用于实践,指导实践,提出解决方案;为提高我国民航空管安全文化建设,作一理论探讨和实践印证,另一方面,通过安全审计和安全评估来检验和完善理论。第一章主要介绍了论文研究的背景、意义、方法、创新之处和进一步研究方向;第二章对安全文化进行了综述:第三章重点阐明了空管安全文化的相关理论和具体分析和建设模型;第四章某空管站的案例分析实例。通过访谈、调研和调查问卷等方式了解某空管站的安全文化...
- 基于航空器高度保持性能的风险碰撞模型优化
- 作者： 左谛 许有臣 金开研 来源： 中国安全生产科学技术 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： RVSM标准 Reich风险碰撞模型 安全评估 模型优化 测高系统误差 非参数检验
- 描述： 为提高Reich风险碰撞模型在"缩小垂直间隔"(Reduced Vertical Separation Minimum,RVSM)标准实施后的适用性。基于同一机型航空器的测高系统误差(Altimetry System Error,ASE)数据在超高空各高度层中并不服从相同分布且具有显著的统计学差异,针对现有的Reich模型对同一机型仍使用整个航空空域的ASE数值进行经验分布拟合的现状,对模型中ASE混合累积经验分布参数部分进行改进,添加高度层相关的参数,使原有仅根据机型进行累积的ASE经验分布细化为根据机型和高度层2部分进行累积。结果表明:改进后模型可准确体现ASE数据在不同高度层的差异性;采用改进的风险模型进行仿真计算,得到更加精确的结果;验证改进后模型的合理性和其在应用中的有效性。