关键词
基于航线网络的中国航空公司运营效率研究
作者: 杨晨昕.   来源: 中国民用航空飞行学院 年份: 2024 文献类型 : 学位论文 关键词: 影响机制   航线网络   运营效率   航空公司  
描述: 基于航线网络的中国航空公司运营效率研究
东方航空集团公司重组的研究
作者: 刘宗越   来源: 复旦大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 服务质量   航线网络   资产重组   产权改革  
描述: 该论文通过对新中国民航发展历史的简单回顾,分析了东方航空集团公司该次重组的国内、国际背景.在对全行业的分析的基础上,指出了东航在重组的动因,以及重组存在的问题,并由此提出了自己的建议,希望能对当前东航的重组工作提供一些帮助.重点提出了进行产权改革、加强?
南方航空公司航线网络
作者: 汪红   来源: 北京航空航天大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 航线网络   南航   航空联盟   战略转型  
描述: 航空公司转型。首先,论文在收集了大量相关数据、图表的基础之上,应用公司战略管理的有关理论和方法,全面研究分析了南方航空公司航线网络的现状,发现南航的现有航线具有明显的点对点的线性特征,通过大量对比论证分析
中国东方航空公司航线网络管理研究
作者: 黄野   来源: 对外经济贸易大学 年份: 2019 文献类型 : 学位论文 关键词: 枢纽   东航   航线网络  
描述: 中国东方航空公司航线网络管理研究
中国东方航空公司航线网络管理研究
作者: 黄野   来源: 对外经济贸易大学 年份: 2019 文献类型 : 学位论文 关键词: 枢纽   东航   航线网络  
描述: 中国东方航空公司航线网络管理研究
东方航空集团公司重组的研究
作者: 刘宗越   来源: 复旦大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 服务质量   航线网络   资产重组   产权改革  
描述: 该论文通过对新中国民航发展历史的简单回顾,分析了东方航空集团公司该次重组的国内、国际背景.在对全行业的分析的基础上,指出了东航在重组的动因,以及重组存在的问题,并由此提出了自己的建议,希望能对当前东航的重组工作提供一些帮助.重点提出了进行产权改革、加强?
南方航空公司航线网络
作者: 汪红   来源: 北京航空航天大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 航线网络   南航   航空联盟   战略转型  
描述: 航空公司转型。首先,论文在收集了大量相关数据、图表的基础之上,应用公司战略管理的有关理论和方法,全面研究分析了南方航空公司航线网络的现状,发现南航的现有航线具有明显的点对点的线性特征,通过大量对比论证分析
基于改进遗传算法的航空货运航线网络优化
作者: 陈华群     黄方玮   来源: 航空计算技术 年份: 2025 文献类型 : 期刊 关键词: 航空货运   优化模型   遗传算法   航线网络  
描述: 基于改进遗传算法的航空货运航线网络优化
民机客舱布局工效学量化设计模型研究
作者: 陈浩   庞丽萍   完颜笑如   方玉峰   郭司南   闵雨晨   来源: 北京航空航天大学学报 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 数学建模   民机客舱   布局设计   人机工效   多目标优化  
描述: 为提升客舱布局设计效率以及面向民机客舱快速仿真设计系统提供技术支撑,提出了一种民机客舱布局量化设计模型。该模型面向工效学设计需求,以座椅排距、座椅排数、各级客舱舱段长度等作为设计变量,构造了舒适性、经济性、安全性三类目标函数,实现了客舱边界限制、人机空间耦合关系、适航安全性要求等约束条件的量化描述。分别以双通道宽体干线客机、单通道窄体干线客机和支线客机为应用算例,对模型的可用性进行了计算验证。结果表明,该模型可适用于多种机型的客舱布局设计,能够提供多个满足舒适性、安全性、经济性等多样化工效学设计指标的量化设计方案,并可给出各类指标进一步的优化途径。该模型在一定程度上实现了民机客舱布局量化设计,为概念设计阶段客舱布局快速设计和多方案比较提供了一种新的方法,同时也可作为航空公司客舱布局选型的定量化辅助决策工具。
民机客舱布局工效学量化设计模型研究
作者: 陈浩   庞丽萍   完颜笑如   方玉峰   郭司南   闵雨晨   来源: 北京航空航天大学学报 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 数学建模   民机客舱   布局设计   人机工效   多目标优化  
描述: 为提升客舱布局设计效率以及面向民机客舱快速仿真设计系统提供技术支撑,提出了一种民机客舱布局量化设计模型。该模型面向工效学设计需求,以座椅排距、座椅排数、各级客舱舱段长度等作为设计变量,构造了舒适性、经济性、安全性三类目标函数,实现了客舱边界限制、人机空间耦合关系、适航安全性要求等约束条件的量化描述。分别以双通道宽体干线客机、单通道窄体干线客机和支线客机为应用算例,对模型的可用性进行了计算验证。结果表明,该模型可适用于多种机型的客舱布局设计,能够提供多个满足舒适性、安全性、经济性等多样化工效学设计指标的量化设计方案,并可给出各类指标进一步的优化途径。该模型在一定程度上实现了民机客舱布局量化设计,为概念设计阶段客舱布局快速设计和多方案比较提供了一种新的方法,同时也可作为航空公司客舱布局选型的定量化辅助决策工具。
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