航空经济区产业发展研究

作者： 郝爱民   薛贺香   来源： 北京：社会科学文献出版社 年份： 2021 文献类型 ： 图书 关键词： 耸渚脁产业发展   中国   航空运输   研究  

描述： 、航空产业发展的政策与技术支持、产城融合以及民用航空业和航空运输业等具体产业的发展进行了详细的论述,结合我国航空经济区的发展特点,研究在航空经济区综合开发过程中各级政府的合作机制等。

航空运输经济理论与实践

作者： 李艳华   来源： 北京：中国民航出版社 年份： 2021 文献类型 ： 图书 关键词： 运输经济学   航空运输   研究  

描述： 本书主要内容包括:航空运输经济学概述、航空运输业的系统构成及产业属性、航空运输需求分析、航空运输供给分析、航空公司运价、航空公司成本分析等。

国际航空运输垄断行为法律规制研究

作者： 周亚光   来源： 北京：法律出版社 年份： 2021 文献类型 ： 图书 关键词： 反垄断法   航空运输   国际运输   研究  

描述： 国际航空运输法律秩序正从双边与区域自由化向跨区域自由化方向发展，反垄断法成为市场配置资源过程中的重要规制工具。规模经济、范围经济与战略经济的产业特征、国际法律机制的缺陷以及航空联盟的商业实践等因素客观上造成国际航空公司的行为更容易受到反垄断法的规制。

航空运输对国际人力资本流入的影响研究

作者： 陈薇   来源： 上海师范大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 国际人力资本   国际人才   航空运输   链式中介效应  

描述： 航空运输对国际人力资本流入的影响研究

航空运输对城市总部经济的影响研究

作者： 李倩倩   来源： 上海师范大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 高级人才集聚   专业化服务   航空运输   企业总部  

描述： 航空运输对城市总部经济的影响研究

混合不确定条件下航空不安全事件量化分析方法

作者： 崔利杰   陈浩然   任博   张贾奎   来源： 国防科技大学学报 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 混合不确定性   量化分析   Bow   tie模型   航空安全   模糊变量  

描述： 。在此基础上,提出了混合不确定条件下航空安全指标和数值计算方法,所提指标和方法能够简洁、直观、准确地反映航空安全水平。通过航空安全领域普遍采用的Bow-tie模型对轮胎爆破事件安全性指标和隶属度关系进行仿真分析。结果表明:将不确定变量控制在一定隶属度水平,能显著提高航空安全指标。

民机货舱壁板材料燃烧特性研究

作者： 薛杨武   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 飞机货舱壁板   火灾危险性   树脂基复合材料   航空安全   热解特性   燃烧特性  

描述： 民机货舱壁板材料燃烧特性研究

中国民航飞机大气污染物排放测算及预测分析

作者： 费文鹏   熊羚利   欧阳斌   卞雪航   宋国华   来源： 交通运输系统工程与信息 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 油流量法   峰值   预测分析   航空运输   大气污染物  

描述： 分别达到11 167,86 785,1 260 131,63 264,11 149,11 359 t,排放强度分别为0.09,0.72,10.44,0.52,0.09,0.09 g/(t·km).HC

基于深度学习的离场航空器滑行时间预测（英文）

作者： 李楠   焦庆宇   朱新华   王少聪   来源： Transactions of Nanjing University of Aeronautics and Astronautics 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 卷积神经网络   场面运行   滑行时间   深度学习   航空运输  

描述： 随着航班数量的不断增加,机场协同决策系统(Airport collaborative decision-making,A-CDM)的使用也越来越广泛。滑行时间预测的准确性对A-CDM计算离场航空器起飞排序队列和给出准确的撤轮挡时间具有重要的作用。本文提出一种基于时间-空间-环境数据的深度学习模型(Spatio-temporal-environment deep learning model,STEDL)来提高滑行时间预测的准确性。该模型由时间-流量变量(机场实际容量,场面航空器数量,时间段)、空间变量(滑行距离)、外部环境变量(天气,流控信息,跑道运行模式,机型)3部分组成。使用STEDL模型对香港机场离场航空器滑行时间进行预测验证。实验结果显示,STEDL模型预测准确率为95.4%,预测精度明显优于其他机器学习算法。

中国航空器碳排放测算与演化特征研究

作者： 朱佳琳   胡荣   张军峰   朱昶歆   郑丽君   来源： 武汉理工大学学报(交通科学与工程版) 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 起飞着陆循环   巡航   航空器碳排放   航空运输   演化特征  

描述： 为进一步准确核算与深入分析民航碳排放,基于2007—2016年全国客货运航班运行数据对中国航空器起飞着陆(landing and take-off,LTO)阶段和爬升巡航下降(climb cruise and descent,CCD)阶段的碳排放量进行测算,并通过航线分段将航班CCD阶段碳排放分配至相关省份.最后分别从全国、区域,以及省域三个层次对民航碳排放核算结果及演化特征进行分析.结果表明:全国航空器碳排放总量呈快速、持续增长趋势;东部地区排放占全国排放总量比例最高,其次为中部、西部,但地区间排放差异有所缩小;CCD阶段碳排放是航空器运行过程中的主要排放;省域碳排放量不仅与省内航空业发达程度有关,还与省份地理位置、省域面积相关;多数省份被动排放对省份总碳排放量的贡献高于主动排放.