加氢精制装置航空煤油试生产

作者： 曲兴宇   郑佰龙   谢伟   来源： 石化技术与应用 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空煤油   精制   加氢   常减压  

描述： 介绍了中国石油辽阳石化公司200万t/a加氢精制装置通过采取调整常减压装置原料性质和加氢精制装置操作参数及工艺流程的措施,试生产满足3#喷气燃料质量指标的航空煤油。结果表明:在入口温度为305℃,分馏塔底温度为230℃,分馏塔顶温度为82℃的条件下,试生产出的航空煤油满足3#喷气燃料质量指标。

RSS-2催化剂在航空煤油加氢装置的工业应用

作者： 赵德强   魏宏营   来源： 石化技术与应用 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空煤油   直馏煤油   RSS   2催化剂   加氢装置  

描述： 以直馏煤油为原料,采用中国石化石油化工科学研究院开发的RSS-2催化剂,在中国石油兰州石化公司0.6 Mt/a航空煤油加氢装置上,生产精制航空煤油产品和低凝柴油的调和组分。结果表明:在入口温度为

活塞式航空煤油直喷发动机的燃烧特性

作者： 胡春明   王书典   毕延飞   仲伟军   来源： 航空动力学报 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空煤油   汽油   活塞式航空发动机   抗爆性   燃烧特性  

描述： 在一台低压空气辅助直喷活塞式航空发动机上进行试验,分析了不同喷射开始时刻、点火提前角、过量空气系数对活塞式航空煤油直喷发动机燃烧特性的影响,并对比了航空煤油与汽油在混合气形成、滞燃期、火焰传播速度

航空煤油热裂解结焦实验

作者： 张枭雄   侯凌云   莫崇康   董宁   来源： 航空动力学报 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 芳香烃   航空煤油   结焦沉积   主动热防护   热裂解  

描述： 为了避免航空煤油在高热流条件下主动热防护过程中的结焦沉积,需要对航空煤油的热裂解和结焦沉积反应规律进行研究.通过考察航空煤油在不同反应条件下气液相产物以及结焦量,对航空煤油的热裂解结焦反应规律展开

军用车辆柴油机燃用航空煤油性能研究

作者： 姚广涛   刘宏威   杨春浩   刘伍权   来源： 内燃机工程 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空煤油   柴油机   柴油   发动机性能   内燃机   台架试验研究  

描述： 对比分析航空煤油和车用柴油理化特性基础上,在某型电控高压共轨型军用柴油机上开展了分别燃用航空煤油和柴油的外特性和负荷特性台架试验研究。研究结果表明:与燃用柴油相比,高压共轨柴油机燃用航空煤油,动力

生物质制取苯甲醛和苯甲酸以及合成航空煤油组分的研究

作者： 吴小平   来源： 中国科学技术大学 年份： 2017 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空煤油   苯甲醛   植物油   生物油   分子筛   苯甲酸  

描述： 目前,随着化石资源的大量消耗和环保问题的高度关注,开发新的绿色碳资源已成为社会经济可持续发展的全球性问题,并成为热点课题之一。本论文包括两方面研究内容:(1)针对现有生物质转化途径中难以定向合成高值

生物质制取苯甲醛和苯甲酸以及合成航空煤油组分的研究

作者： 吴小平   来源： 中国科学技术大学 年份： 2017 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空煤油   苯甲醛   植物油   生物油   分子筛   苯甲酸  

描述： 目前,随着化石资源的大量消耗和环保问题的高度关注,开发新的绿色碳资源已成为社会经济可持续发展的全球性问题,并成为热点课题之一。本论文包括两方面研究内容:(1)针对现有生物质转化途径中难以定向合成高值

航空煤油抽出增塑剂对丁腈橡胶胶管胶料的影响

作者： 刘明   来源： 橡胶参考资料 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 耐油性   航空煤油   中极性   拉伸强度   可溶物   硫化体系   定伸应力   拉断伸长率   溶胀行为   芳烃含量  

描述： 丁腈橡胶(NBR)由于其中极性丙烯腈(ACN)提供的固有耐油性通常用来制作燃油胶管。挤出燃油胶管通常采用中等ACN含量的NBR,通过选择适当的弹性体、填料、增塑剂以及硫化体系,减少可溶或不溶增塑剂被燃油抽出的量。随着燃油中芳烃含量的增大,溶胀和燃油渗透速率加大。用于低温环境(-40℃)的航空加油胶管常含有大量的增塑剂,对燃油可溶物浓度产生不利影响,导致燃油不合格。胶管不使用时在燃油浸泡下有助于防止干燥并保持曲挠性,但会

航空煤油抽出增塑剂对丁腈橡胶胶管胶料的影响

作者： 刘明   来源： 橡胶参考资料 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 耐油性   航空煤油   中极性   拉伸强度   可溶物   硫化体系   定伸应力   拉断伸长率   溶胀行为   芳烃含量  

描述： 丁腈橡胶(NBR)由于其中极性丙烯腈(ACN)提供的固有耐油性通常用来制作燃油胶管。挤出燃油胶管通常采用中等ACN含量的NBR,通过选择适当的弹性体、填料、增塑剂以及硫化体系,减少可溶或不溶增塑剂被燃油抽出的量。随着燃油中芳烃含量的增大,溶胀和燃油渗透速率加大。用于低温环境(-40℃)的航空加油胶管常含有大量的增塑剂,对燃油可溶物浓度产生不利影响,导致燃油不合格。胶管不使用时在燃油浸泡下有助于防止干燥并保持曲挠性,但会