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根据【关键词:航空发动机,航空轴承,疲劳断裂,润滑性能,外圈】搜索到相关结果 1625 条
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某航空发动机轴承外圈断裂分析
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作者:
付勇
熊勇
杨国兰
张凤泰
马顺
来源:
金属加工(冷加工)
年份:
2025
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
航空轴承
疲劳断裂
润滑性能
外圈
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描述:
某航空发动机轴承外圈断裂分析
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航空发动机火焰筒整流罩断裂原因
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作者:
刘欢
高建辉
迟庆新
门玉宾
佟文伟
李艳明
来源:
机械工程材料
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
疲劳断裂
整流罩
火焰筒
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描述:
某航空发动机火焰筒整流罩在工作过程中发生断裂,通过宏/微观形貌观察、表面质量检查、金相检验、疲劳试验和动应力测试等方法分析了断裂原因。结果表明:整流罩断裂性质为高周疲劳断裂,疲劳裂纹源位于整流罩转角
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航空发动机引气管卡箍断裂失效分析
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作者:
邱丰
刘博志
赵世炜
佟文伟
谭莉
来源:
航空发动机
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
失效分析
引气管卡箍
微动磨损
航空发动机
表面拉应力
疲劳断裂
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描述:
针对某发动机发生的引气管单联卡箍组件中的卡箍上半部断裂的故障,对断裂的卡箍上半部进行宏观侧表面检查、断口及材质分析,结果表明:卡箍上半部断口疲劳源区位于卡箍上半部与下半部接触侧的表面区域,在螺栓装配中引起卡箍上半部发生塑性变形而产生表面拉应力,并且在发动机振动载荷作用下产生微动磨损,从而破坏了卡箍上半部螺栓孔周围局部的表面完整性,降低了该部位的抗疲劳强度,是导致卡箍上半部产生疲劳萌生进而发生断裂故障的根本原因。在卡箍上、下半部之间加装垫片的改进建议已在新的结构设计中得到应用,垫片的加装消除了卡箍上半部在装配过程中由于变形而产生的表面拉应力,并且减轻了卡箍上、下半部之间的微动磨损,从而避免此类故障再次发生。
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航空发动机低压涡轮轴通油孔裂纹失效分析
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作者:
王学民
卢绪平
沈莲
古远兴
吴晨
郭建英
徐敬沛
来源:
机械强度
年份:
2025
文献类型 :
期刊
关键词:
失效分析
裂纹扩展仿真
航空发动机
疲劳断裂
有限元分析
低压涡轮轴
重熔层
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描述:
航空发动机低压涡轮轴通油孔裂纹失效分析
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两种合成航空润滑油的性能对比
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作者:
邹婉盈
马楷
来源:
合成润滑材料
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
润滑性能
理化性能
氧化腐蚀性能
热性能
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描述:
航空润滑油在高温下要为航空发动机提供冷却,抗腐蚀和润滑等功能以保证航空发动机在高温高速条件下安全稳定地运行。从理化性能,高温氧化腐蚀性能,润滑性能和热性能等方面对4012和4108两种合成航空润滑油
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温度、载荷以及转速对4108航空润滑油摩擦学行为的影响
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作者:
朴正镇
岳骆
白鹏鹏
马楷
刘晨昊
温相丽
赵辉
孟永钢
田煜
来源:
润滑与密封
年份:
2025
文献类型 :
期刊
关键词:
摩擦磨损性能
润滑性能
四球摩擦试验机
摩擦配副体系
航空润滑油
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描述:
温度、载荷以及转速对4108航空润滑油摩擦学行为的影响
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飞机液压助力器失效分析与结构改进
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作者:
赵昕红
来源:
航空精密制造技术
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
液压助力器
疲劳断裂
设计结构优化
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描述:
针对某型飞机副翼部位出现喷油问题,结合有限元应力分析,采用断口显微分析、金相检查、硬度检测、化学成分分析等方法对裂纹进行研究,判断出失效性质,找到裂纹形成的原因,进而预测壳体的疲劳寿命,改进设计结构,使问题从根本上得到解决。
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基于“1+X”证书制度的高职院校素质教育证的探索与实践——以西安航空职业技术学院为例
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作者:
王庆
刘博
彭艳
来源:
就业与保障
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
液压助力器
疲劳断裂
设计结构优化
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描述:
《国家职业教育改革实施方案》要求,在职业院校、应用型本科高校启动"学历证书+若干职业技能等级证书(1+X)"证书制度试点工作。基于"1+X"证书制度的实施,西安航空职业技术学院率先开展了此项工作,对素质教育证进行了探索与实践,为高职学生素质教育提供建议与思考。
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基于有限元法对飞机蒙皮铆接结构的疲劳断裂行为研究
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作者:
饶德
薛九天
来源:
科学技术创新
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
疲劳断裂
铆接结构
有限元法
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描述:
为研究蒙皮铆接结构的疲劳断裂行为,通过有限元软件ABAQUS对飞机蒙皮铆接搭接结构进行单向拉伸载荷受力分析,并在МУП-50俄制疲劳试验机上试验,对仿真结果加以验证,研究表明:试验件疲劳试验的破坏位置(危险部位)与疲劳仿真的结果吻合。研究结果可为飞机疲劳设计、维修检测和寿命评估提供参考。
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某型飞机肘形导管断裂故障分析与改进验证
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作者:
舒送
范鑫
刘峰
韦顺超
来源:
机床与液压
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
疲劳断裂
浮动卡箍
模态分析
导管
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描述:
针对某型飞机液压四通管路结构中肘形导管根部多次出现裂纹故障进行研究。根据裂纹位置和断口形貌,确定是由于过大弯曲应力和与平管嘴磨损综合作用下的快速疲劳断裂失效。通过模态分析,发现肘形导管的弯曲模态正好