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按文献类别分组
关键词
- 核心机派生间冷回热航空发动机热循环参数匹配研究
- 作者： 郭鹏超 马朝 唐治虎 来源： 航空科学技术 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 间冷 航空发动机 回热 核心机 派生 匹配
- 描述： 涡扇发动机，进行热力循环参数选择与性能仿真分析。结果表明，派生的间冷回热航空发动机性能提升明显，与常规循环发动机相比，净推力增加14.85%，耗油率降低14.02%；风扇外涵压比、涵道比、增压机压比、间冷度
- 一种航空发动机磨损故障模糊融合诊断方法
- 作者： 曹桂松 马佳丽 苗慧慧 王雨薇 康玉祥 陈果 来源： 润滑与密封 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 油液分析 航空发动机 D 融合诊断 S证据理论 磨损故障
- 描述： 为提高航空发动机滚动轴承的磨损故障诊断的精度，综合利用多种油液分析方法的优点，提出一种航空发动机磨损故障的模糊融合诊断方法。首先，针对光谱分析、铁谱分析、颗粒计数分析、理化分析数据的各自特点，基于
- 航空发动机导管振动影响因素
- 作者： 刘鹏飞 黄鑫 韩涛 来源： 科学技术与工程 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 振动 影响因素 固有频率 导管 敏感度
- 描述： 航空发动机的导管是连接附件和腔室的重要零件，传输的介质通常为高温、高压流体。在设计过程中研究其振动特性，优化管路设计，对降低发动机研发成本和风险具有重要意义。基于理论分析及ANSYS有限元分析
- 基于激光冲击强化的某型航空发动机风扇机匣壳体裂纹修复技术研究
- 作者： 张科夫 吴学岗 滕江 龙贻鑫 来源： 航空维修与工程 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 风扇机匣 航空发动机 裂纹 热影响区 激光冲击强化 残余应力 疲劳
- 描述： 为解决某型航空发动机风扇机匣壳体焊缝热影响区裂纹故障，采用激光冲击强化技术对机匣壳体焊缝部位及热影响区进行处理，以提高材料疲劳强度。以焊缝残余应力场和激光冲击残余应力场耦合规律分析为基础，优化
- 航空发动机管路振动应力原位抑制试验
- 作者： 黄发 郭垒 贾鹏超 来源： 航空发动机 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 管路 航空发动机 应力测试 卡箍 振动应力 原位抑制
- 描述： ；管路两端管接头焊接处、与附件相连接头处、刚性接地卡箍处，是应力较大的区域，应进行重点监控；采用3 min试车方案可在保证测量数据准确有效的前提下，降低测试成本并提高1倍的测试效率。管路振动应力原位抑制流程和方法可为航空发动机管路系统的设计、振动应力测试及抑制提供参考。
- 航空发动机引气管卡箍断裂失效分析
- 作者： 邱丰 刘博志 赵世炜 佟文伟 谭莉 来源： 航空发动机 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 失效分析 引气管卡箍 微动磨损 航空发动机 表面拉应力 疲劳断裂
- 描述： 针对某发动机发生的引气管单联卡箍组件中的卡箍上半部断裂的故障，对断裂的卡箍上半部进行宏观侧表面检查、断口及材质分析，结果表明：卡箍上半部断口疲劳源区位于卡箍上半部与下半部接触侧的表面区域，在螺栓装配中引起卡箍上半部发生塑性变形而产生表面拉应力，并且在发动机振动载荷作用下产生微动磨损，从而破坏了卡箍上半部螺栓孔周围局部的表面完整性，降低了该部位的抗疲劳强度，是导致卡箍上半部产生疲劳萌生进而发生断裂故障的根本原因。在卡箍上、下半部之间加装垫片的改进建议已在新的结构设计中得到应用，垫片的加装消除了卡箍上半部在装配过程中由于变形而产生的表面拉应力，并且减轻了卡箍上、下半部之间的微动磨损，从而避免此类故障再次发生。
- 铸造镁稀土合金研究现状及其在航空发动机领域应用展望
- 作者： 吴国华 童鑫 眭怀明 魏广玲 肖旅 来源： 航空制造技术 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 镁稀土合金 力学性能 航空发动机 组织 铸造工艺 应用现状
- 描述： 镁稀土合金密度低、比强度与比刚度高、耐热性能好、阻尼减振性优良,将其应用到航空发动机部件能实现装备减重、系统降噪,大幅提升飞行器的载重量和机动性能。首先对铸造镁稀土合金分类进行了介绍,阐述了不同
- 基于叶片应变测量的航空发动机风扇外物撞击监测识别
- 作者： 陶冶 张帅 来源： 科学技术与工程 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 监测识别 航空发动机 外物撞击 风扇 应变测量 傅里叶变换
- 描述： 飞机在跑道上滑跑、起飞与着陆过程中的发动机外物撞击监测对其飞行安全保障至关重要。为监测识别发动机工作过程中的外物撞击事件，通过风扇叶片外物撞击模拟试验平台开展外物撞击模拟试验，采用应变测量的方法对叶片应力进行实时测量与分析，实现风扇外物撞击事件监测识别的目的。试验与分析结果表明：获取了数值模拟与应变测量的风扇转子叶片结构特性图，数值模拟与试验测量动频最大误差为0.86%;外物撞击使叶片的一阶动频幅值发生较大的增加，通过试验过程中的应变测点时频图可监测识别外物撞击事件发生的时刻、频次与位置等。