关键词
BWB飞机水上迫降过程中非稳定运动的数值研究
作者: 郑云隆   刘沛清   屈秋林   来源: 第十二届全国流体力学学术会议摘要集 年份: 2022 文献类型 : 会议论文 关键词: 跳跃运动   海豚运动   BWB   数值模拟   水上迫降  
描述: BWB飞机水上迫降过程中非稳定运动的数值研究
飞机风挡玻璃除雾的数值模拟方法研究
作者: 曹清     刘亮亮     张伟.   来源: 第六届中国航空科学技术大会论文集 年份: 2023 文献类型 : 会议论文 关键词: 风挡除雾   计算流体动力学(CFD)   湍流模型   数值模拟   EWF模型  
描述: 飞机由高空快速下滑至低空后,因风挡玻璃热容较大,其内表面的温度仍然较低,此时易出现风挡起雾现象。采用计算流体动力学(CFD)方法可以对座舱内的流场、温度场和风挡玻璃的瞬态传热等进行预测,可以在很短的时间内获得环控系统除雾性能。能够在很大程度上降低试验次数,减低设计成本和周期。然而,现有国内外文献中对风挡除雾数值计算方法研究较少,不同湍流模型及近壁面处理方式等对计算结果的影响尚不明确。本文通过仿真结果与文献中试验数据对比验证,探究合适的快速准确预测风挡除雾效果的CFD仿真方法,为飞机空调系统设计阶段的快速迭代提供技术和数据支撑。
足迹引导的截断边界矢量有限元法航空电磁数值模拟
作者: 柳建新   刘嵘   郭荣文   李健   王永斐   薛亚辉   来源: 2019年中国地球科学联合学术年会 年份: 2019 文献类型 : 会议论文 关键词: 矢量有限元法   包裹层   水平磁偶极子   区域边界   数值模拟   异常体   电磁法  
描述: 足迹引导的截断边界矢量有限元法航空电磁数值模拟
航空发动机高温合金叶片热成形制造建模与仿真
作者: 许庆彦   来源: 2020中国铸造活动周 年份: 2020 文献类型 : 会议论文 关键词: 温度场   枝晶组织   建模与仿真   发动机   高温合金叶片   热成形   数值模拟  
描述: 航空发动机高温合金叶片热成形制造建模与仿真
足迹引导的截断边界矢量有限元法航空电磁数值模拟
作者: 柳建新   刘嵘   郭荣文   李健   王永斐   薛亚辉   来源: 2019年中国地球科学联合学术年会 年份: 2019 文献类型 : 会议论文 关键词: 矢量有限元法   包裹层   水平磁偶极子   区域边界   数值模拟   异常体   电磁法  
描述: 足迹引导的截断边界矢量有限元法航空电磁数值模拟
航空发动机高温合金叶片热成形制造建模与仿真
作者: 许庆彦   来源: 2020中国铸造活动周 年份: 2020 文献类型 : 会议论文 关键词: 温度场   枝晶组织   建模与仿真   发动机   高温合金叶片   热成形   数值模拟  
描述: 航空发动机高温合金叶片热成形制造建模与仿真
具有非线性支承的航空发动机整机动力学分析
作者: 翁依柳   宋会英   来源: 第十八届全国非线性振动暨第十五届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议(NVND2021) 年份: 2021 文献类型 : 会议论文 关键词: 航空发动机   支承非线性  
描述: 具有非线性支承的航空发动机整机动力学分析
具有非线性支承的航空发动机整机动力学分析
作者: 翁依柳   宋会英   来源: 第十八届全国非线性振动暨第十五届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议(NVND2021) 年份: 2021 文献类型 : 会议论文 关键词: 航空发动机   支承非线性  
描述: 具有非线性支承的航空发动机整机动力学分析
航空发动机延寿可靠性研究
作者: 李冰雁   辛彦秋   来源: 中国航空学会第三届航空发动机可靠性学术交流会 年份: 2016 文献类型 : 会议论文 关键词: 航空发动机   剩余寿命   载荷谱   发动机延寿  
描述: 本文阐明了发动机延寿工作的总体思路.分析了延寿工作的可行性,介绍了外场使用载荷谱的统计,通过平均谱、单机谱以及发动机试车谱的统计,得到了发动机在外场的实际使用情况,并以此作为延寿分析研究的基础,抓住延寿工作的主攻方向-高压涡轮盘和高压涡轮叶片两个关键件开展剩余寿命分析工作.通过高压涡轮盘的低循环疲劳试验、高压涡轮工作叶片稳态温度场计算、三维有限元应力分析、剩余寿命分析计算、振动疲劳试验和热冲击试验等分析研究工作以及发动机长期试车考核和长试后故检结果,得出发动机延寿是可行的结论.
航空发动机故障和可靠性
作者: 张连祥   张玉邦   来源: 中国航空学会第三届航空发动机可靠性学术交流会 年份: 2016 文献类型 : 会议论文 关键词: 航空发动机   可靠性分析   故障分析  
描述: 文中阐述航空发动机几种常见故障的原因,某些发动机各主要部件和系统故障的分布情况,由于使用条件、气候条件、工作阶段等原因导致航空发动机故障原因的多变性,以及初步指出保证航空发动机可靠性的途径.
< 1 2 3 4 5 6 ... 110 111 112
Rss订阅