航空发动机控制系统综合仿真平台的开发与研究

作者： 林嘉鑫   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空   航空发动机   航天推进系统   控制系统仿真   模型   递归算法  

描述： 论文研究和开发具有航空发动机控制领域自身特点的一体化综合仿真平台――JetLab系统，并深入研究其涉及的航空发动机控制系统仿真、模型计算、结构和数据可视化等关键技术。 介绍了JetLab系统的整体

航空发动机导管轨迹焊工艺

作者： 杨卓勇   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机   焊缝性能   金属组织   焊接工艺   轨迹焊   导管  

描述： 通过试验分析研究了导管轨迹焊不同接头形式焊缝性能的差异；壁厚差异和直径差异对导管轨迹焊参数的影响规律；管接头各尺寸对导管轨迹焊参数影响的大小和规律；焊接次数对焊缝的影响。为控制影响发动机导管轨迹焊质量的各种因素，提高产品质量，稳定轨迹焊参数，发展

航空发动机轴承-主轴轴系动态性能分析

作者： 孟瑾   来源： 河南科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 数学模型   传递矩阵法   航空发动机   主轴   转子   动态性能   轴承  

描述： 本文以我国某航空发动机主轴为研究背景,建立了双转子-滚动轴承系统研究数学模型;在滚动轴承内部各零件相互运动和相互作用关系以及润滑剂特性研究基础上,建立滚动轴承瞬态拟动力学方程,采用龙格-库塔积分算法进行数值求解,并着重讨论圆柱滚子轴承径向游隙对轴承动态?

航空发动机燃烧室熄火特性的研究

作者： 纪友哲   来源： 沈阳航空工业学院 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 紊流燃烧模型   航空发动机   三维数值模拟   两相紊流   燃烧室   熄火特性  

描述： 本文深入地调研了国内、外有关航空发动机燃烧室熄火特性的研究概况,概述了熄火特性的影响因素、试验研究以及目前较为常用的理论和模型.详细论述火焰传播理论以及燃烧室回流区火焰稳定原理.在对熄火特性进行深入研究的基础上,运用三维、两相紊流燃烧理论进行了贫油熄

航空发动机主轴高速圆柱滚子轴承弹流动态性能仿真技术研究及软件开发

作者： 郑学普   来源： 河南科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机   弹流润滑   高速   动态性能   仿真   圆柱滚子轴承  

描述： 高速圆柱滚子轴承作为航空发动机主轴关键支承部件,其寿命、精度、振动和可靠性等性能指标对飞机的性能和安全起着决定性的作用.对于航空发动机主轴用的圆柱滚子轴承,处于高速、高温和轻载等环境下工作,其润滑性能的好坏对滚动轴承的寿命、振动等性能有着很大的影响,?

某型航空发动机低压涡轮叶尖径向间隙数值分析

作者： 句彦松   黄向华   来源： 2015年第二届中国航空科学技术大会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 流   航空发动机   起动过程   叶尖径向间隙   热耦合   固  

描述： 航空发动机涡轮叶尖径向间隙是影响发动机性能的重要指标,为了研究涡轮叶尖径向间隙的变化规律,本文基于有限元软件Workbench,采用流-固-热耦合的方法,考虑温度载荷和离心载荷的影响,以航空发动机从地面起动到最大这一起动过程为研究对象,计算叶尖径向间隙起动过程变化规律。

从F-135发动机技术特征展望军用航空发动机维修保障模式的发展趋势

作者： 唐民锋   来源： 2015年第二届中国航空科学技术大会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 维修保障   航空发动机   135   趋势   F   技术特征  

描述： 本文根据公开资料分析了F-135发动机的技术性能和技术特征,据此提出了军用航空发动机维修保障模式三个方面的发展趋势。

航空发动机离合器性能试验台测控系统的研制

作者： 李传江   来源： 河南科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 扭矩   航空发动机   离合器试验台   在线插值   模糊控制   参数自调整  

描述： 该文采用高速异步电动机(高速电主轴)直接驱动试验件,不需增速器便能达到数万转的转速,具有结构简单、维护方便、调速性能好等优点.同时,详细论证并实施了采用外套电主轴工作在发电状态实现接合试验的外套扭矩加载和通过内套电主轴的电磁转矩来间接估算外套加载扭矩的

航空发动机高速主轴球轴承分析

作者： 张锷   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机   断裂力学   有限元   球轴承   疲劳寿命   弹流理论  

描述： 角接触球轴承航空发机关键部件,进入九十年代以来,角接触球轴承更是朝着高温、 高速、重载荷、长寿命方向发展.在中国对航空发动机主轴承特别是角接触球轴承的研究还十分欠缺.该论文为指导航空发动机主轴轴承的工程设计,并提供故障和可靠性寿命分析的理论依据,在几何?

航空发动机多变量鲁棒控制

作者： 冯正平   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机   数字控制模块   降低阶LQG/LTR方法   模型跟踪滑动模态控制   状态变量模型   ZP/LTR方法  

描述： 该文围绕航空发动机多变量鲁棒控制这一主题,开展了系统而深入的研究,所取得的研究及成果均具有工程实用价值.该文的主要贡献如下:1)提出了建立航空发动机状态变量模型的新方法-拟合法及改进拟合法,前者适用于低阶对象的建模,后适用于高阶对象的建 模.2)提出了航空发?