航空花键连接结构刚度仿真、试验、识别及应用

作者： 侯志强   来源： 大连理工大学 年份： 2022 文献类型 ： 学位论文 关键词： 接触刚度   花键连接结构   薄层单元   转子动力学  

描述： 航空花键连接结构刚度仿真、试验、识别及应用

风车载荷飞机动响应分析

作者： 田校宇   汲生成   苏怀忠   来源： 第十三届全国振动理论及应用学术会议 年份： 2019 文献类型 ： 会议论文 关键词： 风车不平衡   转子动力学   振动特性   动响应  

描述： 风车载荷飞机动响应分析

航空花键连接结构刚度仿真、试验、识别及应用

作者： 侯志强   来源： 大连理工大学 年份： 2022 文献类型 ： 学位论文 关键词： 接触刚度   花键连接结构   薄层单元   转子动力学  

描述： 航空花键连接结构刚度仿真、试验、识别及应用

风车载荷飞机动响应分析

作者： 田校宇   汲生成   苏怀忠   来源： 第十三届全国振动理论及应用学术会议 年份： 2019 文献类型 ： 会议论文 关键词： 风车不平衡   转子动力学   振动特性   动响应  

描述： 风车载荷飞机动响应分析

座椅约束下航空假人垂直冲击动态响应特性研究

作者： 冯振宇   杨永攀   贺永龙   马士成   解江   王亚锋   杨欢   来源： 工程力学 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空假人   动态响应   座椅   数值分析   参数化研究  

描述： 该文采用试验和仿真相结合的方法,研究垂直冲击下航空假人的动态响应特性。首先开展14 g和19 g滑台冲击试验,对比不同冲击载荷下航空假人的腰椎响应。然后建立航空假人/座椅约束系统分析模型并验证其

航空压气机叶片增材修复最优热输入分析

作者： 龚淼   戴士杰   王志平   王立文   来源： 焊接学报 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 数值分析   压气机叶片   热输入   增材修复   传热建模  

描述： 速度下的增材高度,并通过对焊缝截面温度分布的数值分析,进一步缩小热输入范围,得到试验参数.最后通过数值分析及试验对比,揭示了合金修复区组织形貌与热输入率的演化规律,得到了最优的热输入和匹配的焊接参数

座椅约束下航空假人垂直冲击动态响应特性研究

作者： 冯振宇   杨永攀   贺永龙   马士成   解江   王亚锋   杨欢   来源： 工程力学 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空假人   动态响应   座椅   数值分析   参数化研究  

描述： 该文采用试验和仿真相结合的方法,研究垂直冲击下航空假人的动态响应特性。首先开展14 g和19 g滑台冲击试验,对比不同冲击载荷下航空假人的腰椎响应。然后建立航空假人/座椅约束系统分析模型并验证其

航空压气机叶片增材修复最优热输入分析

作者： 龚淼   戴士杰   王志平   王立文   来源： 焊接学报 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 数值分析   压气机叶片   热输入   增材修复   传热建模  

描述： 速度下的增材高度,并通过对焊缝截面温度分布的数值分析,进一步缩小热输入范围,得到试验参数.最后通过数值分析及试验对比,揭示了合金修复区组织形貌与热输入率的演化规律,得到了最优的热输入和匹配的焊接参数

安全带对航空座椅及乘员冲击响应的影响

作者： 冯振宇   刘旭   林岚辉   杨永攀   解江   石霄鹏   肖培   李磊子   易朋飞   刘小川   白春玉   来源： 航空学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 乘员保护   动态响应   数值分析   安全带   航空座椅  

描述： 以典型三联旅客座椅为研究对象，建立了经试验验证的航空座椅有限元模型，研究了安全带固定点位置、安全带刚度和安全带形式等参数的变化对座椅系统动态响应的影响。在水平冲击下，安全带固定点位置对乘员运动轨迹和椅腿受载的影响显著，后左椅腿和前左椅腿Z向受载均随着安全带角度的增加而减小。安全带固定点位置对安全带载荷的影响较小。安全带刚度对乘员运动轨迹、安全带载荷和椅腿载荷的影响均显著。随安全带刚度增大，其自身承受的载荷增加，乘员前移距离和椅腿受载均减小；此外，与两点式安全带相比，Y型安全带对乘员的约束效果更好，可减小头部X向峰值位移63 mm,头排座椅中可以考虑安装Y型安全带以减少座椅与隔板的安装距离。

安全带对航空座椅及乘员冲击响应的影响

作者： 冯振宇   刘旭   林岚辉   杨永攀   解江   石霄鹏   肖培   李磊子   易朋飞   刘小川   白春玉   来源： 航空学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 乘员保护   动态响应   数值分析   安全带   航空座椅  

描述： 以典型三联旅客座椅为研究对象，建立了经试验验证的航空座椅有限元模型，研究了安全带固定点位置、安全带刚度和安全带形式等参数的变化对座椅系统动态响应的影响。在水平冲击下，安全带固定点位置对乘员运动轨迹和椅腿受载的影响显著，后左椅腿和前左椅腿Z向受载均随着安全带角度的增加而减小。安全带固定点位置对安全带载荷的影响较小。安全带刚度对乘员运动轨迹、安全带载荷和椅腿载荷的影响均显著。随安全带刚度增大，其自身承受的载荷增加，乘员前移距离和椅腿受载均减小；此外，与两点式安全带相比，Y型安全带对乘员的约束效果更好，可减小头部X向峰值位移63 mm,头排座椅中可以考虑安装Y型安全带以减少座椅与隔板的安装距离。