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关键词
- 航空发动机模块化数学模型
- 作者： 赵成伟 郑铁军 王曦 来源： 中国航空学会第十三届发动机自动控制学术交流会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 数学模型 航空发动机 涡轮风扇发动机 模块化设计
- 描述： 本文使用Simulink建立了模块化的航空发动机稳态数学模型.通过某型涡扇发动机稳态数学模型的建立,探索了应用Simulink进行航空发动机建模的方法,仿真证明,该方法使得航空发动机模型除具有有效性外,还具有直观性的特点.
- 航空发动机相似LQG/LTR控制
- 作者： 杨刚 姚华 来源： 中国航空学会第十三届发动机自动控制学术交流会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空发动机 控制系统 相似理论 全局稳定性
- 描述： 推导了航空发动机LQG/LTR方法相似化公式,分析并指出了存在的问题:(1)、在高空低马赫数时,系统响应速度太慢,无法满足快速性要求;(2)、在低空高马赫数时,控制增益太高,这一方面可能导致执行机构
- 航空发动机模块化数学模型
- 作者： 赵成伟 郑铁军 王曦 来源： 中国航空学会第十三届发动机自动控制学术交流会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 数学模型 航空发动机 涡轮风扇发动机 模块化设计
- 描述： 本文使用Simulink建立了模块化的航空发动机稳态数学模型.通过某型涡扇发动机稳态数学模型的建立,探索了应用Simulink进行航空发动机建模的方法,仿真证明,该方法使得航空发动机模型除具有有效性外,还具有直观性的特点.
- 航空发动机相似LQG/LTR控制
- 作者： 杨刚 姚华 来源： 中国航空学会第十三届发动机自动控制学术交流会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空发动机 控制系统 相似理论 全局稳定性
- 描述： 推导了航空发动机LQG/LTR方法相似化公式,分析并指出了存在的问题:(1)、在高空低马赫数时,系统响应速度太慢,无法满足快速性要求;(2)、在低空高马赫数时,控制增益太高,这一方面可能导致执行机构