航空发动机风扇叶片爆破飞断主动控制技术

作者： 王海舟   陈国栋   祝昭丹   姜晓斌   赵诗杨   来源： 航空发动机 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   爆破飞断   包容性试验   风扇叶片   试验验证  

描述： 为了实现在风扇机匣包容性试验中对叶片飞断转速的精确控制，开展了叶片飞断主动控制技术研究。提出了一种风扇叶片爆破切割飞断的方法，进行了风扇叶片榫头的装药结构设计以及应用爆破技术的可行性分析；设计了遥控起爆系统，确保了试验安全；根据静、动态双重验证的技术研究路线提出了详细的技术指标，使叶片飞出姿态满足试验器条件下包容性试验的技术要求。结果表明：采用风扇叶片爆破切割飞断的方法顺利完成了某大涵道比发动机叶片在风扇机匣包容性试验指定转速下的爆破飞断，叶片飞出的附加动能小于叶片飞失动能的0.05%，叶片飞断转速的控制精度在0.1%以内。验证了该项技术在试验器条件下完成风扇机匣包容性试验的有效性，并为整机包容性试验奠定了基础。

航空发动机机载健康管理系统设计方法

作者： 杨天策     张瑞     蔡景   来源： 航空发动机 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   功能设计   基于模型的系统工程   需求分析   健康管理系统  

描述： 为解决航空发动机机载健康管理系统正向设计流程不清晰、设计需求不明确、需求设计对应及追溯不规范的问题，在对比国内外现有健康管理功能架构体系的基础上，结合正向设计中需求捕获、需求分析和功能分配，研究了由

航空发动机冰晶结冰研究进展

作者： 苏龙伟     申世才     田晓平     吴悠   来源： 航空发动机 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 静态部件   冰晶结冰   运动部件   航空发动机   数值模拟  

描述： 飞机在高空区域巡航时可能遭遇冰晶气象，导致发动机吸入冰晶颗粒发生结冰故障，欧美等国已将冰晶结冰纳入适航取证要求，中国也考虑在后续发动机适航取证中增加冰晶结冰考核项目。为了准确掌握国内外冰晶结冰研究现状，通过调研文献，对比了冰晶结冰与过冷水滴结冰在结冰位置、结冰条件和结冰机理方面的区别，阐述了试验研究和数值仿真方面的重要进展，其中，试验研究分别介绍了冰晶在静态部件和动态部件内的撞击与结冰过程，数值仿真按照空气流场计算、冰晶运动轨迹和撞击特性计算及结冰计算的顺序，总结了欧拉法与拉格朗日法的区别、冰晶运动相变与黏附过程及结冰热物理模型，并介绍了冰晶结冰软件在数值模拟中的广泛应用，提出了目前在冰晶碰撞、结冰热力学模型、结冰探测及风洞试验等方面需要进一步研究的内容，以期为中国冰晶结冰研究提供参考。

航空发动机飞行状态噪声修正方法

作者： 张海涛     马晓宁   来源： 航空发动机 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 衍生型航空器   飞行状态   航空发动机   适航   噪声修正  

描述： 航空发动机飞行状态噪声修正方法

航空发动机适航标准动态研究及发展趋势

作者： 李红琳     孟限章   来源： 航空发动机 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   适航性   规章修订   适航法规   适航标准  

描述： 航空发动机适航标准动态研究及发展趋势

作者： 秦子轩     张晓东     白广芝     任先聪   来源： 航空发动机 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   剩余可用寿命   深度学习   多头注意力机制   多尺度卷积双向长短期记忆网络  

描述：

航空发动机球轴承剥落故障模式分析

作者： 杨景来     佟文伟     李青     刘宇佳     修攀瑞     赵聪   来源： 航空发动机 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   微动磨损   铁谱技术   球轴承   能谱分析技术  

描述： 为研究航空发动机球轴承的剥落故障模式，利用原子发射光谱技术、自动磨粒分析技术、铁谱技术及能谱分析技术对球轴承加速等效试验滑油中磨粒的数量、大小、形貌及成分等信息进行分析。结果表明：金属颗粒污染物导致

航空发动机地面进气加温试验

作者： 刘作宏     何志强     柳国印     刘佳鑫     康忱     程鲁   来源： 航空发动机 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 地面试验   航空发动机   进气加温   温度畸变   温场  

描述： 为了模拟发动机进气加温试验，开展了发动机地面试车台进气加温试验研究，设计了一套合理的进气加温设备，并提出了进气加温试验测试方案和试验方法。结果表明：在108.88℃进气温度下，高温区角度为180°，高温区主要分布在0°和180°位置，低温区分布在90°和270°位置，隔开了连续高温区，高温区平均温度和面平均温度差值较小，温度周向不均匀度为0.43%，温度分布均匀，不存在强烈温度畸变情况；在进气温度从94.82℃上升至108.88℃时用时80 s，高温区温升率为0.18℃/s，时间域内的温度畸变较小，裕度损失小，温场无旋转，高温区分布和周向温度不均匀度均不随时间变化产生明显改变；在进气温度从65.34℃升至108.88℃时，周向分布保持均匀，建立了面平均温度、高温区面平均温度的线性关系。获得了台架温场均值与发动机控制系统采集进气温度的关系。

航空发动机管路应力腐蚀断裂分析及防治措施

作者： 程博     安喆     张让威     齐健     刘博     刘明坤   来源： 航空发动机 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 管路   航空发动机   应力腐蚀   防治措施   断裂  

描述： 针对航空发动机管路断裂故障，对管路故障件进行断口检查分析、结构设计分析、加工制造分析以及强度分析等，识别出管路故障的原因为应力腐蚀断裂，其根本原因为管路材料晶粒度粗大、管路结构位移补偿能力不足产生

基于航空发动机产品需求的压气机技术研究

作者： 程荣辉     张军     王东     张学宝     张少平     曾瑶   来源： 航空发动机 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 需求   航空发动机   压气机   性能   可靠性  

描述： 压气机是航空发动机的关键核心部件，随着先进作战飞机对航空发动机需求的不断提高，快速研制全面满足发动机产品需求的压气机是工程设计人员面临的重大挑战。为保证设计的压气机全面满足发动机产品需求，介绍了先进