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- 基于分布式架构的多飞行器实时仿真平台设计与实现
- 作者： 杨山 来源： 天津大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 模块化开发 实时仿真平台 SIMULINK Real Time
- 描述： 基于分布式架构的多飞行器实时仿真平台设计与实现
- 民用飞机惯导信号仿真设计
- 作者： 金荣深 惠光飞 来源： 现代工业经济和信息化 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 实时仿真 SIMULINK ARINC429 地面模拟试验 故障注入
- 描述： 从某型民机飞控系统地面模拟试验需求出发,详细介绍惯导信号仿真器的软件和硬件组成及架构,并依托Matlab/Simulink平台搭建了详细接口仿真控制模型,实现了惯导Arinc429总线信号的仿真和配置;同时,设计了故障注入接口管理设备,为故障类试验提供一种快捷、有效的设置方法。试验结果表明,依据扫频试验需求,惯导信号仿真器能够准确模拟惯导信号的数据变化,满足模拟试验需求。
- 民用飞机惯导信号仿真设计
- 作者： 金荣深 惠光飞 来源： 现代工业经济和信息化 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 实时仿真 SIMULINK ARINC429 地面模拟试验 故障注入
- 描述： 从某型民机飞控系统地面模拟试验需求出发,详细介绍惯导信号仿真器的软件和硬件组成及架构,并依托Matlab/Simulink平台搭建了详细接口仿真控制模型,实现了惯导Arinc429总线信号的仿真和配置;同时,设计了故障注入接口管理设备,为故障类试验提供一种快捷、有效的设置方法。试验结果表明,依据扫频试验需求,惯导信号仿真器能够准确模拟惯导信号的数据变化,满足模拟试验需求。
- 基于ILC算法的飞机主动侧杆位置控制研究
- 作者： 张旭 孙永荣 陈悦 刘闯 来源： 机械与电子 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞机主动侧杆 ILC 位置控制 SIMULINK 永磁同步电机
- 描述： 基于ILC算法的飞机主动侧杆位置控制研究
- 基于ILC算法的飞机主动侧杆位置控制研究
- 作者： 张旭 孙永荣 陈悦 刘闯 来源： 机械与电子 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞机主动侧杆 ILC 位置控制 SIMULINK 永磁同步电机
- 描述： 基于ILC算法的飞机主动侧杆位置控制研究
- 航空发动机反推作动器楔形缓冲结构研究
- 作者： 田杨涛 王胜 袁杰 王文山 来源： 航空科学技术 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 节流缓冲 SIMULINK 仿真分析 作动器
- 描述： 为了削弱航空发动机反推作动器在展开过程末端的强烈机械冲击，将楔形液压缸缓冲结构应用于该反推作动器。本文建立了该反推作动器节流缓冲的数学模型和Simulink仿真模型，对该作动器在缓冲过程中的速度特性和时间特性进行仿真，分析了速度和压力对其缓冲特性的影响。研究结果表明，本文提出的楔形缓冲结构有助于减小航空发动机反推作动器活塞与筒体的碰撞速度，能有效削弱工作末端的冲击；在保证运行速度不变的前提下，可以通过适当降低系统的通油压力来提高反推作动器的节流缓冲效果。
- 航空发动机反推作动器楔形缓冲结构研究
- 作者： 田杨涛 王胜 袁杰 王文山 来源： 航空科学技术 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 节流缓冲 SIMULINK 仿真分析 作动器
- 描述： 为了削弱航空发动机反推作动器在展开过程末端的强烈机械冲击，将楔形液压缸缓冲结构应用于该反推作动器。本文建立了该反推作动器节流缓冲的数学模型和Simulink仿真模型，对该作动器在缓冲过程中的速度特性和时间特性进行仿真，分析了速度和压力对其缓冲特性的影响。研究结果表明，本文提出的楔形缓冲结构有助于减小航空发动机反推作动器活塞与筒体的碰撞速度，能有效削弱工作末端的冲击；在保证运行速度不变的前提下，可以通过适当降低系统的通油压力来提高反推作动器的节流缓冲效果。
- 航空静止变流器的建模与仿真研究
- 作者： 张琦 来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 数学模型 航空静止变流器 飞机电源系统 SIMULINK VB 仿真软件
- 描述： 航空静止变流器是飞机供电系统的一个重要组成部分，它将飞机上的低压直流电转换为单相或三相交流电，作为二次电源供给机载设备使用，对其供电情况的分析对于研究整个飞机供电系统有着非常重要的意义。本课题来源于航空工业集团某研究所，针对某型飞机直流电源系统，建立了其二次电源(航空静止变流器)的数学模型和基于MATLAB／SIMULINK软件平台的仿真模型并设计开发了针对整个电源系统的飞机电源系统仿真软件。仿真软件作为分析飞机电源系统性能的工具，为以往单纯依靠实物测试来检测飞机电源性能的方法提供了新的检测手段，节省了大量的人力和物力。 文章首先对飞机电源系统的组成结构进行了简要分析，随后在分析主电源与静止变流器工作特点的基础上提出了总体模型和仿真软件的设计方案。后续章节详细介绍了单相及三相航空静止变流器数学模型和仿真模型的建立过程并分别给出了仿真结果及分析。仿真软件设计部分详细介绍了软件的开发过程，包括各个功能模块的划分以及VB开发环境与MATLAB仿真环境之间的接口设计。文章的最后对此次设计过程进行了总结并提出了展望。 经实际仿真和分析，试验结果表明了仿真能够真实反映电源系统的动、静态性能，模型设计是准确的。同时，仿真软件投入使用后工作稳定、可靠性高，具有很好的实际应用价值。