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- 航空电机最大转矩电流比控制方法研究
- 作者： 赵冬冬 窦满峰 颜黎明 张海涛 景延峰 来源： 微电机 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空 高效 最大转矩电流比 永磁同步电机
- 描述： 针对航空电机在高空条件下的高效率控制问题,本文采用最大转矩电流比控制方法实现电机控制。基于转矩电流关系和交直轴电流关系分别实现了航空电机的最大转矩电流比控制,仿真分析了两种控制方法下电机的动态特性
- 航空电机最大转矩电流比控制方法研究
- 作者： 赵冬冬 窦满峰 颜黎明 张海涛 景延峰 来源： 微电机 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空 高效 最大转矩电流比 永磁同步电机
- 描述： 针对航空电机在高空条件下的高效率控制问题,本文采用最大转矩电流比控制方法实现电机控制。基于转矩电流关系和交直轴电流关系分别实现了航空电机的最大转矩电流比控制,仿真分析了两种控制方法下电机的动态特性
- 空气冷却器在航空发动机上的应用及流动传热试验分析技术研究
- 作者： 于霄 吕多 李洪莲 姜楠 赵孟 张筱喆 张树林 周建军 王振华 来源： 计测技术 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 高效 紧凑 空气冷却器 流动传热
- 描述： 综合分析了空气冷却器(换热器)在航空发动机上的应用方向,明确指出紧凑高效是航空发动机用空气冷却器的主要技术特点。为实现紧凑高效的设计需求,必须应用有效地流动传热试验方法及分析技术。温度变化和压力损失
- 航空宽调速伺服系统的控制研究
- 作者： 黄君 来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 宽调速 模糊控制 永磁同步电机
- 描述： 本课题来自“十五”预研项目，我们将研制适用于新型战斗机(多电飞机、全电飞机)使用的伺服系统的原理样机。该系统采用永磁同步电动机，其主要性能指标是3kw、10～7500r/min，属于宽调速交流伺服系统。本课题研究宽调速交流伺服系统，其高速电机有电感小、转动惯量小等特点，将使电机产生较大的电流脉动和转速脉动，在低速时更加严重。本课题研究的重点就是采取电路及控制方法等多方面的措施，尽量减少此种有害的脉动以达到系统所要求调速性能。本论文建立了三相永磁同步电机和整个系统的数学模型，并进行了数学分析及仿真；研究比较了宽调速交流伺服系统的各种控制方法，最终确定了模糊控制电压型控制方法。另外，本论文还详细介绍了此系统原理样机的整体结构，并分别介绍了它各部分硬件电路的设计及软件的设计，分析了其中的要点问题。同时，还分析了系统的一些具体的实验数据及波形。
- 基于航空高压直流电源系统的永磁同步电机起动发电系统设计
- 作者： 李岩 苏学军 李运 来源： 电机与控制应用 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 起动发电 永磁同步电机 高压直流 航空电源
- 描述： 提出了基于270 V航空高压直流电源系统的永磁同步电机起动发电系统的设计方案,建立了永磁同步电机一体化模型,采用矢量控制及最大转矩/电流比控制方式实现电动机与发电机的控制,采用空间矢量脉宽调制控制
- 基于分数阶PIαDβ的飞机永磁同步电机转速控制技术
- 作者： 毕森森 王心宇 任培培 来源： 计算机测量与控制 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 分数阶比例积分控制 整数阶比例积分控制 转速控制 永磁同步电机
- 描述： 的转速;为检测控制技术效果,设定对比实验,结果表明,基于分数阶PIαDβ的飞机永磁同步电机转速控制技术以分数阶PIαDβ为基础,通过进行相关的分数阶计算,选择最匹配的控制模式,使飞机永磁同步电机能够更高效的工作,控制速度提高了12.81%。
- 基于分数阶PIαDβ的飞机永磁同步电机转速控制技术
- 作者： 毕森森 王心宇 任培培 来源： 计算机测量与控制 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 分数阶比例积分控制 整数阶比例积分控制 转速控制 永磁同步电机
- 描述： 的转速;为检测控制技术效果,设定对比实验,结果表明,基于分数阶PIαDβ的飞机永磁同步电机转速控制技术以分数阶PIαDβ为基础,通过进行相关的分数阶计算,选择最匹配的控制模式,使飞机永磁同步电机能够更高效的工作,控制速度提高了12.81%。
- 基于自抗扰控制原理的全电飞机用永磁同步电机转速闭环控制
- 作者： 崔淑梅 匡志 杜博超 Ostanin Sergei Yurievich Milyaev Igor Matveevich 来源： 电工技术学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 自抗扰控制器 全电飞机 永磁同步电机 转速闭环控制
- 描述： 采用永磁同步电机直接驱动全电飞机螺旋桨,为了抑制不稳定气流对输出转矩影响和提高螺旋桨抗扰动能力,对永磁同步电机实现基于自抗扰原理的转速闭环控制。分析不同飞行状态下螺旋桨的转速与转矩需求,建立基于自抗扰转速闭环控制模型并利用Dspace模拟飞行工况运行。仿真和实验验证了基于自抗扰转速闭环系统对负载变化具有抗扰能力,整个飞行工况下永磁同步电机转速响应平稳,转矩输出符合螺旋桨转矩需求。