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- 基于人的因素的民航飞行学员飞行特情处置能力评估研究
- 作者： 程飞 来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2017 文献类型 ： 学位论文 关键词： 能力评估 层次分析法 飞行特情处置 人的因素 模糊综合评价法
- 描述： 随着我国航空公司运营机队规模的逐渐扩大和空中交通流量逐年增加,每年都会发生相应的不安全事件,甚至严重的飞行事故征候和飞行事故,对我国航空公司的飞行安全管理和空管单位安全保障提出了严峻的挑战。航空技术的迅速发展同时,机械因素引起的飞行事故比例逐渐下降,而人的因素导致的飞行事故比例逐渐升高,尤其是遇到飞行特情时飞行机组没能及时和有效地处置而导致飞行事故占据多数,使得飞行安全中人的因素成为研究的主要对象。本文通过对飞行特情的深入介绍,然后根据对国内外发生的民航飞行事故和航校飞行特情处置训练状况,探讨了基于人的因素理论下,飞行员在处置特情时呈现出来的种种问题,对于涉及飞行特情处置能力不足的问题给予定性和定量评估分析,从而总结了民航飞行学员特情处置的方法和流程。根据自己的飞行经历和收集的相关资料,加之和一些资深飞行教员的探讨,从人的因素出发,构建了影响飞行学员特情处置能力因素的专业知识、业务技能、思想意识、个人特质四个一级指标和相对应的二级指标。首先,通过层次分析法的介绍,建立了基于层次分析法的飞行学员飞行特情处置能力评估模型,根据从国内外航校收集的调查问卷数据,从而评估出影响民航飞行学员特情处置能力的关键指标。其次,再采用模糊综合评价法的方法,对飞行学员特情处置能力总体情况进行评估。最后,从实证数据结果分析,提出提高飞行学员特情处置能力的几种建议措施。评估结果表明,层次分析法和模糊综合评价法具有简单、实用的特点,能够较为客观准确地分析影响民航飞行学员特情处置能力的危险因素。
- G航空公司货运服务质量评价及提升策略研究
- 作者： 李威 来源： 电子科技大学 年份： 2022 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空货运 服务质量 层次分析法 模糊综合评价法
- 描述： G航空公司货运服务质量评价及提升策略研究
- DX机场航空物流信息服务平台评价研究
- 作者： 高莹 来源： 对外经济贸易大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 层次分析法 航空物流 信息服务平台 模糊综合评价法
- 描述： DX机场航空物流信息服务平台评价研究
- 航空公司品牌竞争力研究——基于海南航空公司的实证研究
- 作者： 袁冶 来源： 中国民航大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空 构建和完善 外部要素 国内 层次分析法 品牌竞争力 竞争力评价 支持体系 增长潜力 竞争力理论 硕士学位论文 海南 占领市场 评价指标体系 竞争力研究 企业运作系统 逐渐增强 中国 模糊综合评价法 公司品牌
- 描述： 航空公司品牌竞争力研究——基于海南航空公司的实证研究
- 我国航空公司诚信问题分析与评价体系的建立
- 作者： 杨静莹 来源： 中国民航大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 诚信问题 评价体系 企业诚信 国内 企业形象 层次分析法 民航市场 诚信度 实践指导 基础 研究课题 天空开放 评价指标体系 企业竞争力 诚信评价 评价理论 航空运输 问题分析 模糊综合评价法 专家打分法
- 描述： 我国航空公司诚信问题分析与评价体系的建立
- 航空维修人为差错分析与预防
- 作者： 杨峻岭 来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 人的因素 航空维修 质量安全
- 描述： 技术，对人为差错同人的特点进行了分析和挖掘，最后提出了我国航空维修方面值得关注的主要问题及建议采取的对策。本文主要工作如下：1.重点探讨了人的因素在航空维修领域的重要性，以及人为因素在航空维修领域
- 《航空中人的因素》（节选）英汉翻译实践报告
- 作者： 曹婷 来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2022 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空 CEA框架 术语 人的因素
- 描述： 《航空中人的因素》（节选）英汉翻译实践报告
- 深圳航空接送机人员调配管理问题研究
- 作者： 吴怡萍 来源： 深圳大学 年份： 2017 文献类型 ： 学位论文 关键词： 能力评估 调配优化 任务分配 航空公司 人员调配
- 描述： 地面服务是航空公司提供服务保障的重要组成部分,其中,接送机人员的工作直接面对旅客,为旅客提供专业、高质量的服务,例如为重要旅客、无成人陪伴儿童等特殊旅客提供登机引导服务等等,其人员调配管理即给员工分配任务建立工作时间表,从而满足生产需求的能力和水平直接影响着航班是否能够正常运行,进而直接影响到客户满意度和公司绩效。而接送机人员的调配问题因人员和航班数量多、约束条件的限制及其他不确定因素的影响,导致了接送机人员调配管理的难度和复杂性。深圳航空目前的接送机人员的调配管理还停留在人工管理阶段,排班人员根据个人经验进行航班保障任务的分配,并在问题出现后不断进行修正,容易引起员工对工作量分配不均的不满、人员调配效率低、不能充分利用人力资源等问题。随着地面服务工作量不断加大,工作流程不断增多,工作内容复杂性不断提升,这种凭借经验的管理方式逐渐暴露出更多弊端,已不能适应服务需要。本文首先介绍了民航业的现状和深圳航空地服人员调配管理现状的基础上,分析了目前地服人员调配管理的存在问题和解决问题的必要性;其次,本文将排班的流程简化成为工作量评估和航班保障任务分配两个阶段;再次,针对航班保障任务的特点,本文通过航班保障WBS分解,将航班保障任务拆分为一个个更多清晰的小任务,通过文献分析、专家评价、访问等方法,构建了航班保障任务人员能力需求评价表;最后,采用排班管理人员和培训人员工作的相互配合的方式,提出了航班正常时和航班延误时的情况下,人员调配管理的改进方案。本文通过寻找得出的接送机人员调配改进方案,不仅改变了目前人员调配基于经验的局限,实现人力资源的合理配置和优化利用,减少人力资源浪费,还为同行业或者其他地面服务部门的人员调配管理起到借鉴的作用。
- 民用航空航务监察员能力评估研究
- 作者： 俎振洲 来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 能力评估 结构方程模型 G1法 航务监察员 FAHP法
- 描述： 民用航空航务监察员能力评估研究