关键词
我国民航飞行员体质现状与业余体育锻炼研究
作者: 陈学东   陈姝姝   来源: 广州体育学院学报 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 体质量   相关性   飞行员   体育锻炼   腰围   民航   体质健康  
描述: 采用文献法、问卷法、数理统计法探讨我国民航飞行员的体质现状,分析飞行员不同体质状况与其业余体育锻炼行为的相关性,结果显示:在646名飞行员中,BMI正常比例55.6%(n=359),超重和肥胖比例
我国民航飞行员体质现状与业余体育锻炼研究
作者: 陈学东   陈姝姝   来源: 广州体育学院学报 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 体质量   相关性   飞行员   体育锻炼   腰围   民航   体质健康  
描述: 我国民航飞行员体质现状与业余体育锻炼研究
基于云计算的民航公共信息服务平台
作者: 彭明田   杨健   胡刚   来源: 计算机技术与发展 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 旅客   民航   服务   资源   传统大型机   云计算  
描述: 随着社会经济的迅速发展和民航信息服务市场容量的扩大,民航服务产业不断拓展,民航信息服务业的竞争日趋激烈。云计算是分布式处理、并行处理和网格计算的发展。通过云技术,网络服务提供者可以在数秒之内,达成
民航云计算环境下的SLA保证策略研究
作者: 沈强   杨健   王家亮   来源: 计算机技术与发展 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 负载均衡   民航   服务   服务等级协议   资源   动态迁移   云计算  
描述: 为了营造民航业应用云计算的环境,让航空公司、机场等用户将关键的业务迁移到云计算平台,细化服务品质,实现服务协议的精细化愈加重要。云计算资源的池化对信息系统底层资源的管理提出了更高要求,基于云计算
中国民航与高铁竞争因素的敏感性分析研究
作者: 李晓伟   王炜   杨敏   王昊   徐铖铖   来源: 西安建筑科技大学学报(自然科学版) 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 民航   竞争因素   BL模型   敏感性分析   综合运输   高铁  
描述: 间、出行距离、出行费用的弹性值分别为-3.05、1.39、1.07,绝对值均大于1,表明运行时间、出行距离、出行费用对高铁竞争下的民航选择富有弹性;到站时间、准时性的弹性值分别为0.41、-0.82
中国民航空中交通管制体制演化
作者: 赵嶷飞   肖瞳瞳   万俊强   来源: 交通运输工程学报 年份: 2021 文献类型 : 期刊 关键词: 评价指标体系   Fisher聚类算法   空中交通管制   民航   阶段划分   管理体制  
描述: 为了研究中国民航空中交通管制(简称"空管")发展演化特征,建立了空管发展评价指标体系,收集了航空器数量、运输飞机数量、旅客人数、旅客周转量、航线数量、通航城市、运输总周转量和飞行事故总数共8项指标
剖面边缘检测在民航台站地质监测中的应用
作者: 邱涛   来源: 电脑知识与技术 年份: 2021 文献类型 : 期刊 关键词: 台站   民航   边缘检测   三维数字高程   地形监测   横向剖面  
描述: 算法,能够较为直观的检测出山体形变的位置和形变量,获取较好的地质形变信息,达到实时检测的目的。给出的检测方法操作简单实用,可为民航对台站监测研究提供思路和借鉴。
剖面边缘检测在民航台站地质监测中的应用
作者: 邱涛   来源: 电脑知识与技术 年份: 2021 文献类型 : 期刊 关键词: 台站   民航   边缘检测   三维数字高程   地形监测   横向剖面  
描述: 算法,能够较为直观的检测出山体形变的位置和形变量,获取较好的地质形变信息,达到实时检测的目的。给出的检测方法操作简单实用,可为民航对台站监测研究提供思路和借鉴。
民航ADS-B工程地面站配置方案分析研究
作者: 贾宇   来源: 长沙航空职业技术学院学报 年份: 2021 文献类型 : 期刊 关键词: ADS   B   民航   配置方案   天线   地面站  
描述: 在广播式自动相关监视(ADS-B)地面站工程中,为评估航路、终端区、机场等应用场景下的设备配置优劣,对比ADS-B地面站定向天线和全向天线的技术特点,研究地面站的不同配置方案,分析了不同方案的配置特点、优缺点和应用场景,为ADS-B的应用提供参考。
飞机着陆阶段飞行员工作负荷分析
作者: 辛甜   罗志燕   蒋利添   蒋丹丹   来源: 人类工效学 年份: 2019 文献类型 : 期刊 关键词: 飞行员   民航   飞行安全   工作负荷   军事工效   人机工程   飞机  
描述: 飞行员工作负荷的大小与飞行安全息息相关,因此有必要对飞行员的工作负荷进行深入研究。文章针对安全事故发生最多的着陆阶段作为研究对象,设计飞行试验,采用生理机能测量与主观评价相结合的方法对飞行员在着陆阶段的工作负荷情况进行分析,验证了飞行员呼吸率数据与工作负荷的相关性,得出着陆阶段工作负荷变化的规律和影响工作负荷的一些特殊因素,为安全飞行提出建议。
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