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- 襟翼翼尖涡控制飞机尾流机制实验研究
- 作者： 朱睿 陈子煜 李尚 谭雅勤 傅向向 鲍锋 刘志荣 来源： 推进技术 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 不稳定性 粒子图像测速 翼尖涡 流动显示 环量
- 描述： 为了研究襟翼小涡与主翼尖涡相交不稳定性触发条件,采用矩形机翼模型产生一对翼尖涡,同时在机翼上安装不同宽度及攻角的襟翼,对35个翼展下诱发R-L(Rayleigh-Ludwig)不稳定性的最佳涡系参数组合进行了研究。结果表明:通过水槽流动显示实验发现,单主翼尾涡在第35个翼展处未发生明显变化,能量衰减缓慢;加装襟翼后尾流不稳定性被触发,衰减效果明显,在一定范围内尾涡能量衰减值随着襟翼攻角的增大而增大;环量统计半径Rd=50mm时,对主翼尖涡环量进行PIV(Particle Image Velocimetry)分析时发现,当主翼攻角α=8°,襟翼攻角β=28°,襟翼宽度b=55mm,来流速度V=0.5m/s时尾涡能量消散最快,主翼尖涡环量在第35个翼展时衰减为第一个翼展的28%;证实通过安装合适的襟翼可以有效地控制飞机尾流,加速其破裂和消散。
- C919大型客机第4架试飞机顺利完成首次飞行试验
- 作者： 暂无 来源： 电子世界 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 大型客机 飞行试验
- 描述： 2019年8月1日5时32分,我国自主研制的C919大型客机第4架试飞机(编号104架机)从上海浦东国际机场第四跑道起飞,经过1小时25分的飞行,在完成了多个试验点、对飞机各系统进行了初始操纵检查后
- 科技创新之旅:寻找浦东“硬核” 感受科技魅力
- 作者： 任姝玮 来源： 浦东开发 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 中国商飞 大型客机 展示厅
- 描述： 当"旅游"与"科技创新"美丽相遇,带给你的不仅仅是一场旅行,更是一次体验科技创新魅力的绝佳机会!"汽车为什么要在风洞里吹?""大飞机又是怎么制造出来的?""人工智能如何影响未来生活?"……跟闻闻走吧,一场旅行就能让你找到全部答案。对,闻闻带你去的就是浦东全域旅游中科技含金量最高、最"硬核"的线
- 大飞机的洪都“基因”
- 作者： 胡桑 来源： 大飞机 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 中国商飞 大型客机 前机身 大飞机项目
- 描述： 2017年5月5日,我国自主研制的C919大型客机首架机在上海浦东机场成功首飞。历经十年的等待,这一刻终于到来,不由让人热血沸腾,即使远隔千里,洪都人也能感受到这份光荣与自豪。国之意志企之担当大型客机凝聚了现代工业制造技术的精华,被誉为"现代工业皇冠上的明珠"。作为一个集技术密集、资本密集、风险密集于一身的产业,其发展要求具有适当的要素禀赋,更有赖于一套精细、高效、可
- 初创期大型客机国际适航认证风险传播的系统动力学建模
- 作者： 周金华 朱建军 王翯华 来源： 工业工程与管理 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 适航认证 大型客机 风险传播 系统动力学
- 描述： 本文基于我国大型客机初创期国际适航认证的特殊背景，研究适航认证风险传播的动力学问题。首先，通过梳理初创期大型客机国际适航认证的关键问题，从流程风险和隐性竞争方面研究了适航认证的风险因素；其次，研究关键利益相关者的利益博弈对适航认证风险传播的影响，并建立分散决策及集中决策情形下最优技术开放程度和最优技术努力程度的分析模型；进一步针对国际适航认证的多风险因素，建立了适航认证风险传播系统动力学模型，得出了主制造商能力随机及动态提升情形下适航认证风险的复杂传播机制及利益相关者最优决策；最后，提出我国适航认证风险传播的控制策略及建议。
- 全尺寸飞机结构静力试验约束点载荷计算及应用
- 作者： 郭琼 夏峰 刘冰 刘玮 来源： 科学技术与工程 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 约束点载荷 机翼大变形 静定支持 大型客机 大位移约束点
- 描述： 为快速准确得到不同静定支持方式的全机及大型部件结构静力试验约束点载荷,首次提出了一种通用求解方法并以MATLAB为平台编写了求解程序。重点研究了约束部位载荷严酷、较大变形工况中作为考核部位及机翼大变形工况中的约束点载荷计算;依据多年型号试验经验提出了一种利用约束点载荷误差判断试验加载准确性的方法。成功用于某大型客机全机静力试验,为实时判断试验加载是否准确提供了重要依据;试验结果表明提出的计算方法和程序准确可靠,已推广应用于其他型号试验。
- 全尺寸飞机结构静力试验约束点载荷计算及应用
- 作者： 郭琼 夏峰 刘冰 刘玮 来源： 科学技术与工程 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 约束点载荷 机翼大变形 静定支持 大型客机 大位移约束点
- 描述： 为快速准确得到不同静定支持方式的全机及大型部件结构静力试验约束点载荷,首次提出了一种通用求解方法并以MATLAB为平台编写了求解程序。重点研究了约束部位载荷严酷、较大变形工况中作为考核部位及机翼大变形工况中的约束点载荷计算;依据多年型号试验经验提出了一种利用约束点载荷误差判断试验加载准确性的方法。成功用于某大型客机全机静力试验,为实时判断试验加载是否准确提供了重要依据;试验结果表明提出的计算方法和程序准确可靠,已推广应用于其他型号试验。