航空文献资源库

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航空母舰空气尾流的实验研究: 作者： 鲍锋曾华轮邹赫朱睿刘志荣 来源： 厦门大学学报(自然科学版) 年份： 2018 文献类型： 期刊 关键词： 染色液流动显示粒子成像测速技术辽宁舰航母尾流; 描述： 航空母舰的空气尾流对舰载机的起飞、着舰有较大的影响,认清航母尾流对舰载机的干扰原因有助于提高舰载机起降的安全性.实验以"辽宁舰"航母的缩比模型为研究对象,在多功能循环水槽中研究其尾流结构.利用染色液流动显示技术和粒子成像测速技术显示和测量航母的尾流结构随航向角、流速和关键位置的变化.基于模型迎流宽度定义的雷诺数范围为2×10~4~4×10~4.研究表明,舰首滑跃甲板存在上洗气流且两侧产生流向涡,该涡结构对舰载机滑跃起飞时的升力产生影响;舰岛和舰尾后方存在着大量脱落涡,会对舰载机着舰时的气动力产生扰动,增加着舰操纵难度.

航空产品MBSE研发模式及平台框架研究: 作者： 朱睿胡峻豪李荣强冯雷姜兵 来源： 第三十三届中国仿真大会 年份： 2021 文献类型： 会议论文 关键词： 生命周期研发模式基于模型的系统工程航空产品平台框架; 描述： 航空产品MBSE研发模式及平台框架研究

襟翼翼尖涡控制飞机尾流机制实验研究: 作者： 朱睿陈子煜李尚谭雅勤傅向向鲍锋刘志荣 来源： 推进技术 年份： 2019 文献类型： 期刊 关键词： 不稳定性粒子图像测速翼尖涡流动显示环量; 描述： 为了研究襟翼小涡与主翼尖涡相交不稳定性触发条件,采用矩形机翼模型产生一对翼尖涡,同时在机翼上安装不同宽度及攻角的襟翼,对35个翼展下诱发R-L(Rayleigh-Ludwig)不稳定性的最佳涡系参数组合进行了研究。结果表明:通过水槽流动显示实验发现,单主翼尾涡在第35个翼展处未发生明显变化,能量衰减缓慢;加装襟翼后尾流不稳定性被触发,衰减效果明显,在一定范围内尾涡能量衰减值随着襟翼攻角的增大而增大;环量统计半径Rd=50mm时,对主翼尖涡环量进行PIV(Particle Image Velocimetry)分析时发现,当主翼攻角α=8°,襟翼攻角β=28°,襟翼宽度b=55mm,来流速度V=0.5m/s时尾涡能量消散最快,主翼尖涡环量在第35个翼展时衰减为第一个翼展的28%;证实通过安装合适的襟翼可以有效地控制飞机尾流,加速其破裂和消散。

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