基于SMS的航空公司运行控制安全绩效评价研究

作者： 陈阳怡.   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2023 文献类型 ： 学位论文 关键词： 运行控制   灰色关联   TOPSIS法   博弈论   安全管理体系   安全绩效评价  

描述： 基于SMS的航空公司运行控制安全绩效评价研究

基于SMS的航空公司运行控制安全绩效评价研究

作者： 陈阳怡.   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2023 文献类型 ： 学位论文 关键词： 运行控制   灰色关联   TOPSIS法   博弈论   安全管理体系   安全绩效评价  

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区域航空公司产品定价模型研究

作者： 瞿慧   来源： 华中科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 动态定价   市场份额   影响因素   客运市场   博弈论   区域航空公司   市场细分  

描述： 航空公司定价的目标通常是将有限的座位以合适的价格卖给合适的旅客，使收益最大化。与航空公司收益有关的两个直接变量除了价格就是客流量，流量和价格之间相互影响。关于客流量的预测技术现阶段已经有了较成熟的理论，而航空领域的定价研究文献很少，大多数文献在建立定价模型时考虑的因素不够全面，集中于探讨单航班多舱位的动态定价，对于现实中存在的竞争因素考虑甚少，从影响航空公司定价的因素出发探讨定价的文献几乎没有。出于理论和现实的需要，本文将决定航空公司竞争地位的航线市场份额引入到动态定价竞争模型中，构建比较符合实际的定价模型。本文首先从航空公司产品特征出发，分析了国内区域航空公司定价的影响因素。之后以这些影响因素为基础，分别从定性和定量两方面探讨适合于国内区域航空公司的定价模型。定性分析中，将社会分层理论引入市场细分中，提出了二层架构的定价策略。定量分析中，将市场份额模型加入定价模型中，以确定竞争中各个航空公司的地位。市场份额模型根据区域航空公司的特征，将起飞时间和品牌效应加入模型中，使模型更有效。之后构建了一个考虑两个航班，各自提供两种价格时的连续时间的动态定价博弈模型。计算参数时，将计算航线市场份额时旅客的效用函数引入，使参数的计算更符合实际情况。最后通过数值算例分析了两个航空公司在一条航线上竞争的均衡解，并对比了均衡策略和跟进策略的计算结果。通过对结果的分析，得到了一些符合规律的结论。

大型客机弱主制造商协同合作混合激励策略研究

作者： 易凯凯   来源： 南京航空航天大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 协同合作   大型客机   主制造商   博弈论   供应商   激励  

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基于博弈论的大型客机主制造商与供应商协同合作研究

作者： 陈炳辉   来源： 武汉理工大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 供”模式   大型客机   博弈论   “主   全球供应链管理   合作激励  

描述： 基于博弈论的大型客机主制造商与供应商协同合作研究

大型客机弱主制造商协同合作混合激励策略研究

作者： 易凯凯   来源： 南京航空航天大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 协同合作   大型客机   主制造商   博弈论   供应商   激励  

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基于博弈论的大型客机主制造商与供应商协同合作研究

作者： 陈炳辉   来源： 武汉理工大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 供”模式   大型客机   博弈论   “主   全球供应链管理   合作激励  

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区域航空公司产品定价模型研究

作者： 瞿慧   来源： 华中科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 动态定价   市场份额   影响因素   客运市场   博弈论   区域航空公司   市场细分  

描述： 航空公司定价的目标通常是将有限的座位以合适的价格卖给合适的旅客，使收益最大化。与航空公司收益有关的两个直接变量除了价格就是客流量，流量和价格之间相互影响。关于客流量的预测技术现阶段已经有了较成熟的理论，而航空领域的定价研究文献很少，大多数文献在建立定价模型时考虑的因素不够全面，集中于探讨单航班多舱位的动态定价，对于现实中存在的竞争因素考虑甚少，从影响航空公司定价的因素出发探讨定价的文献几乎没有。出于理论和现实的需要，本文将决定航空公司竞争地位的航线市场份额引入到动态定价竞争模型中，构建比较符合实际的定价模型。本文首先从航空公司产品特征出发，分析了国内区域航空公司定价的影响因素。之后以这些影响因素为基础，分别从定性和定量两方面探讨适合于国内区域航空公司的定价模型。定性分析中，将社会分层理论引入市场细分中，提出了二层架构的定价策略。定量分析中，将市场份额模型加入定价模型中，以确定竞争中各个航空公司的地位。市场份额模型根据区域航空公司的特征，将起飞时间和品牌效应加入模型中，使模型更有效。之后构建了一个考虑两个航班，各自提供两种价格时的连续时间的动态定价博弈模型。计算参数时，将计算航线市场份额时旅客的效用函数引入，使参数的计算更符合实际情况。最后通过数值算例分析了两个航空公司在一条航线上竞争的均衡解，并对比了均衡策略和跟进策略的计算结果。通过对结果的分析，得到了一些符合规律的结论。

南航在支线航空方面的发展状况

作者： 张玉斌   来源： 空运商务 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 国内航线   服务覆盖面   机队规模   资源配置   航线网络   区域经济   支线航空   通达性   网络协同   成本比较  

描述： 作为航空运输的重要组成部分,支线航空在扩大航空服务覆盖面、提高航线网络通达性、提升资源配置灵活度、增强普遍服务能力方面具有不可替代的作用,也是推动区域经济社会发展的重要力量,也是航空公司大有

探究我国民航航班时刻管理模式改革若干问题

作者： 陈晓宁   中国民用机场协会秘书长   来源： 中国民航报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 航班时刻   国际航班   值机   我国航空运输   资源配置   航空运输市场   管理模式改革   民航管理   空管部门   起飞时间  

描述： “根据“充分发挥市场在资源配置中的决定性作用”这一我国经济转型战略的指导思想，结合我国航空运输市场的实际与发展目标，可以分阶段逐步建立以机场为主体，市场主导与政府监管相结合的航班时刻分配机制。”目前我国的航班时刻管理沿用的传统办法带有明显的计划经济痕

全文：“根据“充分发挥市场在资源配置中的决定性作用”这一我国经济转型战略的指导思想，结合我国航空运输市场的实际与发展目标，可以分阶段逐步建立以机场为主体，市场主导与政府监管相结合的航班时刻分配机制。”目前我国的航班时刻管理沿用的传统办法带有明显的计划经济痕