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- 某型航空活塞发动机散热器设计及其高空特性研究
- 作者： 李科阳 来源： 浙江大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 散热器 强化散热 航空活塞发动机 高空特性
- 描述： 某型航空活塞发动机散热器设计及其高空特性研究
- 航空活塞发动机涡轮增压匹配与试验研究
- 作者： 雷乾乾 来源： 北方工业大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 涡轮增压器 桨发匹配 航空活塞发动机
- 描述： 航空活塞发动机涡轮增压匹配与试验研究
- 某型航空活塞发动机散热器设计及其高空特性研究
- 作者： 李科阳 来源： 浙江大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 散热器 强化散热 航空活塞发动机 高空特性
- 描述： 某型航空活塞发动机散热器设计及其高空特性研究
- 航空活塞发动机涡轮增压匹配与试验研究
- 作者： 雷乾乾 来源： 北方工业大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 涡轮增压器 桨发匹配 航空活塞发动机
- 描述： 航空活塞发动机涡轮增压匹配与试验研究
- 飞机结构载荷测量虚拟电桥应变计算方法
- 作者： 唐宁 白雪 来源： 现代机械 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 虚拟电桥 飞机结构载荷 应变法 有限元法
- 描述： 在应变法飞机结构载荷测量中,应变电桥在飞机结构上的布置方式是载荷准确测量的关键影响因素,但随新结构及新材料在飞机设计制造中的应用,采用飞行器结构力学方法对受载结构定性分析以确定应变电桥布置方案的方法难以满足载荷高效精准测量的要求。针对该问题,基于空间应变理论及有限元仿真方法提出了虚拟电桥应变计算方法,在飞机结构有限元模型上构建虚拟电桥,通过虚拟电桥应变响应对其进行受载响应特性评估,以保证真实条件下以该方式布置的电桥可准确反映待测载荷。采用该方法对某起落架结构载荷测量电桥进行计算,与试验结果对比表明,该方法计算结果准确,可为应变改装提供有效量化依据,提升载荷测量精度及效率。
- 基于声子晶体特性的飞行器结构减振降噪研究
- 作者： 孙宏宇 来源： 哈尔滨工程大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 减振降噪 声子晶体 有限元法 带隙特性
- 描述： 基于声子晶体特性的飞行器结构减振降噪研究
- 基于声子晶体特性的飞行器结构减振降噪研究
- 作者： 孙宏宇 来源： 哈尔滨工程大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 减振降噪 声子晶体 有限元法 带隙特性
- 描述： 基于声子晶体特性的飞行器结构减振降噪研究
- 航空活塞发动机点火强度不均衡故障模糊诊断
- 作者： 张德银 陈从翰 徐志强 来源： 电子产品可靠性与环境试验 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 点火强度 均衡性 模糊诊断 航空活塞发动机 故障
- 描述： 为了检测发动机磁电机点火强度不均衡的故障,首先,对不同转速下各种工况的磁电机各个点火嘴的紫外强度进行了测量;其次,获取正常工作下的磁电机的点火强度数据并绘制出了点火强度基准曲线;然后,由基准曲线与磁电机各点火嘴点火强度的差值确定了磁电机各个点火嘴的均衡性;最后,采用模糊控制理论将磁电机的输入输出模糊化并建立了规则,并利用建立的规则对磁电机的不均衡性故障做出了模糊诊断。在实验过程中使用紫外强度探测器对多台磁电机强度进行了测试,通过实验发现工况正常的火花嘴紫外强度偏差在20个脉冲/s以内,分电器故障的磁电机的各个点火嘴之间的紫外强度偏差范围在20~60个脉冲/s之间,包线故障的磁电机的各个点火嘴之间的紫外强度偏差范围在60~100个脉冲/s之间,分电臂故障的磁电机各个点火嘴之间的紫外强度偏差虽然在20个脉冲/s以内,但各个点火嘴的强度曲线严重地偏离了基准曲线。