安徽经信委召开航空专用频率保护工作会议

作者： 刘俊生   来源： 中国无线电 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 频率干扰   无线电管理   无线电台站   联动   频率保护   航空无线电   管理部门   无线电频率   响应机制   频率资源  

描述： 本刊讯2017年6月23日,安徽省经信委组织召开了航空无线电专用频率保护工作视频会议。安徽省经信委总工程师徐文章、省新闻出版广电局总工程师蒋麟、民航安徽省监管局处长付培田出席会议并讲话。该省无线电管理机构、广电管理部门及广电设台单位、民航监管机构及机场设台单位代表参加了会议。会议解读了安徽省经信委、新闻出版广电局、民航安徽

“专项行动”保障十九大航空用频安全

作者： 本报记者   邱岳   来源： 中国电子报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 工业和信息化部   空管局   小区物业   九大   电信网络   无线电管理   非法信息   收网   违法犯罪   频率资源  

描述： 为确保党的十九大期间民（军）用航空频率用频安全，根据国务院打击治理电信网络新型违法犯罪部际联席会议办公室的部署要求，工业和信息化部无线电管理局组织京津冀无线电管理机构、国家无线电监测中心，会同公安、新闻出版广电、民航等部门，联合开展“打击治理‘黑广播’确

全文：为确保党的十九大期间民（军）用航空频率用频安全，根据国务院打击治理电信网络新型违法犯罪部际联席会议办公室的部署要求，工业和信息化部无线电管理局组织京津冀无线电管理机构、国家无线电监测中心，会同公安、新闻出版广电、民航等部门，联合开展“打击治理‘黑广播’确

四川省信息化办副主任陈文涛赴民航部门调研

作者： 廖先德   来源： 中国无线电 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 副主任   频率   空中交通管制   无线电管理   指挥塔   进近   陈文涛   航空安全   通信导航   西南空管局  

描述： 本刊讯2017年8月28日,四川省信息化领导小组办公室专职副主任陈文涛带领四川省及成都市无线电管理机构的同志,赴民航西南空管局调研,主动接洽相关工作。陈文涛一行考察了空管指挥塔台、进近管控室等,了解了空中交通管制、通信导航等工作情况,与民航空管部门召开了工作对接座谈会。会上,双方相互通报了今年以来航空固定频率专项保护工作情况,并就下一步密切配合做好航空安全保

航空无线电频率保护工作应常抓不懈

作者： 河南省工业和信息化委员会副主任   陈富刚   来源： 人民邮电 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： 调频广播   功率   查处工作   无线电台   频率干扰   无线电管理   带外发射   频率保护   航空无线电   无线电频率  

描述： 河南省位于我国中部，空中交通管制区东西520公里、南北450公里，飞机流量每日三千多架，是国家重要的南北空中“金十字走廊”，位置极其重要。近年来，河南区域内空中电磁环境日益复杂，航空频率干扰投诉日渐增多，维护航空无线电频率使用安全已经成为河南省无线电管理机构一?

全文：河南省位于我国中部，空中交通管制区东西520公里、南北450公里，飞机流量每日三千多架，是国家重要的南北空中“金十字走廊”，位置极其重要。近年来，河南区域内空中电磁环境日益复杂，航空频率干扰投诉日渐增多，维护航空无线电频率使用安全已经成为河南省无线电管理机构一?

民航空管通信网络建设及核心业务研究

作者： 展翌娜   来源： 中山大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 空中交通管理   ATM网络规划   通信网络建设   组网方案   民航空管   核心业务接入  

描述： 民航通信网络的发展经历了模拟通信、准数字通信、分组交换网、帧中继通信网(复用器网络)等几个阶段。民航空管根据当时的技术，组建了与时代相适应的通信网络，在特定时期满足了相应的通信需要。但民航空中交通管理方式已经从单一区域、单台套设备工作模式向多区域、设备联网运作方式转变，管制模式由程序管制向雷达管制转变，高空管制由小区域管制向大区域管制转变，这些转变以及宽带数据业务的出现对通信网络提出了新的要求，因此，建立新的民航通信网络是势在必行的。在这种背景下，本文对民航空管的新的通信网络组网方案、核心业务接入等问题进行了深入研究。 本文首先对建设民航空管新通信网络的方案进行了研究，通过IP技术与ATM技术的对比，选定了比较适合于民航空管业务需要的ATM技术组网。本文从ATM网络规划入手，按照安全性、可靠性等网络设计原则，对ATM网络的网络结构、网络管理系统、网络中继链路以及网络设备的配置、信令设计、时钟同步设计、网络中继链路的设计等问题进行了讨论，设计出了一个适合于民航通信业务接入的、性能优良的ATM网络。 本文在基于对民航核心业务的调查研究的基础上，对这些核心业务接入ATM网络进行了研究。对于民航空管数据业务(自动转报业务、雷达信号、分组交换网业务)，依据不同的数据业务提出了各自接入ATM网络的解决方案，并组建实验环境对这些方案进行了测试，经过对测试结果的对比分析，选择出适合于民航空管数据业务接入ATM网络的方案。对于自动转报业务，选定了基于路由器的IP和基于复用设备的异步专线两种方式接入ATM网络；对于雷达信号业务，选定了基于Netrix复用设备接入ATM网络；对于分组交换网业务，选定了基于分组交换设备接入ATM网络。 对于民航空管话音业务(甚高频、空管内话)，依据不同的话音业务提出了各自接入ATM网络的解决方案，并组建实验环境对这些方案进行了测试，经过对测试结果的对比分析，选择出适合于民航空管话音业务接入ATM网络的方案。对于甚高频业务，选定了基于PCM设备和基于复用设备两种方式接入ATM网络；对于空管内话业务，选定了基于电路仿真和基于Netrix复用器两种方式接入ATM网络。

基于飞行剖面的航空器试飞活动空管风险研究

作者： 韩鹏   王军   王启   赵嶷飞   来源： 中国安全科学学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空器适航   贝叶斯网络(BN)   空中交通管理   风险评估   飞行剖面   试飞活动  

描述： 为明确空中交通管理风险对航空器适航试飞活动不安全事件的影响,首先,依据航空器试飞科目绘制相应飞行剖面;其次,基于试飞活动飞行剖面,分析管制单位试飞保障流程,提取管制运行风险对试飞活动的影响因素;采用事故树分析法(FTA)分析事故发展过程,将事件和逻辑关系映射至贝叶斯网络(BN),依据国内外民航空管不安全事件分类统计结果和航空器制造商对试飞活动风险评估结论确定条件概率表,并基于变量消元法计算后验概率,推演事故主要诱因。结果表明:航空器试飞活动出现不安全事件或事故征候时,管理因素是导致试飞活动空管保障环节不安全事件的关键致因;试飞任务、空域环境及管制员工作差错也是导致试飞活动不安全事故的较大风险源。

基于飞行剖面的航空器试飞活动空管风险研究

作者： 韩鹏   王军   王启   赵嶷飞   来源： 中国安全科学学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空器适航   贝叶斯网络(BN)   空中交通管理   风险评估   飞行剖面   试飞活动  

描述： 为明确空中交通管理风险对航空器适航试飞活动不安全事件的影响,首先,依据航空器试飞科目绘制相应飞行剖面;其次,基于试飞活动飞行剖面,分析管制单位试飞保障流程,提取管制运行风险对试飞活动的影响因素;采用事故树分析法(FTA)分析事故发展过程,将事件和逻辑关系映射至贝叶斯网络(BN),依据国内外民航空管不安全事件分类统计结果和航空器制造商对试飞活动风险评估结论确定条件概率表,并基于变量消元法计算后验概率,推演事故主要诱因。结果表明:航空器试飞活动出现不安全事件或事故征候时,管理因素是导致试飞活动空管保障环节不安全事件的关键致因;试飞任务、空域环境及管制员工作差错也是导致试飞活动不安全事故的较大风险源。

基于推力修正的航空器起飞爬升阶段四维航迹预测

作者： 祖海宁   来源： 南京航空航天大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： QAR数据   空中交通管理   推力建模   推力修正   推力预测   航迹预测   航迹优化  

描述： 基于推力修正的航空器起飞爬升阶段四维航迹预测

基于雷达轨迹分析的进近航班排序方法研究

作者： 任景瑞   来源： 中国民航大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： II   轨迹规划   空中交通管理   MAXQ分解的MDP   雷达引导   NSGA   进近排序  

描述： 基于雷达轨迹分析的进近航班排序方法研究

终端区离场航空器自主路径规划研究

作者： 王红勇   郭宇鹏   来源： 北京航空航天大学学报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 人工势场   连续爬升运行   空中交通管理   粒子群算法   航空器自主运行   航空运输   路径规划  

描述： 随着航空器自主保持间隔运行概念的逐渐发展，基于连续爬升运行模式，可有效解决当前终端区内航空器离场路径固定单一所造成空域运行效率底下问题。为此，本文提出一种基于人工势场-粒子群联合算法的终端区离场航空器自主路径规划方法。首先构建面向航空器自主运行模式的空域环境模型，对空域环境进行栅格化处理并计算各栅格的空域复杂度，限制离场航空器进入高复杂度栅格以保障运行安全。其次构建基于BADA数据库和减退力爬升模式的航空器爬升性能约束模型；然后应用人工势场-粒子群联合算法进行路径规划，通过粒子群算法广域搜索思想解决人工势场法固有的局部极值-目标不可达问题；使用贝塞尔曲线法优化该路径，引入滑动时间窗口理念优化航空器离场时刻。最后使用终端空域(ZSSSAP)的实际结构和运行数据，应用上述方法进行仿真模拟。仿真试验结果表明，人工势场-粒子群算法可有效生成航空器无冲突离场路径并规避繁忙空域，优化处理后的路径满足航空器爬升性能约束，且优于实际运行路径(路径长度减少23.78%，最大转弯率降低55.73%，最大爬升率降低9.94%)。而且离场航空器自主运行模式下的空中交通复杂性较当前运行模式更为均衡(栅格复杂度峰值降低3.92%)，可有效提升空域利用率。