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- 基于仿生轻质结构的飞行器结构件优化及其力学性能研究
- 作者： 张鹏飞 来源： 南京航空航天大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 仿生网格结构 级间段 优化设计 轻量化 有限元仿真
- 描述： 基于仿生轻质结构的飞行器结构件优化及其力学性能研究
- 三维正交复合材料板件制造及其面内压缩性能的偏轴角度敏感性研究
- 作者： 栗硕 来源： 浙江理工大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 偏轴角效应 红外热成像 三维织机 三维正交复合材料 有限元仿真
- 描述： 三维正交复合材料板件制造及其面内压缩性能的偏轴角度敏感性研究
- 航空轮胎高速摩擦过程的热力耦合研究
- 作者： 陈达 来源： 哈尔滨工业大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空轮胎 摩擦损耗 热力耦合 有限元仿真 粘性损耗
- 描述： 航空轮胎高速摩擦过程的热力耦合研究
- 航空轮胎胎面高速摩擦磨损试验与仿真研究
- 作者： 陈龙 来源： 哈尔滨工业大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空轮胎 高速摩擦 磨耗机理 机场道面 有限元仿真
- 描述： 航空轮胎胎面高速摩擦磨损试验与仿真研究
- 航空有机玻璃拉伸机力学性能及拉伸工艺研究
- 作者： 白士欢 来源： 沈阳工业大学 年份： 2022 文献类型 ： 学位论文 关键词： 双向拉伸工艺 航空有机玻璃 拉伸设备 热力耦合 有限元仿真
- 描述： 航空有机玻璃拉伸机力学性能及拉伸工艺研究
- 航空发动机单盘转子变加速度过临界特性研究
- 作者： 张佳慧 魏林章 漆文凯 来源： 机械制造与自动化 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 瞬态响应 弹性支撑 有限元仿真 数值仿真
- 描述： 为研究航空发动机弹性支撑单盘转子的动力特性，利用Lagrange能量法建立单盘转子瞬态运动微分方程，结合四阶Runge/kutta法进行积分，求解出单盘转子在一阶弯曲下临界转速特性及不同支撑刚度、不同加速速率下过第一阶临界转速的瞬态响应；对单盘转子进行有限元分析，验证数值模型的准确性。研究结果表明：数值模型与有限元模型结果相似，转子瞬态响应峰值滞后于临界转速，加速速率越大，瞬态响应峰值越靠后；在分段加速过程中，响应峰值对应转速及幅值只随过临界附近时的加速速率变化，与过临界前加速速率无关。
- 石墨烯增强金属基航空复合材料微切削模拟与工艺优化研究
- 作者： 贾继光 来源： 浙江大学 年份： 2017 文献类型 ： 学位论文 关键词： 微切削 金属基纳米复合材料 切削力 因素分析 石墨烯 有限元仿真
- 描述： 纳米颗粒增强的金属基纳米复合材料(MMNCs)已在航空航天等领域取得了广泛的应用。近年来,随着石墨烯(Graphene)的最新应用,其优异的力学和物理特性,使石墨烯有望成为金属基纳米复合材料的理想增强体。本文通过建立石墨烯增强金属基纳米复合材料(Gr-MMNCs)的二维正交微切削有限元模型,研究这种新兴纳米复合材料的切削加工性能。切削加工过程是一个复杂的动态过程,材料处于高应变、高应变率和高温的状态,涉及到材料的高度非线性塑形变形和断裂失效等一系列复杂的现象。因此,本文针对这一新型材料的本构模型、断裂失效模型、摩擦模型和有限单元网格划分技术等方面进行了仔细的研究,以期建立完备的有限元模型来更好地模拟复杂的切削动态塑性变形过程。在有限元建模中,为了更好的模拟真实情况下石墨烯增强体在金属基体中位置和方向的双随机离散分布,本文开发了石墨烯的随机分布算法,并基于Python语言编制了 ABAQUS二次开发程序,实现了二维正交切削有限元模型的自动快速建模。通过与实验结果的对比,验证了微观有限元模型的可靠性。基于有限元算例仿真结果,研究了各个加工工艺参数分别对平均切削力的影响效应。然后,借助数学统计工具,采用多因素分析方法定量的分析比较各参数对切削力的影响效应。结果表明,石墨烯增强金属基纳米复合材料微切削加工过程中,影响切削力的最显著性参数是切削层厚度,其次是石墨烯的平均尺寸和质分比参数。基于多因素分析的结果,得到Gr/Mg复合材料的加工优化策略。同时,基于影响切削力的显著性参数我们还得到了预测平均切削力的经验模型公式,可以进行给定条件的切削力预测。
- 航空铆钉连接件的抗冲击性能
- 作者： 汪存显 高豪迈 龚煦 索涛 李玉龙 汤忠斌 薛璞 侯亮 林家坚 来源： 航空学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 力学性能 失效模式 分离式Hopkinson拉杆 铆接结构 失效载荷 有限元仿真
- 描述： 以分离式Hopkinson拉杆装置为基础,设计了特殊的铆接试验件,对MS20615铆钉的铆接结构开展了动态加载下不同加载角度、不同加载速率的力学性能试验。结合其准静态试验结果,获得了铆接结构在纯剪切、30°拉剪耦合、45°拉剪耦合、60°拉剪耦合和纯拉伸试验下的力学性能参数。试验结果表明,加载角度、加载速率对铆接结构的失效载荷与失效模式有显著的影响。在试验结果的基础上,使用有限元软件LS-Dyna建立了铆接结构的简化模型,对比了试验和数值模拟得到的铆接结构载荷-位移曲线,并对简化数值模型进行了网格相关性分析,验证了简化的铆钉单元模型的可行性。