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根据【关键词:理论计算,数字孪生,压铆质量控制,薄壁件,数值模拟】搜索到相关结果 55 条
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航空复杂薄壁零件智能加工技术
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作者:
张定华
来源:
武汉:华中科技大学出版社
年份:
2020
文献类型 :
图书
关键词:
薄壁件
航空材料
加工
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描述:
航空复杂薄壁零件智能加工技术
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航空发动机气路系统数字孪生技术研究与开发
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作者:
刘美
来源:
哈尔滨工业大学
年份:
2020
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空发动机
数字孪生
模型融合
气路系统
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描述:
航空发动机气路系统数字孪生技术研究与开发
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航空铝合金薄壁件切削过程及加工变形仿真分析
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作者:
马伟
来源:
吉林大学
年份:
2020
文献类型 :
学位论文
关键词:
人工神经网络
加工变形
薄壁件
加工路径
有限元仿真
切削过程分析
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描述:
航空铝合金薄壁件切削过程及加工变形仿真分析
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基于数字孪生的智能脉动管控
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作者:
赵阳
伏晓露
廖庆妙
刘庆华
邬涛
来源:
航空制造技术
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
智能管控
数字孪生
飞机总装脉动生产线
智能制造
五维模型
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描述:
为提升飞机总装脉动生产线智能化水平,开展了基于数字孪生的智能脉动管控研究。基于数字孪生五维模型理论构建了飞机总装脉动生产线数字孪生应用架构,从反应式计划调度、物流精准配送、智能作业指导、产线健康监视、资源迭代优化配置5个方面开展了技术研究,为复杂产品装配的智能制造应用提供参考。
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航空发动机脉动式装配生产线工艺仿真关键技术研究
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作者:
连宇臣
徐尧
李琳
张渝
周烁
来源:
航空制造技术
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
数字孪生
航空发动机
脉动生产线
工艺仿真
装配
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描述:
面向国内民用航空发动机总装批产能力建设的需求,对标国内外先进脉动式装配生产线的研发进度和实施状态,在建设规划阶段,提出了脉动式总装生产线的工艺仿真方案。阐述了脉动式总装生产线工艺仿真的主要技术内容和关键技术方向,重点对关键技术的解决方案和实施途径进行规划,包括装配网络图建模及优化、车间工艺布局及生产仿真、基于二三维关联集成仿真的虚拟产品制造,最后对脉动式生产线数字孪生体进行了展望。
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数字孪生及其在航空航天中的应用
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作者:
孟松鹤
叶雨玫
杨强
黄震
解维华
来源:
航空学报
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
数据驱动
数字孪生
飞行器
模型更新
维护
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描述:
数字孪生已引起国内外的广泛重视。数字孪生可看作连接物理世界和数字世界的纽带,通过建立物理系统的数字模型、实时监测系统状态并驱动模型动态更新实现系统行为更准确的描述与预报,从而在线优化决策与反馈控制。本文分析说明了数字孪生体相比一般的模拟模型,具有集中性、动态性和完整性的突出特点。数字孪生的发展需要复杂系统建模、传感与监测、大数据、动态数据驱动分析与决策和数字孪生软件平台技术的支撑。在航空航天领域,数字孪生可应用于飞行器的设计研发、制造装配和运行维护。重点讨论了应用机身数字孪生进行寿命预测与维护决策的案例,相比于周期性维护,具有检修次数更少、维护成本更低的优势。最后,给出了数字孪生在空间站、可重复使用飞船的地面伴飞系统中的初步应用框架。
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航空装备保障维修预测关键技术研究与实现
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作者:
周轩毅
来源:
吉林大学
年份:
2020
文献类型 :
学位论文
关键词:
遗传算法
数字孪生
维修预测
神经网络
有寿件
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描述:
航空装备保障维修预测关键技术研究与实现
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面向航空6G的频谱认知智能管控
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作者:
刘东
吴启晖
Tony
Q.S.Quek
来源:
物联网学报
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
数字孪生
快速协同学习
智能决策
航空6G
频谱认知智能管控
频谱云
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描述:
随着空天地信息网络一体化的发展,卫星网络与地面移动网络作为常态化基础网络存在,而以无人机为代表的各类空中平台组成了天地之间的机动网络。航空6G作为6G的一种重要形态将包含空—空、空—地与空—天等新型通信与组网技术,需要解决的一个重要问题是如何高效利用频谱资源。基于航空6G与电磁频谱空间所面临的挑战,提出了面向航空6G的频谱认知智能管控体系架构,阐述了体系架构中频谱云、频谱控制链、设备用频软件定义、频谱传感网4个主要模块的功能作用。分析探讨了面向航空6G的频谱认知智能管控的3个关键技术,即三维频谱空间数字孪生、3D频谱智能决策、频谱图谱化快速协同学习,以期为后续航空6G与频谱智能管控的研究提供一些指导和建议。
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某型飞机发动机进气道前缘防冰腔改进数值研究
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作者:
牛新龙
郭宸佑
来源:
国防制造技术
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
进气道
发动机
防冰腔
数值模拟
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描述:
某型飞机发动机进气道前缘防冰腔改进数值研究
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双尾撑布局飞机气动特性计算分析
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作者:
王晓璐
吴登宇
苗楠
刘战合
来源:
飞行力学
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
双尾撑布局
气动特性
通用航空飞机
数值模拟
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描述:
为研究双尾撑布局飞机气动性能,提出了常规布局和双尾撑两种布局方案,并进行了计算和分析对比。对计算模型进行了网格收敛性分析,计算了两种布局巡航速度时迎角在-9°~18°范围内的气动特性,并对比分析了两种布局升阻特性和俯仰力矩特性。结果表明,两种布局的升阻比变化趋势一致,在最大升阻比附近,双尾撑布局的升阻比略大于常规布局;在俯仰力矩系数的线性变化区间,双尾撑布局斜率较常规布局高29.8%。就本文算例而言,双尾撑布局的失速改出特性优于常规布局。