DYB-3航空有机玻璃风挡鸟撞数值模拟

作者： 陈贺贺   原梅妮   李立州   史明东   何小晶   韩玉杰   姜波   来源： 中北大学学报(自然科学版) 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 3航空有机玻璃   LS   DYNA   鸟撞   飞机风挡   数值模拟   DYB  

描述： 运用LS-DYNA有限元软件模拟了鸟撞飞机风挡的过程,风挡模型采用Lagrange方法定义,建立4种鸟体力学模型,定义撞速为450~650km/h,撞击位置为风挡对称线前1/3点、中点、后1/3点

第一届航空CFD可信度研讨会总结

作者： 王运涛   刘刚   陈作斌   来源： 空气动力学学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： T1模型   RANS方程   AeCW   气动特性   CHN   数值模拟  

描述： 总结了第一届航空可信度研讨会(AeCW-1)的数值模拟结果。AeCW-1会议由中国空气动力学会计算空气动力学专委会主办,并在第一届空气动力学大会上做了专题研讨。本次研讨会吸引了14家单位参与,共提交

考虑流固耦合效应的航空发动机风扇叶片应力数值模拟与试验测量研究

作者： 张帅   张强波   董江   文敏   来源： 推进技术 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   风扇转子   试验测量   叶片应力   流固耦合   数值模拟  

描述： 航空发动机风扇转子在高压比、高转速、高负荷的级环境中工作时,存在叶片固体域与流体域之间强烈的耦合作用。针对风扇工作中的流固耦合问题,采用基于流固耦合的数值模拟方法对风扇叶片的结构特性进行模拟,研究考虑流固耦合效应前后叶片结构特性的变化。通过风扇转子加减速试验测量叶片表面测点应力变化,并将数值模拟与试验测量结果进行了对比分析。分析结果表明:考虑流固耦合效应后叶片表面的受力情况变化较大,导致叶片表面的应力与变形分布产生较大的变化;仅考虑离心力作用的计算方法得到的应力值与试验测量值误差最大达到50%,而考虑流固耦合效应的计算值误差在10%左右;考虑叶片流固耦合效应得到的应力分布更满足实际工程应力与强度分析要求。

TA32高温钛合金复杂飞机蒙皮零件热成形工艺研究

作者： 陈灿   来源： 南京航空航天大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 复杂蒙皮零件   工艺优化   热成形技术   本构模型   TA32钛合金   数值模拟  

描述： TA32高温钛合金复杂飞机蒙皮零件热成形工艺研究

磁场对平行平板间Rayleigh-Bénard对流的影响

作者： 王晓洋   来源： 大连理工大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： Bénard对流   对流涡胞   磁场   数值模拟   液态金属电池   Rayleigh  

描述： 磁场对平行平板间Rayleigh-Bénard对流的影响

航空铝合金微细搅拌摩擦连接技术基础研究

作者： 吉玲   来源： 南京航空航天大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 工艺优化   航空铝合金   设备研制   微细加工   搅拌摩擦连接   数值模拟  

描述： 航空铝合金微细搅拌摩擦连接技术基础研究

航空镍基高温合金叶片定向凝固过程多尺度耦合数值模拟研究

作者： 郭钊   来源： 华中科技大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 数学模型   多尺度耦合   定向凝固过程   实验研究   镍基高温合金叶片   数值模拟  

描述： 航空镍基高温合金叶片定向凝固过程多尺度耦合数值模拟研究

地铁平面斜交联络通道冻结温度场数值模拟分析

作者： 李玉潇   来源： 安徽理工大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 联络通道   温度场   人工冻结法   冻结壁平均温度   数值模拟   福州地铁  

描述： 地铁平面斜交联络通道冻结温度场数值模拟分析

岩石-砂桨异性结构面剪切特征研究

作者： 周家乐   来源： 南昌大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 剪切行为   岩石   粗糙度   砂浆   连续屈服   数值模拟   异性结构面  

描述： 岩石-砂桨异性结构面剪切特征研究

某型航空发动机火焰筒整流罩TIG焊数值模拟研究

作者： 雷凯   田孟良   段磊钊   涂泉   敖斌   夏昌龙   彭振肖   来源： 热加工工艺 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 变形   火焰筒整流罩   焊接方向   焊接顺序   数值模拟   残余应力  

描述： 针对某型航空发动机火焰筒整流罩与8个支座的TIG焊问题，基于热-弹-塑性有限元方法，考虑了材料的非线性特点，进行了数值模拟。首先通过搭接接头焊接实验，验证了数值模拟方法的准确性，然后通过模拟获取了不同焊接方案下火焰筒整流罩的变形与残余应力分布情况。结果表明，采用间隔焊或对称焊的方法可轻微降低零件的最大变形量，当支座的两条焊缝均从顶部至下部焊接时，零件出现了严重的变形。改变焊接顺序及方向对残余应力的大小及分布均没有明显影响，支座焊缝区域沿整流罩轴向的残余应力表现为拉应力，支座两条焊缝中后焊焊缝的残余应力值要大于先焊焊缝的。综合考虑零件的变形及残余应力的大小及分布情况，建议采用间隔焊及焊接方向从下部至顶部焊接。